„Отказваме приходи“: Остарелите вагони на VIA Rail оказват влияние върху туризма в северна Манитоба
Остарялото оборудване на VIA Rail започва да причинява проблеми при пътуването в цялата страна, тъй като много вагони в стареещия флот на корпорацията Crown са от десетилетия след предвидения им живот и това може да има голямо въздействие върху отдалечени туристически дестинации като Чърчил, Ман.
Чърчил, световноизвестната „световна столица на полярните мечки“ отдавна е гореща туристическа точка, но някои индустрии заинтересованите страни алармират за липсата на висококачествено, функциониращо железопътно оборудване, което води до спад на посетителите.
Дарил Адаир от Rail Travel Tours каза пред 680 CJOB's The Start, че остарялата инфраструктура означава нещо като някога -изживяването, което туристите трябва да имат като част от пътуване до Чърчил, просто не е възможно.
„Имате един спален вагон, можете да вземете само 18-19 души, не можете имате големи групи и ще имате предварително затоплени сандвичи за гостите си в микровълнова фурна,” каза Адеър.
„Това не е международно изживяване. Казваме им, че прозорецът за туризъм в Чърчил е толкова малък — независимо дали става въпрос за северно сияние, или сезон на белуга през лятото, или със сигурност световноизвестните полярни мечки през есента — имаме хора, които ни се обаждат всеки ден. ”
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва. Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Пътуването до Чърчил с влак, каза той, е жизненоважно за привличането на туристически долари в общността на северна Манитоба и без повече инвестиции в пътнически железопътен транспорт много хора по света могат да пропуснат това, което би трябвало да бъде от световна класа изживяване.
„Пътуването е двудневно и две нощувки. Хората не осъзнават, че минава през изолирана затънтена гора. Фактът, че можете да преминете през прериите, северната тайга и арктическата тундра от прозорците на един и същи влак, това е уникален влак в света.
„Искаме да отведем хората там . VIA казва, че просто нямаме оборудването… и казваме, че трябва да има нещо там, защото знаем, че икономиката на туризма е толкова жизненоважна в Чърчил.“
Кристофър Грейпър от Unifor Canada казва, че има огромно неизползвано пазар за железопътни пътувания в Канада и се опасява, че ако не се направи нищо, съществува риск от загуба на много — ако не и повечето — железопътни услуги през следващите пет до 10 години.
„Реалността е, че мисля, че повторно отказване на приходи. Има огромен неизползван пазар за железопътни пътувания в Канада, от който просто не можем да се възползваме, защото нямаме оборудване за това.“
Graper се опасява, че ако нещо не бъде направено, има риск от загуба на много, ако не и повечето железопътни услуги през следващите 5 до 10 години.
„Всички региони се нуждаят от повече инвестиции и визия, наистина, мандат за пътнически железопътен транспорт в Канада, защото има търсене там“, каза Грейпър пред The Start.
„Хората търсят въглеродно неутрални решения, за да се приберат вкъщи, да отидат да видят баба. И пътуването в Канада за съжаление се превръща в нещо, което се случва между големите градове, но селските общности губят от това, а железниците обслужват селските общности за разлика от всеки друг тип превозвачи.“
Грейпър каза, че общности като Чърчил разчитат на железниците , и без никаква помощ това е смъртна присъда за туризма.
„Трябва да видим пълно реинвестиране във флота за дълги разстояния.“
