Отстъпката за EV изисква над 122 милиона долара, но много дилъри все още чакат Отава да плати

Канадците желаеха повече от 122 милиона $ федерални дотации за нови електрически транспортни средства, откогато Отава вкара още веднъж своята стратегия за отстъпки през февруари, само че доста търговци на коли споделят, че към момента чакат да получат средствата, които им дължат.

Transport Canada разгласява базата данни за новата стратегия за досегаемост на електрическите транспортни средства, известна като EVAP, във вторник, три месеца по-късно наново пускане на програмата на 16 февруари.

Базата данни демонстрира, че са записани 24 389 искове, само че към момента няма разбивка на сумата в долари за иск заради механически проблем.

Говорител на отдела, отговаряйки на запитвания от The Canadian Press, сподели, че ще актуализира данните, откакто казусът бъде отхвърлен. Отделът също удостовери общата сума на исковете от 122 милиона $ до момента, оставяйки повече от 2,1 милиарда $ разполагаем.

Отава отдели 2,275 милиарда $ за програмата за отстъпки, която би трябвало да продължи до пет години.

Но Канадската асоциация на автомобилните дилъри споделя, че доста дилъри към момента не са възобновени по новата стратегия, а някои чакат повече от 200 000 $ в отстъпки. Програмата е настроена по този начин, че дилърите да ползват отстъпката върху окончателната сметка и по-късно да търсят възобновяване от Отава.

„ Ангажиментът да се заплаща на дилърите в точния момент не се е случил в първите дни на програмата “, сподели Хю Уилямс, представител на асоциацията на дилърите.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Изглежда не се прави оценка, че периодите за погасяване вреди на паричния поток на бизнеса. Това са пари, които авансираме от името на федералното държавно управление. “

Уилямс сподели, че някои дилъри “ искове за отстъпка са били отказани заради правописни неточности във формулярите за искове, като да вземем за пример подаване на дата на продажба преди стартирането на програмата на 16 февруари. Той сподели, че няма механизъм за обжалване или преразглеждане на отхвърлени искове.

" Всички дилъри изгубиха известна степен на доверие след всеобщото закъснение на програмата iZEV предходната година. Ние желаеме тази стратегия да успее и го казахме ясно на държавното управление ", сподели той.

В изказване до The Canadian Press, Transport Canada сподели, че е наясно с опасенията и работи по поправяне. Той също по този начин сподели, че преглежда случаите, при които административни неточности може да са довели до отхвърлени искове.

„ Няма задържане на изплащания; цялостните и доказани искове не престават да се обработват и възвръщат “, сподели отделът.

„ Докато Transport Canada се стреми да обработва цялостни и точни искове допустимо най-бързо, периодите може да варират според от условията за валидиране и размерите на подаването. “

Отава започва първия федерален Програмата за отстъпки за EV през 2019 година и възобнови финансирането си няколко пъти, преди да я затвори през януари 2025 година, когато окончателното систематизиране на средствата изтече.

Продажбите на електрически транспортни средства се сринаха съвсем незабавно – от високите 18 % от всички нови транспортни средства през последните месеци на първата стратегия за отстъпки до под 10 % в месеците след прекъсването й.

Продажбите скочиха повече от 80 % през март, спрямо февруари, незабавно откакто отстъпките можеха да бъдат декларирани още веднъж.

Отава си сложи за цел да пусне 840 000 нови електрическия автомобил на пътя, като предложи до $5000 към цената на нов електрически автомобил и $2500 към плъгин хибридите според новата стратегия.

Превозни средства продадени след 16 февруари дават отговор на изискванията за отстъпки, само че търговците не можаха да стартират да подават искове, с цел да получат парите до 6 април. Тази дата беше седмица по-късно от плануваното стартиране на 31 март, защото Transport Canada работеше за завършване на новия портал за искове.

Броят на отстъпките през първите три месеца на новата стратегия е сходен на броя, записан през последните няколко месеца от предходните тласъци за транспортни средства с нулеви излъчвания стратегия, по-известна като iZEV.

Отстъпките ще понижават всяка година, до момента в който бъдат прекратени през 2030 година — или до момента в който финансирането на програмата изтече.

Отстъпките се отнасят единствено за транспортни средства, които костват под $50 000.

Произведените в Канада електрически автомобили, които сега включват единствено Dodge Charger и Chrysler Pacifica, са освободени от Ограничение от $50 000.

От стартирането на новата стратегия бяха направени 59 претенции за зарядни устройства и 14 за Pacifica.

С 4088 претенции Toyota bZ беше най-популярният модел за отстъпки, следван от Chevrolet Equinox EV с 3065 претенции.

Вносните електрически автомобили дават отговор единствено на изискванията за отстъпки, в случай че идват от страни, с които Канада има съглашения за свободна търговия.

Това значи, че създадените в Китай електрически автомобили – в това число Teslas – са изключени от програмата. Tesla са били най-популярните коли в границите на предходната стратегия и са представлявали 30 % от всички декларирани отстъпки сред октомври и ноември 2025 година