„Отворена сърдечна хирургия“: Междулищният изпълнителен директор на Metrolinx предупреждава за предстоящото прекъсване на строителството на метрото

Временният изпълнителен шеф на Агенцията за директно обмисляне на Онтарио има вяра, че по-голяма връзка за настоящи строителни планове, съчетани с „ непрекъснато “, ще помогне на жителите да понасят „ отворената сърдечна интервенция “, изпълнена на улиците на Торонто. src= " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt= " " style= " position:absolute;width:1px;height:1px " referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade " >

During a speech to the Toronto Region Board of Trade Michael Lindsey, who was appointed interim CEO на Metrolinx през декември, също по този начин допусна, че организацията демонстрира „ примирение “, когато се отдалечава от закрепена цена или P3, контракти, с цел да се избегне мъчителни закъснения на директните строителни, сходни на Crosstown LRT в Eglinton. Желание за диверсифициране на икономическите връзки.

Напредъкът се случва

Линдзи пое краткотрайния изпълнителен шеф на Metrolinx, откакто някогашният изпълнителен шеф Фил Верстър напусна организацията през декември. Правителството на Форд се сблъска с чести апели за уволняване на Верстър по отношение на забавените и проблематичните планове на LRT.

„ Тези планове имат дълги гестационни интервали, затова може да бъде мъчно да се схване възходящият прогрес, който се случва “, сподели Линдзи. „ Прогресът се случва. “

Линдзи уточни линията на Онтарио, която, съгласно организацията, навлиза в решаваща „ година на копаене “ по елементи от 15,6-километровия маршрут на метрото.

„ Това е още едно голямо предизвикателство, което считам за групово, че ще би трябвало да управляваме “, сподели Линдзи. “The risk of public disruption as we do effectively open-heart surgery on the city. ”

Get daily National news

Линдзи се застъпва за многоправителствен метод за ускорение на разрешаването и по-доброто съгласуване на спиранията на услугите и затварянето на пътищата, с цел да се сведе до най-малко въздействието.

Той също по този начин предложи „ да работиш непрекъснато “ на линията на Онтарио, с цел да се обезпечи „ като къс прозорец на строителството), както е допустимо. as you can, even if greater disruption in the short term is the thing that ultimately happens, ” Lindsey said.

Overly confrontational P3 contracts

While Lindsey didn’t directly reference the Eglinton LRT, he acknowledged that the public-private partnership model used for the Crosstown project grew to be a Проблем.

„ Мисля, че разбрахме, че по -специално използването на P3 модели към директното пространство докара до прекомерно конфронтационни връзки сред строителите и тези, които са притежатели “, сподели Линдзи. Борените над разноските и закъсненията.

Вместо това Metrolinx стартира да се реалокира в контракти за съюз, което не разрешава на страните да подхващат правосъдни дейности един против различен и вместо това предизвикват съдействието и груповата отговорност.

порции от реновирането на станцията на Съюза и Хамилтън.

порции от Съюзната станция и ремонта на Хамилтън с образци за образци за възобновяване на Алианса на обновяването на Хамилтън.

порции от Съюзната станция и реновирането на Hamilton LRT са образци за алианса на преходните договаряния за алианса, с цел да споделят риска с BUIDRT. На 14 март Metrolinx разпореди контракт за съюз за създаване на директния хъб в Източно пристанище, покрай Парка на долината на Дон и Източното авеню, който е предопределен да служи като байпас на съюза.

„ Става въпрос за опит да създадем съзнателно пространство за нас, с цел да имаме действителни и безстрашни конверти за рисковете, които вървят с директни планове и да възнамеряват за градивни излъчвания нагоре, “ LIND -та с проекта за конструктивности. Помислете, че е значимо всички, в това число притежателите, да възприемат несъмнено примирение, че те не знаят всичко “, добави ясно Линдзи. “And that being open-minded in respect of what a better partnership could look like or a better way of doing things is absolutely at the heart of what collaboration will be. ”

Low risk, tariff proof contracts

Lindsay suggested that, under his watch, the transit agency is re-thinking its contract tendering process to attract an “international set of bidders ” willing to collaborate with Канадските компании за създаване на планове.

Той предизвести обаче, че с „ изпълнената “ геополитическа обстановка организацията би трябвало да предприеме уравновесен метод, който да заобикаля да се втурна в решения, като в същото време държи вариантите на провинцията отворени.

„ Как да държим на дълготрайната цел и в последна сметка това, което не се уверяваме, че ние не вършим нищо, което да не вършим нещо, което да не вършим нещо, което да ни помогне да понижаваме, че ние не сме на това, че ние не сме на това, че ние не ни вършим? Линдзи сподели.

Линдзи добави, че въздействието на американските цени върху веригата за доставки наподобява на предизвикването, с което се сблъсква организацията по време на пандемията, което добави закъснения към настоящите планове.

Имайки поради несигурността, Линдзи сподели, че бъдещите контракти ще би трябвало да споделят риска по метод, който има „ управляеми и защитни. Данъкоплатец - сподели Линдзи, „ във връзка с рисковете, които в последна сметка носят. “