Ормузкият проток: хватката на Иран се изплъзва, тъй като корабите все повече използват одобрения от ООН маршрут за Оман; Блокадата на САЩ се засилва

Ормузкият проток, който се трансформира в международен фокус скоро след началото на спора сред американо-израелската композиция и Иран на 28 февруари, продължава да притегля вниманието шест месеца по-късно, като в този момент и Съединени американски щати, и Иран претендират за цялостен надзор над водния път.

Соперничещата изразителност на двете страни провокира подозрение и комплициране, само че едно нещо става все по-голямо явно: Техеран губи хватката си върху пролива, а Съединени американски щати, които продължиха блокадата на района с флота си, ускоряват хватката си над района.

По-голямата част (около 80%) от плавателните съдове, които минават директно през този значим воден път, през последните две седмици използваха омански маршрут, който е канал за мореплаване, позволен от Организация на обединените нации, съгласно Kpler, който наблюдава корабоплаването през свят.

Иран нападна редица кораби, които се пробват да преминат през Ормуз, употребявайки северното крайбрежие на Оман. След като Съединени американски щати им оферират отбрана, множеството кораби са решили да подценен настояванията на Техеран и да пресекат пролива.

CNN беседва с ръководителя на отдела за разбор на суровия нефт на Kpler, Хомаюн Фалакшахи, който сподели на обявата: „ Все повече наподобява, че Иран най-малко отчасти е изгубил надзор над пролива. “

Сегашната обстановка е радикално друга от това, което беше преди месец. Kpler споделя, че тогава съвсем не е имало трафик по оманския маршрут. Както беше напролет, в този момент Иран изпитва усложнения с таксуването на пътни такси от кораби, преминаващи през Ормуз.

С изтичащото тази седмица съглашение за краткотрайно преустановяване на огъня сред Иран и Съединени американски щати, Техеран има опцията да стартира още веднъж да постанова такси от корабите, употребяващи пролива, само че не можа да го направи.

„ Искането на Иран да събира такси е нещо, което множеството хора от Близкия изток не одобряват желая да върша и не съм го правил “, сподели създателят на Pickering Energy Partners Дан Пикъринг пред CNN.

„ Така че маршрутът на Оман е безусловно най-смислен “, добави той.

Как Кувейт, Саудитска Арабия и ОАЕ направляват в пролива

Арабските съседи на Иран, а точно Кувейт, Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства, употребяват Very Large Превозвачи на недопечен нефт (VLCC), които са най-големите налични петролни танкери, с цел да транспортират петрола си от Персийския залив през Ормуз, а по-късно, откакто излязат от рисковата зона, петролът се трансферира към танкерите на техните клиенти в Оманския залив, оповестява изданието, цитирайки президента на Lipow Oil Associates.

Тези танкери изключват транспондерите си, с цел да избегнат откриването им от Иран. Този мрачен трафик, въпреки и сложен за следене благодарение на обичайни средства, мъчно може да премине без разкриване от американските военни сили, които са основали обсада в Ормуз.

Американските военни оповестиха, че превозването на нефт през пролива се е нараснало доста.

Миналата седмица секретарят по енергетиката на Съединени американски щати Крис Райт разкри, че петролът, транзитиран по водния път, както и тези, пренасочени в близост, са били към 15 милиона барела дневно, затваряйки разликата с предвоенния приблизително 20 милиона барела дневно.

Тръмп афишира надзор, Иран отвръща на удара

Нарастващото владичество на Съединени американски щати в Ормузкия проток накара Тръмп да разгласява в Truth Social, че водният път е „ Народоосвободителна въстаническа армия територия на Съединени американски щати “.

Иран направи изрично изключение от това изказване и неговият заместител външен министър Казем Гарибабади назова Тръмп „ подведен man': „ Точно както Тръмп вярно написа името на безконечния Персийски залив, скоро неговата илюзия във връзка с Ормузкия пролив или ще бъде поправена, или ние ще поправяме заблудите на този подведен човек “, сподели Гарибабади в обява на X.