Отделът за правосъдие на САЩ търси 100 милиона долара за срив на Baltimore Key Bridge

Министерството на правораздаването на Съединените щати заведе дело против притежателя и оператора на Сингапур, основан в Сингапур, който се заби в моста на Франсис Скот в Балтимор по-рано тази година.

Делото, заведено в сряда, търси 100 милиона $ от Grace Ocean Private и Synergy Marine Private, притежател и оператор на кораба, който се сблъска с моста през март след спиране на тока. Въздействието накара моста да се срине, убивайки шестима служащи върху структурата и блокирайки огромно пристанище в Съединени американски щати.

„ С този цивилен иск, Министерството на правораздаването работи, с цел да подсигурява, че разноските за почистване на канала и наново отваряне на пристанището на Балтимор се поемат от фирмите, които са предизвикали злополуката, а не от американския данъкоплатци “, генералният прокурор на Съединени американски щати Мерик Гарланд сподели в изказване.

„ Министерството на правораздаването се ангажира да подсигурява отчетност за виновните за унищожаването на моста на Франсис Скот “, добави той.

Междувременно основният заместител -асоцииран основен прокурор Бенджамин Мизер съобщи, че конфликтът е директно обвързван с небрежността на фирмите.

В изказване той сподели, че притежателят и операторът на 300-метровия (1000 фута) танкер M/V Dali, „ добре осведомени с проблемите на вибрациите на кораба, които могат да причинят спиране на тока “.

„ Но вместо да подхващат нужните защитни ограничения, те направиха противоположното “, сподели той.

„ От немарливост, неприятно ръководство и от време на време предпочитание за понижаване на разноските те конфигурираха електрическите и механичните системи на кораба по метод, който попречи на тези системи да могат бързо да възстановят задвижването и ръководството след спиране на електрозахранването, - сподели Мизер.

Освен това той разказа каскаден набор от неуспехи, довели до злополучие.

Grace Ocean и Synergy Marine бяха завели юридически иск по -рано тази година с искане да лимитират отговорността си до 44 милиона $. Крайният период за оборване на тази капачка е 24 септември

Делото, заведено в сряда, се концентрира съответно върху разноските, свързани с спешния отговор, изчистване на парчета и наново отваряне на пристанището в Балтимор.

Това не се отнася до разноските за възобновяване на моста, които са сложени сред 1,7 милиарда Долара и 1,9 милиарда $.

фамилии съди

Правителствените правни дейности идват единствено ден, откакто фамилиите на жертвите, които починаха на моста, оповестиха личните си проекти да стартират правосъдни дейности против притежателя и оператора.

Всички шест от жертвите бяха имигранти, работещи в ранна утринна промяна по моста по време на конфликта. По -късно телата им бяха възобновени от избавителни водолази.

Мария дел Кармен Кастелон, чийто брачен партньор Мигел Луна беше погубен, апелира правораздаването на конференция в сряда.

„ Този ​​ден в сърцето ми беше отворена рана, която в никакъв случай няма да заздравее, нещо, което не бих поискал на никого “, сподели Кастелон на испански, говорейки посредством преводач.

Няколко локални чиновници и предприятия също са съдила Грейс Оушън и Синергия, а се чакат повече правосъдни каузи.