Отварянето на нови велосипедни алеи в северозападния Калгари предизвиква интензивен дебат

Ненужна и разрушителна или значима мярка за усмиряване на трафика, която е страхотна за колоезденето и прави по-безопасно напредването в общността, без значение от коя страна на дебата сте, това е мощно разногласен въпрос за жителите в северозападната общественост на Калгари в Сънисайд.

Нови велосипедни алеи — по една от всяка страна на пътя от кръстовището на Sunnyhill Lane и 7 Avenue N.W. до 9 Street и 2 Avenue N.W. — бяха открити през януари.

Въпреки това, жителят на Сънисайд Стивън Ентуисъл, който разказва себе си като разпален колоездач, който кара велосипеда си в региона най-малко няколко пъти седмично, не счита, че новите ленти са оправдани от размера на автомобилния трафик в региона.

„ За хората, които в действителност живеят на 7-мо авеню тук, това е освен разрушително, само че има действителен капацитет да повлияе отрицателно на собствеността ", сподели Entwisle. " Това ни визира всекидневно. Както можете да видите, бордюрът е доста огромен. Ако сте възрастен човек и би трябвало да изнесете кофите си за боклуци на пътя, това може да затрудни прибавянето на огромен бетон. бариери, разделящи пътя от велоалеята, отстраниха и забележителна част от наличния паркинг в региона.

Получавайте седмични здравни вести

„ Можехме да предприемем краткотрайни или постепенни стъпки, като да вземем за пример увеличение на трафика неравности, слагане на по-малко непрекъсната, по-малко закрепена инфраструктура за колоездене, с цел да се тестват нещата. Има различни способи за усмиряване на трафика, в случай че това е казусът “, сподели Ентуисъл.

Някои критици се обърнаха към обществените медии, с цел да споделят мненията си, употребявайки такива евфемизми като безполезна, грозна и загуба на пари, с цел да опишат новата велоалея.

Но други поданици на региона, като Робърт Малкълм, който също е президент на учебния съвет в Sunnyside Elementary, има вяра, че велосипедната алея е направила пътя доста по-безопасен за велосипедистите, като е стеснил пътя, тъй че хората да карат по-подходящо.

„ Мемориалът от време на време има някакви структури и в тези избрани случаи, които се случват понякога, хората са склонни да пресичат квартала и имате главно учебно заведение и куп къщи и познавате хора с двигателни потребности, тъй че това в действителност е проблем “, сподели Малкълм.

Критиците също по този начин показват, че велоалеята е била неизползваема за дълги интервали през зимата, тъй като е била покрита със сняг, принуждавайки велосипедистите да се връщат на пътя.

Критика Кристи Пейдж от Комитета за подвижност на Хилхърст Сънисайд разказва трудността като „ болки на растежа “.

„ Всъщност не беше отворено до януари, което е извънредно време за града да отвори велосипедна алея, а екипите за сняг не бяха измислили по какъв начин да отстранен снега и имаше някои действителни проблеми със знаците за паркиране. “

„ Ние намалихме малко паркирането единствено на 7-мо авеню и това, че знаците за паркиране не бяха верни незабавно, ядосаха хората, като че ли получаваха билети там, където градът им беше заречен да паркират, и това беше поправено, само че хората са към момента съм смутен от това “, сподели Пейдж.

„ Почти всяка къща, където минаваше велоалеята, има алея, имаше доста мисли и от общността, и от града, с цел да се подсигурява, че те ще имат място за паркиране пред къщата си, а кошчето също трябваше да премине през него, тъй че има пропуски, през които можете да прокарате кошче за отпадък “, добави Пейдж.

„ Така че хората също. имат достъп през задната част на парцела си или имат достъп в предната част на парцела си, което в действителност е единствено няколко къщи тук на 7-мо авеню. “

Ward 7 Coun. Майк Аткинсън има вяра, че идването на „ същинското време за колоездене “ ще докара до това, че доста повече хора ще употребяват велосипедната алея.

„ Преди беше много необятен път, тъй че е като основна пътна артерия за Сънисайд, нали? Свързва се през релсите на CTrain и със Сънисайд. Това е нещо като гръбнак по средата. Опира се на учебното заведение. Така че е някак вярната част от мрежата тъкмо в средата на общността “, сподели Аткинсън.

" Първоначално беше тролейбусен път. Ако се върнете обратно в историята му, там имахме тролейбус по този път. Така че в началото беше много необятен път. Така че тези велосипедни елементи и някои от неравностите на бордюра, които го разрешават - свиване на пешеходната инфраструктура - преди малко го направиха като цяло по-безопасно място за хората в региона на Сънисайд ", добави Аткинсън.