Откриха останките на Pan Am Clipper повече от 70 години след самолетната катастрофа

Откриха се останките от полет на Pan Am, който падна в Атлантическия океан край крайбрежията на Пуерто Рико преди повече от 70 години при случай, който оформи процедурите за сигурност на комерсиалната авиация.

Миналия месец откриватели откриха останките от полет 526A, който се разруши край Сан Хуан, Пуерто Рико, през април 1952 година, на път за Ню Йорк, употребявайки сонарен дрон, с цел да локализира фюзелажа, който лежеше на 2000 фута под повърхността на водата.

Самолетът Clipper Endeavour, който беше почти със същия размер като Boeing 737, превозваше 69 пасажери и екипаж, когато направи твърдо кацане във вода, откакто загуби и двата мотора по-малко от 10 минути след политане, съгласно фондация Air Sea Heritage, която разгласи откритието.

Първоначално всички оцеляха при случая, само че 52-ма починаха, когато опашката на самолета се откъсна и фюзелажът потъна.

17-те пасажери и екипаж, които оцеляха, споделиха на проверяващите, че е настъпила суматоха, до момента в който хората се мъчели да намерят избавителни жилетки, а екипажът не съумял да откри живот. салове.

Получавайте ежедневни национални вести

Произшествието сътвори казус за модерни указания за сигурност, при които екипажите на самолета са задължени да разпознават изходите на самолета и да осведомят пасажерите за местоположението на избавителните жилетки и по какъв начин да ги надуете.

„ Това се трансформира в катализатор и оказа помощ за напредъка на сигурността към по-добро съоръжение за флотация и предполетни брифинги “, сподели пред Асошиейтед прес специалистът по авиационна сигурност Джон Кокс, водач и създател на Safety Operating Systems.

„ Така че това е едно ходило по пътя към това, на което през днешния ден се любуваме като авиационна сигурност. Беше зов на обединяване по това време “, добави той.

Бяха нужни задълбочени проучвания, с цел да се откри потъналата натрупа на самолета, само че моментът, който докара до откриването му, датира от 2019 година, когато Ръс Матюс, историк и откривател, профилиран в аеронавигационни и морски тематики и президент на фондацията Air Sea Heritage, прочете имитация за етикет за багаж от злощастен полет, изхвърлен на плаж във Флорида, заяви Асошиейтед прес.

Докато той проучваше различен случай с Pan Am по това време, част от доказателствата подтикнаха надълбоко гмуркане в архивите на Pan Am Airlines и бреговата защита, където Матюс и сътрудниците му търсеха улики за водния гроб на самолета. Доклади от Борда по гражданска аеронавтика, предшественика на Федералната авиационна администрация, също го насочват към мястото на злополуката.

Говорейки за проучването си в известие, оповестено от Air Sea Heritage Foundation, Матюс сподели, че е „ учуден, че такава значима история значително е избледняла от публичната памет. “

„ Историята е толкоз мощна и въздействието е толкоз далечно. Всички сме изумени. и вдъхновен от това изобретение, само че също и преклонен да си спомня какво се е случило на това място толкоз от дълго време “, добави той.

Ключът към намирането на останките се крие в записите от чуване в Пуерто Рико за случая и карта, начертана от стажант-пилоти, които пресметнаха местоположението на самолета, откакто станаха очевидци на рухването му по време на подготвителен полет, както и от свидетелства на оживели и в действително време радиопреписи.

Опитът за локализиране на самолета беше пресечен през 2024 година заради неприятно време, само че Матюс и екип от доброволци, които работят с неговата фондация, бяха настроени да създадат втори опит. Чрез съдействие с компанията за подводно изследване Deep Sea Vision, те използваха боен дрон, предопределен да локализира подводни мини, с цел да дефинират останките, които дронът откри при първото си прекосяване през зоната за търсене.

„ Там бяхме и всичко се събра сега: хубаво време, верният екип и вярното съоръжение и транспортен съд. Затова се опитахме “, Тони Ромео, основен изпълнителен шеф на Deep Sea Vision, сподели пред AP.

Deep Sea Vision преди този момент води несполучливо шестмесечно търсене за намиране на самолета на Амелия Ърхарт, само че Ромео имаше специфичен интерес към случая с Pan Am, защото татко му беше монтьор и водач на самолетната компания и дронът, употребен при издирването, към този момент имаше стикер на Pan Am в профил.

Откриването му идва преди 75-ата годишнина от изгубването му. Намирането му преди годишнината беше задачата, сподели Матюс.

В изказване в Instagram Матюс си спомни, че е споделил на екипа: „ По това време идната година е 75-ата годишнина от случая с Clipper Endeavor, тъй че в действителност би трябвало да намерим този аероплан. “ И през юни го направихме. Той добави, че откритието е донесло мир и на членовете на фамилиите на починалите при случая.

„ Това, което значи най-вече, е да прочетем топлите и откровени отговори от засегнатите фамилии, чиито близки са били на борда на полет 526A “, се споделя в изказването. „ 52-ма души изгубиха живота си по време на нещастието на Clipper Endeavour и опцията да намерят мястото си за отмора и да свържат още веднъж фамилиите си с обичаните си хора е необикновено смиряващо и огромна чест “, заключава отчетът.

— с файлове от Асошиейтед прес