Останките от катастрофиралия самолет на Air Canada се разчистват от пистата на летище LaGuardia

Всички пасажери, като се изключи четирима, ранени при смъртоносния конфликт в неделя сред аероплан на Air Canada и пожарна кола, са изписани от болничното заведение, заяви самолетната компания в сряда, когато екипажите започнаха да реалокират обезобразения аероплан от пистата на летище LaGuardia в Ню Йорк.

Говорител на пристанищната администрация от Ню Йорк и Ню Джърси сподели в изказване, предоставено на CBS News, че работи за повторното отваряне на пистата до „ не по-късно от петък сутринта “.

„ С премахването на самолета и камиона ние преглеждаме положението на пистата, с цел да подсигуряваме, че дава отговор на наредбите на FAA и може да бъде наново отворена безвредно “, сподели представителят, добавяйки, че камионът е изместен на „ несъмнено място като доказателство “ в Националния превоз Разследване на злополуката от Съвета по сигурност.

В личното си изказване по-рано в сряда Air Canada сподели, че отломките от самолета са били освободени от управляващите. Тя сподели, че нейните екипажи ще „ реалокират самолета незабавно щом стане безвредно, в предпазен хангар “.

Air Canada добави, че сътрудничи на следствието на NTSB.

От понеделник огромна част от останките бяха останали на асфалта, блокирайки достъпа до една от двете писти на LaGuardia на едно от най-натоварените летища в страната.

Точно преди 5 следобяд Източно време в сряда летищните служащи започнаха да изтеглят останките. Два огромни теглещи камиона, работещи в тандем, също изправиха тежко развалената пожарна кола, която лежеше встрани след злополуката.

Задната част на самолета беше повдигната върху огромна количка, която по-късно беше теглена посредством дълги връзки от две транспортни средства, движещи се един до различен. По-рано денем огромна част от останките на носа, които бяха заличени при конфликта, бяха отрязани от работните екипи. Докато беше теглен, междинната част на самолета се поддържаше от личния му колесник, който изглеждаше недокоснат.

При злополуката починаха двама водачи. Приблизително 40 души са били лекувани в районни лечебни заведения за редица пострадвания, някои съществени. Допълнителни детайлности за четиримата души, които са останали приети в болница, не са налични незабавно.

Самолетът, който е тръгнал от Монреал, е превозвал 76 души, в това число екипажа, когато се блъсна в пожарната кола, която беше излязла на пистата. Секунди преди конфликта ръководителят на въздушното придвижване позволи на камиона да пресече пистата.

След конфликта мнозина на борда съумяха да избягат от разваления аероплан, в това число стюардеса, която оцеля, откакто беше хвърлена на асфалта, до момента в който към момента беше завързана на седалката си.

Двамата водачи бяха разпознати като капитан Антоан Форест и първи офицер Макензи Гюнтер. Най-малко един пасажер, Clément Lelièvre, приписа техните „ невероятни рефлекси “ за спасяването на неговия живот и живота на другите, отбелязвайки, че са спрели извънредно мощно, тъкмо когато самолетът се докосна.

Двамата пожарникари от полицейското ръководство на пристанищната администрация в камиона оцеляха.

В изявление за CNN в сряда, ръководителят на NTSB Дженифър Хоменди сподели, че ръководителят на въздушното придвижване, който ръководеше трафика по време на злополуката беше интервюирана от следователи на NTSB късно вечерта във вторник. Хоменди сподели също, че в сряда са извършени изявленията с другия инспектор, който е бил в кулата по това време, както и с виновния инспектор, ръководителя на въздушното придвижване и ръководителя на интервенциите.

Тя сподели пред CNN, че натоварването, пред което са изправени двамата контрольори, които са били на промяна по време на конфликта, е „ загрижено “.

„ В този случай видяхме, че има много огромно натоварване за тези двама контролери, когато имахте незабавен случай, имахте няколко полета, на които те трябваше да участват, тъй че това беше огромно натоварване за тях “, сподели Хоменди.

Преглед на CBS News на десетки отчети от 2000 година откри, че водачите са се оплаквали от неверна връзка на контролера и близки диалози с наземни транспортни средства на летище LaGuardia в продължение на години. Преглед на формалната база данни на Федералната авиационна администрация за навлизания в пистите разпознава минимум 132 случая от 2000 година насам, в това число 17, включващи поддръжка, сняг и други помощни транспортни средства, които са били на пистите, когато не е трябвало.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати. Този материал не може да бъде оповестен, предаван, пренаписван или популяризиран. Асошиейтед прес способства за този отчет.

Разследващите споделят, че системата за предизвестие се е провалила преди смъртоносния конфликт на аероплан LaGuardia

(02:49)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.