Отмяна на полет на Etihad Делхи-Абу Даби: Какво казват правилата за компенсация, когато технически проблеми пречат на пътуването

Полет на Etihad Airways от Делхи до Абу Даби беше анулиран късно вечерта в събота заради механически проблем със аероплан Boeing 787, оставяйки към 200 пасажери блокирани.

Някои пасажери, които са резервирали билети за полет EY217 от Делхи до Абу Даби сподели на PTI, че полетът е плануван да излети в 21:15.

Всички пасажери са били помолени да слязат от самолета, като екипажът им е споделил, че има механически проблем със самолета.

След няколко часа самолетната компания разгласи, че полетът е анулиран.

Защо DGCA споделя за отплата в това отношение?

Фактът, че пасажерите към този момент са се качили на борда, самичък по себе си не отстранява отбраната при отменяне, която им се подсигурява. Според DGCA, „ анулация “ на полет значи несъблюдение на полет, който е бил авансово плануван и е имал най-малко един запазен пасажер за него.

Така, макар че пасажерите са се качили на борда на самолета, това към момента се квалифицира като анулация, защото Eithad не е оперирала полета.

По този метод самолетната компания е механически задължена да даде на пасажерите допустим различен полет или отплата дружно с цялостно възобновяване.

За интернационален полет, който има блокирано време от 2+ часа, напътствието за отплата е 10 000 ИЛИ резервираната еднопосочна базова цена + такса за гориво на самолетната компания, която е по-ниска.

Авиокомпаниите също са длъжни да обезпечат на пасажерите, които са се явили за първичния полет, храна/освежителни питиета и, когато е належащо, хотелско настаняване, в това число прехвърляния.

DGCA споделя, че за непознат транспортьор (Etihad в този случай), компенсацията би трябвало да бъде съгласно страната на генезис или съответните предписани суми от DGCA.

Техническата част от „ техническата неточност “

Въпреки това, самолетните компании са освободени от даване на обезщетения, в случай че повода за анулирането е отвън техния надзор. Това може да се случи при положение на естествени бедствия, проблеми с ATC, стачки, държавни заповеди, опасности за сигурността и така нататък

Въпреки това, Etihad преди малко заяви за техническа неточност. Според отчет на PTI не могат да бъдат открити съответни детайлности за това какъв е бил техническият проблем.

Ако казусът поражда от индустриални недостатъци или бойкот, това евентуално може да се третира като проблем отвън контрола на Etihad.

Въпреки това, актуалните Условия за транспорт на Etihad показват, че те не анулират използваното законодателство в дадена страна и страницата за Индия също демонстрира Предписани от DGCA суми на обезщетение според от продължителността на полета.

Къде ще получите обезщетение?

Въпреки че възобновената сума се изпраща до първичния източник, посредством който билетът е закупен преди всичко, сумата на компенсацията, която е обособен съставен елемент, се заплаща в брой, банков превод или ваучер за пътешестване, в случай че пасажерът е склонен.

Пътниците би трябвало да имат поради, че самолетната компания не може да ги принуди да одобряват ваучер за пътешестване.