Оперативните печалби нараснаха с 23% до 10,86 милиона евро в тунела Лимерик след повишаване на таксите

Оперативните облаги на консорциума, който ръководи платения тунел Лимерик на стойност 800 милиона евро предходната година, се усилиха с 23 % до 10,86 милиона евро след нарастването пътни такси.

Новите доклади демонстрират, че DirectRoute (Limerick) Ltd предходната година се е радвала на действен скок на облагата, защото приходите се покачиха с 10 % от 24,67 милиона евро до 27,19 милиона евро.

Токсите за коли се усилиха с 10 % до 2,10 евро в свързани с инфлацията нараствания на таксите на 1 юли 2023 година и те от този момент са се нараснали с още 20 % при започване на 2024 година до 2,30 евро - още веднъж обвързвано с инфлацията - което ще докара до още по-високи доходи от пътни такси за тази година.

През 2023 година нарастването на таксите за изминат сектор в DirectRoute (Limerick) Ltd способства за повишение на приходите от пътни такси с 19 % от 17,86 милиона евро на 21,2 милиона евро.

TII в началото разгласи, че нарастването на таксите за тунела Лимерик и други платени направления ще влезе в действие от 1 януари 2023 година

Това обаче беше отсрочено с шест месеца от държавното управление в края на 2022 година на фона на нарастванията на разноските за живот.

В тяхното взаимно съпътстващо изказване към годишния отчет на TII, TII ръководителят Гарет Луелин и основният изпълнителен шеф Питър Уолш обявиха, че разноските за отсрочване за 2023 година във връзка с всички платени направления са били 14,6 милиона евро и „ беше се покриват от общото данъчно облагане ”.

Приходите за компанията за тунели в Лимерик включват и гаранционни заплащания за трафик от Transport Infrastructure Ireland (TII), които са намалели от 5,98 милиона евро на 5,2 милиона евро предходната година.

Гаранционните заплащания за трафик се правят, когато дневните размери на трафика не надвишават избран предел, и те са въведени при започване на плана, с цел да привлекат консорциуми, които да наддават построи схемата.

Директорите декларират, че „ рискът от приходите е понижен посредством механизма за гарантиране на трафика, който подсигурява доходи до избран предел “.

Компанията записва загуба преди налози от 13,3 милиона евро след погашение на 23,8 милиона евро лихвени заплащания по заеми.

Директорите декларират, че „ най-големият разход остава да бъде изплащането на лихви по финансирането на плана основно под формата на банкови заеми и облигации. Договорът сега е в 17-та година от своя период и ще изтече през 2041 година “.

Загубата също по този начин взема поради непаричната обезценка от 13,48 милиона евро.

Общо заплащане за основно ръководство предходната година се усили от 412 130 евро на 440 151 евро.

Маршрутът на тунела Лимерик беше пуснат за придвижване за първи път през юли 2010 година

В края на интервала на концесията през 2041 година компанията ще върне пътя на TII.

Фирмата е натрупала загуби от 116 милиона евро в края на предходната година. Паричните средства на компанията се усилиха от 24,28 милиона евро на 30 милиона евро.