Оскар Пиастри печели първата си Гран При на F1 в Унгария в напрегнато състезание, подчертано от драмата на отбора на Макларън

Австралиецът Оскар Пиастри завоюва първата си Гран При на Формула 1 в неделя, само че евентуално не при събитията, за които би мечтал.

Пилотът на Макларън се класира втори и сграбчи водачеството при започване на Гран при на Унгария от съотборника си Ландо Норис и изглеждаше подготвен да завоюва успеха, откакто караше завладяващо съревнование.

Въпреки това, Норис влезе за втория си пит-стоп по-рано от Пиастри, „ подбивайки “ съотборника си и в последна сметка излезе напред, откакто австралиецът влезе в бокса три обиколки по-късно.

Планът на Макларън наподобява беше да разреши на Пиастри да задмине Норис и да си върне преднината, която бе спечелил, откакто го настигна с по-свежите си гуми, само че той не съумя да понижи разликата. Междувременно Норис устоя на апелите на своя спортен инженер да понижи скоростта и да остави Пиастри да мине, знаейки, че той има преимущество в скоростта в последните стадии на надпреварата.

Изглеждаше, че Макларън се насочва към неуместен вътрешноотборен спор, който евентуално щеше да бъде избегнат, в случай че просто се изправи против Пиастри първи, само че Норис в последна сметка улесни, с цел да разреши на Пиастри да мине в обиколка 68 от 70, с цел да даде на Макларън първото си едно-две завършване от 2021 година

Пилотът на Мерцедес Люис Хамилтън пресече линията трети, с цел да завоюва рекордния подиум 200 в кариерата си.

Въпреки че празненствата изглеждаха някак приглушени, това въпреки всичко беше крайъгълен камък в кариерата за Пиастри.

„ Това е доста, доста особено “, сподели 23-годишният мъж. „ Това в действителност е денят, за който мечтаех като дете, застанал на най-високото ходило на подиума във F1.

„ Очевидно е малко комплицирано в края, само че се сложих на вярната позиция първоначално и благодаря на екипа за невероятните старания и невероятната кола. “

Пиастри завоюва спринт в Катар предишния сезон, макар че неделя означи първата му публична победа в Гран при, ставайки петият австралиец, постигнал това достижение. Той е и първият водач, роден през 2000-те, който печели съревнование.

Той призна, че последните няколко обиколки са го " изнервили " и се оплаква от неналичието на скорост в последните стадии на надпреварата, само че сподели, че " към момента е в вярната позиция да го направи, толкоз добре изпълнен от тима ". ”

Беше разочароващ ден за Норис, който видя по какъв начин водачеството му се изплъзна при започване на надпреварата, откакто се класира на полпозишън, преди да бъде заставен да съобщи P1 на съотборника си.

Неговият спортен инженер, Уил Джоузеф, го умоляваше по радиото на тима за няколко обиколки, призовавайки го „ да направи вярното нещо “, преди Норис в последна сметка да се съобщи.

„ Трудно е, само че знам какво направи Оскар за мен в предишното “, сподели британецът. „ Мисля, че това е малко по-различно, само че, да, в това време ми споделиха да го пусна да мине и го направих. Винаги е мъчно, когато се бориш за победа, а успеха значи доста за мен и за него.

„ Да, просто трябваше да опитам да се слага на негово място и да го схвана по този метод. Всеки водач е лакомец и вие би трябвало да бъдете егоисти в тази игра, само че когато мислите единствено за личните си преимущества, вие мислите единствено за положителните неща. Но, несъмнено, се сложих на негово място и разбрах, че би трябвало да направя това, което е вярно.

Норис – който също поздрави Пиастри за успеха му – завоюва първата си Гран при в Маями по-рано тази година и понижи изоставането от водача в шампионата Макс Верстапен, който взе участие в един от най-драматичните моменти на надпреварата.

Преследвайки Хамилтън за трето място, той влезе в контакт с дългогодишния си противник, откакто блокира и навлезе прекомерно надълбоко в първи завой, като за малко скочи задната част на колата си във въздуха.

Това пристигна след няколко негови разгорещени радиообмена, като холандецът изрази разочарованието си от неналичието на скорост и това, което съгласно него е неприятна тактика от неговия тим Red Bull. В последна сметка той приключи пети зад Шарл Льоклер от Ферари.

Верстапен сподели след надпреварата, че няма желание да се извинява на своя тим за изявленията си и че групата би трябвало да се концентрира върху подобряването.

„ Не мисля, че би трябвало да се извиняваме “, сподели той. „ Просто би трябвало да свършим по-добра работа. Не знам за какво хората считат, че не можете да говорите по радиото. Това е спорт, разбирате ли? Ако на някои хора това не им харесва, тогава си останете у дома. ”

F1 следва да се насочи към Спа този уикенд за Гран При на Белгия.