Органът за замърсяване признава, че не е направено изследване за забрана на превозните превозни средства
Ню Делхи:
Комисията за ръководство на качеството на въздуха (CAQM) призна, че не е провеждала никакви проучвания или изследване на замърсяването, породено от дизелови транспортни средства, над 10 години и бензинови транспортни средства, по-големи от 15 години, които са в основата на възбраната на транспортното средство в Delhi-NCR.
в отговор на заявление за RTI, подаден от екологичния експерт Амит Гупта, The CaqM е споделил, че не е подложено на всевъзможни проучвания на екологичния и проучване на екологичния и проучване на екологичния и проучване на екологичния и проучване на екологичния експерт от такова, което е положено от екологичната част на екологичния и проучването на екологичния и проучването на екологичния и проучването на екологичната част на екологичната част на екологичния език. транспортни средства.
Попитан дали има други проучвания, които са основата на възбраната, Комисията съобщи, че рестриктивните мерки за " Край на живота " (EOL), произлизащи до Октомври 31 октомври 31 октомври и Октомври на Върховния съд по заповед на MC Mehta vs, до Съюза на Индия и ORS и Върховния съд по заповед на MC Mehta vs juy & или ors. Изпълнението на по -ранната си инструкция, че горивните станции в Делхи не би трябвало да доставят бензин или дизел на такива транспортни средства.
Решението пристигна, откакто държавното управление на Делхи цитира „ оперативни и инфраструктурни провокации “ при използването на мярката от 1 юли. Регистриран в.
Според формалните данни, Делхи има 62 лак такива транспортни средства, в това число 41 lakh двуколесни. В рамките на NCR броят е към 44 lakh, най-много съсредоточен в Gurugram, Faridabad, Ghaziabad, Gautam Budh Nagar и Sonipat.
Орденът за юли съобщи, че възбраната за гориво в Делхи ще бъде пусната по едно и също време в тези пет високопоставени площи (Delhi от 1 ноември, откакто тези пет разпознаваеми от номера на номера в тези пет региони на номера на NCR от 1 номера в тези пет плочи с номера на NCR). The mechanism will be extended to the rest of the NCR districts from April 1 next year.
The Delhi government told the CAQM that the ANPR system, meant to identify EoL vehicles by checking number plates against the VAHAN database, was facing software glitches, problems with camera placement, malfunctioning sensors, and incomplete integration with neighbouring states' vehicle databases.
In the past, the Supreme Court and the NGT have pulled up authorities over poor progress in removing old, polluting vehicles from the NCR despite repeated directions.
The Delhi government has also filed a review application in the top court, seeking reconsideration of the 2018 ban on average vehicles.
(Except for the headline, this story has not been edited by NDTV staff and is published from a syndicated фураж.)
