ООН се съгласява сделката за корабоплаването, въпреки заплахите в САЩ
страни в Агенцията за мореплаване на Организация на обединените нации са сключили договорка за световен стандарт за излъчвания на гориво за морския бранш, който ще наложи такса за излъчвания на кораби, които го нарушават и възнаграждават съдовете, изгарящи по -чисти горива.
Съединените щати се отдръпнаха от климатичните договаряния в Международната морска организация (IMO) в Лондон тази седмица, призовавайки други страни да създадат същото и заплашват да наложат „ реципрочни ограничения “ по отношение на всевъзможни такси, начислени на американските кораби.
Въпреки това, други страни са одобрили ограниченията за рязане на CO2, с цел да оказват помощ за постигането на задачата на IMO за понижаване на чистите излъчвания от интернационалното мореплаване до 20 % до 2030 година и ги отстрани до 2050 година
A majority of countries at the IMO voted on Friday to approve a scheme that from 2028 will charge ships a penalty of $380 per metric tonne on every extra tonne of CO2-equivalent they emit above a fixed emissions threshold, plus a penalty of $100 a tonne on emissions above a stricter emissions limit.
Очаква се договорката да генерира до 40 милиарда $ такси от 2030 година, някои от които ще отидат за изработката на скъпи горива с нулеви излъчвания по-достъпни.
Разговорите са изложили дълбоки разриви сред държавните управления за това какъв брой бързо да тласка морския бранш да понижи резултата си от околната среда.
Предложение за по-силен въглероден данък върху всички излъчвания на корабоплаването, подкрепено от климатичните уязвими тихоокеански страни-които се въздържаха от вота в петък-плюс Европейския съюз и Обединеното кралство, беше отпаднало, откакто опозицията от няколко страни, в това число Китай, Бразилия и Саудитска Арабия, сподели делегатите пред организацията на Reuters.
Министърът на климата на Вануату, Ралф Регенван, съобщи, че страните „ не са съумели да поддържат набор от ограничения, които биха получили корабоплавателната промишленост на път 1,5 ° C “.
индустриална група Международната камара за мореплаване приветства договорката, която сподели, че ще изисква голям мащаб на сходни горива.
„ Доволни сме, че държавните управления са разбрали нуждата от катализиране и подкрепяне на вложенията в нулеви излъчвания “, споделя ICS в изказване.
През 2030 година главният предел на излъчванията ще изисква корабите да понижат интензивността на излъчванията на горивото си с 8 % спрямо базовата линия през 2008 година, до момента в който по -строгият стандарт ще изисква понижение с 21 %.
До 2035 година главният стандарт ще понижи излъчванията на гориво с 30 % против 43 % за по -строгия стандарт.
Корабите, които понижават излъчванията до по-строгия предел, ще бъдат възнаградени с заеми, които могат да продават на несъответстващи кораби.
„ Това е реформаторски миг за корабоплаването, което би трябвало да алармира за превръщане на приливите на парниковите газове от световната мореплаване “, споделя в изказване Марк Луйтс, старши консултант в Световния фонд за дивата природа на Неправителствени организации.
„ Въпреки това, основните аспекти на това съглашение не дават отговор на нужното и рискуват да издухате прехода отвън курса “, добави той.
Мярката за ценообразуване на въглерод в този момент би трябвало да бъде публично призната на IMO заседание през октомври.
