Освобождаването от CUSMA ще се прилага към новите мита на САЩ за тежкотоварни камиони, части

Автомобилните елементи, импортирани в Съединени американски щати според северноамериканските правила за свободна търговия, ще продължат да бъдат освободени — към този момент — от новите мита за по-тежкотоварни камиони и съставни елементи, които би трябвало да влязат в действие идващия месец, сподели Белият дом в петък.

Съединени американски щати. Президентът Доналд Тръмп подписа новата комерсиална декларация на борда на Air Force One, която уголемява неговите 25-процентни цени за коли, с цел да обзет междинни и тежкотоварни камиони и елементи. Той също по този начин дефинира 10-процентно мито за импортирани директни и учебни рейсове, както и рейсове.

Тарифите влизат в действие на 1 ноември.

Прокламацията прави публично това, което Тръмп разгласи по-рано този месец на своя уеб страница Truth Social.

В осведомителния лист на Белия дом по отношение на политиката се споделя, че частите за камиони, отговарящи на Канадско-американското Мексиканско съглашение за свободна търговия (CUSMA), ще продължат да бъдат освободен от цените, същите като частите за леки камиони и коли сега.

Това освобождение обаче може да завърши, откакто администрацията на Тръмп откри „ развой за използване на цени за наличие на частите отвън Съединени американски щати “, се споделя в изказването.

Получавайте изключителни национални вести

Средните и тежкотоварни камиони, създадени в Канада и изпратени до Съединени американски щати според разпоредбите на CUSMA, също ще се сблъскват с цени единствено за съставни елементи отвън Съединени американски щати, Белият дом сподели. Тази политика отразява настоящата и за по-леките коли.

Освобождаването от CUSMA наподобява не се ползва за 10-процентните мита върху рейсовете.

Администрацията на Тръмп също работи по компенсационна стратегия за американските автомобилни производители, които към момента би трябвало да доставят задгранични елементи, защото фирмите реалокират производството си в Съединени американски щати.

Новите мита са последното изпитание на Тръмп да подтиква локалното произвеждане на коли, което прекатурна мощно интегрираната верига за доставки в Северна Америка.

Тръмп се базира на съображения за национална сигурност на Раздел 232 според законите на Съединени американски щати, с цел да оправдае митата, същата наредба, употребена за налагане на мита на задгранична стомана, алуминий и други промишлености.

По-рано тази седмица Stellantis сподели, че реалокира производството на Jeep от Брамптън, Онтарио, в Илинойс, като в същото време усилва своите вложения в Съединени американски щати, ядосвайки канадеца публични лица.

Канада, Съединени американски щати и Мексико сега са подложени на публични съвещания и друга работа преди планувания за идващия юли обзор на CUSMA, където автомобилното произвеждане се чака да бъде предпочитана тематика.

Отделно, Тръмп и министър председателят Марк Карни споделиха по време на среща в Белия дом този месец, че техните екипи работят върху „ формули “ за трансгранично автомобилно произвеждане, което пази и двете промишленостите на страните, като в същото време балансира съдействието с конкуренция.

Ден след тази среща обаче министърът на търговията на Съединени американски щати Хауърд Лътник сподели, че Белият дом е заел позицията на „ Америка преди всичко, Канада на второ място “, когато става дума за автомобилостроене, съгласно източници в залата за виртуално послание на закрито събитие в Торонто.

— С файлове от Реджи Чекини от Global