Опитът за отвличане на Flydubai разкрива тревожни пропуски в сигурността на въздухоплаването

Връзката е копирана! <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuttxayr000x27pb70a79bhn@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Бързите дейности на капитана на полета на Flydubai от предходната седмица за Израел предотвратиха това, което можеше да бъде същинска злополука при похищение. Експертите по авиационна сигурност обаче споделят, че случаят поражда съществени опасения по отношение на пропуските в сигурността преди полета и по какъв начин въобще се е случило това.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000l3b6rphds7xee@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Заподозреният нападател, посочен като втори водач Хамам ал-Хамами, беше отхвърлен от националната самолетна компания на Оман предходната година заради опасения по отношение на екстремистките му възгледи, споделиха източници пред CNN. Както Обединените арабски емирства, по този начин и Израел имат строги разпореждания за сигурност на въздухоплаването – все пак на Ал Хамами беше позволено да лети.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000m3b6r4t5frt32@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Много от ограниченията за сигурност след 11 септември, които бяха признати, имаха за цел да предотвратят външна опасност – зареждане на бомби или други неща в аероплан, нали знаете, попречване на достъп на опасност от пътническата база до пилотските кабини “, сподели анализаторът по националната сигурност на CNN Алекс Плицас. „ Всъщност не беше планиран с теорията, че водач би направил нещо сходно. “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000n3b6ravdb77iw@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Няма интернационален стандарт за инспекция на предишното. Експертите споделиха, че лицензите на водачите и пропуските за сигурност се обработват на национално равнище и разпоредбите варират според от страната.

Въпроси по отношение на инспекциите на предишното в авиационната индустрия

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000p3b6rybh1z8u8@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Твърденията за екстремистки възгледи и уволнението на обвинения нападател от предходна работа породиха опасения по отношение на надеждността на инспекциите на предишното в авиационната промишленост.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000q3b6rklzpzi8b@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > CNN се свърза с Oman Air, медийния офис на държавното управление на Дубай и Dubai Airports Company за коментар. Flydubai сподели, че не може да даде коментар, до момента в който случаят остава в развой на следствие.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000r3b6rcxfbj9l8@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Всички членове на летателния екипаж се нуждаят от пропуск за зоната за политане и кацане, който им разрешава да отидат до непътническата страна на летищата и самолетите, съгласно специалиста по авиация Аластър Розеншайн, който е работил като водач в Обединеното кралство в продължение на четири десетилетия. Тези пропуски нормално изискват полицейски инспекции и инспекции на предишното, само че специалистите споделят, че процесът се свежда до наредбите на всяка страна.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000s3b6rj24uncc8@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Израелското министерство на превоза сподели пред кореспонденти в събота, че разчита на уговорката на задграничните въздушни превозвачи към интернационалните разпореждания, както и на подписани заявления, че водачите и екипажите на всеки транспортьор са били тествани.

5 минути четене <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000u3b6r8uf4eigh@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Розеншайн сподели, че няма визия за съответния развой в ОАЕ, само че „ знам къде е отговорността и това е на държавното управление, на самолетните компании и на службите за сигурност – тъй като никой различен няма пълномощията да проверява или предава тази информация. “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000v3b6rkk3xurqj@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Всъщност няма нищо построено в камък във връзка с това по какъв начин хората се ревизират – и би трябвало да има “, сподели Розеншайн и попита: „ Защо оманците не лишиха лиценза му за водач? “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000w3b6r5xowbbfc@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Авиационният специалист и английски водач Гидеон Юърс означи, че лицензът за водач е всъщност просто техническа подготовка, която демонстрира, че някой знае по какъв начин да ръководи аероплан. Самият лиценз не идва със запис на предходни трудови проблеми или нарушавания.

Въпроси по отношение на практиките за наемане и настоящите проверки

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000y3b6rxf68xfl0@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Практиките за наемане също варират доста според от самолетната компания, само че множеството включват някакъв тип психическа оценка, проби за симулация на полет и рекомендации от предходни работодатели или обучители, сподели Розеншайн. Пилотите също би трябвало да минават постоянни медицински прегледи. Не е ясно по какъв начин атакуващият водач би минал развой на рефериране, в случай че беше уволнен от оманската самолетна компания заради опасения по отношение на екстремистките си възгледи.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok000z3b6r5mf5en9i@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Процесът на наемане в компания „ А “ може да бъде много друг от процеса в компания „ Б “, макар че това е сходна роля “, сподели Юърс пред CNN. „ Всеки водач, който взе участие в набирането на личен състав, ще каже, че главният му въпрос е да си зададе въпроса: „ Бих ли желал да седнал съм в пилотската кабина с този човек в продължение на 12 часа? “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok00103b6rhvcezb3b@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Розеншайн добави, че главният метод, по който самолетните компании знаят дали някой не е кадърен за работа, е посредством вътрешно фирмено отчитане. Той сподели, че „ в случай че някой се държи необичайно – може би е почнал да пие доста през нощта и така нататък – би трябвало да бъде докладван от сътрудниците си “.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok00113b6rmk0e1nvf@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Той твърди, че този опит за похищение, както и предходни случаи на самоубийства на водачи, демонстрират, че би трябвало да се направи доста повече във връзка с инспекциите на личния състав в промишлеността, в това число шерване на информация сред самолетни компании и страни, инспекции в обществените медии, случайни инспекции на личния състав за субстанции като алкохол и постоянни психически прегледи. Нищо от това не е общоприетоо в промишлеността.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok00123b6r4mcn1k62@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Мисля, че би трябвало да преминем към доста по-сериозно контролиране в промишлеността, тъй като толкоз доста животи са заложени на карта в един аероплан “, сподели Розеншайн, макар че означи, че летенето през днешния ден е доста по-безопасно, в сравнение с когато той стартира да работи като водач през 70-те години.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmuu15yok00133b6rsqqw41xb@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > CNN се свърза с Международната организация за гражданска авиация (ICAO), организацията на Организация на обединените нации, която оказва помощ на страните да си сътрудничат по въпросите на авиацията, която сподели, че стандартите са „ подложени на непрестанен обзор от ICAO и се усъвършенстват, когато ICAO разпознава зараждащи цели и нови най-хубави практики “.

Оръжие в пилотската кабина

<стр class= " пар