Останките от самолет на Pan Am, открити в океана 74 години след катастрофата край Пуерто Рико: „Промени авиацията завинаги“

Търсачите откриха останките от полет на Pan Am, който падна в океана край Пуерто Рико през 1952 година, случай, при който починаха 52 души и докара до условие за инструктажи за сигурност на пасажерите, дадени на всеки търговски полет.

Самолетът, пътуващ за Ню Йорк, Clipper Endeavour направи твърдо кацане след загуба на мощ на мотора малко след политане. 17-те пасажери и екипажът, които оцеляха, споделиха на следователите, че всички са претърпели кацането, само че настъпи суматоха, защото доста пасажери се мъчеха да намерят избавителни жилетки, а екипажът мъчно съумя да извади избавителните салове.

Според Историческата фондация на Pan Am кабинният екипаж се е опитал да успокои 64-те пасажери.

„ Въпреки че Clipper беше оборудван със избавителни салове и персонално корабоплаване за всички на борда, множеството от пасажерите останаха залепени за седалките си, страхувайки се повече да се изправят пред действителността на своята обстановка, в сравнение с от моментния мираж на сигурност, предлаган от оставането в кабината на самолета, “ споделиха от фондацията. „ Това би се оказало съдбовна неточност за 52 от тях. “

След минути самолетът потъна.

Изследователи откриха останките на DC-4 предишния месец, като използваха самостоятелен сонарен дрон, с цел да локализират фюзелажа и опашката на 2000 фута вода.

„ Този ​​инцидент промени авиацията вечно “, сподели Джош Гейтс от Discovery Channel във видеоклип в обществените медии, обявяващ откритието. „ Това докара до огромни промени, в това число въвеждането на към този момент наложителен брифинг за сигурност всякога, когато летите. “

Сега преди политане стюардесите инструктират пасажерите за местата на изхода и къде се намират избавителните жилетки и по какъв начин да ги надуят.

„ Това се трансформира в катализатор и оказа помощ за напредването на стъпките за сигурност на по-добро съоръжение за флотация и предполетните брифинги “, сподели специалистът по авиационна сигурност Джон Кокс, водач и създател на Safety Operating Systems. „ Така че това е една стъпка по пътя към това, на което през днешния ден се радваме като авиационна сигурност. Това беше зов за обединяване по това време. “

И в този момент откриването на тази останка може да предложи нова вяра за фамилиите, които са изгубили близки в други океански произшествия като полет 370 на Malaysia Airlines, който изчезна преди 12 години с 269 души на борда.

Годините на проучвания помогнаха да се откри остатъци

Тази злополука за първи път притегли вниманието на Ръс Матюс през 2019 година, когато той видя анотация за етикет за багаж от полета, изхвърлен на брега във Флорида. Той сподели, че историческото значение на Clipper Endeavor го е подтикнало да копае по-дълбоко.

Това е довело до години ровене в архивите на Pan Am Airlines и бреговата защита в търсене на улики за местоположението на водния гроб на самолета. Докладите от Борда по гражданска аеронавтика, който беше предходник на Федералната авиационна администрация, също помогнаха.

Но ключът към намирането на останките беше открит в записите в Пуерто Рико от чуване, извършено за злополуката, и карта, определяща местоположението на злополуката, направена от водачи на Военновъздушни сили, които са били очевидци на злополуката, тъй като просто са били в региона по време на образование полет.

Лошото време попречи на предходен опит за локализиране на останките през 2024 година с теглен сонарен масив, който също беше документиран от предаването „ Expedition Unknown “ на Discovery Channel. Но Матюс сподели, че той и доброволците, които работят с неговата фондация Air/Sea Heritage, са мечтали да създадат втори опит да го намерят преди 75-ата годишнина от злополуката идната година с един от тези по-нови усъвършенствани дронове, които в началото са били създадени за военни цели като намиране на подводни мини.

Подводният дрон изигра основна роля в търсенето

Тони Ромео, който е основен изпълнителен шеф на подводния проучвателна компания Deep Sea Vision, разговаряше с Матюс известно време за опцията да помогне в опитите за намиране на този аероплан, в случай че някой от неговите кораби в миналото е бил в региона, а по-късно през април един инцидентно минава тъкмо около Пуерто Рико сред две други работни места, до момента в който носи модернизиран подводен дрон с верните датчици, с цел да може да го откри. екип, както и подобаващото съоръжение и транспортен съд. Така че опитахме ", сподели Ромео.

Deep Sea Vision преди този момент води несполучливо шестмесечно търсене, с цел да откри самолета на Амелия Ърхарт, само че Ромео имаше специфичен интерес към този случай, тъй като татко му беше монтьор и водач на авиолинии Pan Am. Всъщност дронът, който са употребявали при търсенето, към този момент е имал стикер на Pan Am в профил.

„ Това изобретение предложи рядка опция за свързване с основен миг в историята, като в същото време показва по какъв начин вярното използване на проучвания и авангардна технология може да отключи даже най-неуловимите подводни мистерии “, сподели Ромео. 

Улавяне на момента на откритието

Цялото проучване, което е направила групата на Матюс, комбинирано с метеорологични данни от момента на злополуката, беше синтезирано, с цел да се сътвори карта на най-вероятното местонахождение и зона за търсене от 10 квадратни морски благи. Дронът в действителност откри останките при първото си прекосяване над този регион, макар че откривателите не знаеха това, до момента в който не се върна на повърхността със своите изображения.

Гейтс и екипажът му още веднъж участваха освен това последно търсене, с цел да уловят момента, в който самолетът се появи на изображения от дрона, откакто бяха изтеглени.

Търсенето ще бъде показано в специфичен епизод на шоуто тази есен, само че няколко акцента, оповестени във вторник, демонстрират момента, в който всички в контролната зала осъзнават какво са разкрили. Виковете " О, Боже! " и " Това е аероплан! " избухна, когато изображението се зареди на екрана.

„ Да имаш място на първия ред на експедиция като тази, до момента в който се развива, е ужасно и по тази причина се усещам в действителност благополучен, че успяхме да бъдем част от нея “, сподели Гейтс.

Екипът на експедицията сподели, че работи с държавното управление на Пуерто Рико за основаване на разширени отбрани за мястото на корабокрушението. Те също са били в контакт с някои от фамилиите, наранени от злополуката, в това число единствените двама известни живи оживели от случая.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати. Този материал не може да бъде оповестен, предаван, пренаписван или популяризиран. Асошиейтед прес способства за този отчет.

CBS Новини 24/7

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.