Панелът на Камарата на представителите на ККП проучва Пентагона относно „ужасно неадекватната“ програма за морски транспорт, необходима за военно време
ПЪРВО НА FOX: Комитетът на Камарата на представителите на Китайската комунистическа партия (ККП) проучва Министерството на отбраната (DOD) ) и Министерството на транспорта (DOT) относно това, което описва като „крайно неадекватна“ американска военна транспортна флота, необходима по време на война.
В писмо до генерал Жаклин Ван Овост, командир на транспортното командване на DOD и администратор на морската администрация на DOT Ан Филипс във вторник вечерта, председателят на комитета на Камарата на представителите на CCP Майк Галахър, R-Wis., предупреди, че програмата за морски транспорт на американската армия е значителна отговорност за националната сигурност. Програмата е необходима за транспортиране на военно оборудване в случай на отвъдморски конфликт, но според Галахър изглежда се е влошила.
„Докато Китай предприе историческо натрупване на военни и търговски кораби, Съединените щати Морският транспортен флот на държавите продължава да остарява и да е недофинансиран, изглеждайки крайно недостатъчен за трудната задача да осигури логистична подкрепа на войски на хиляди километри далеч от родината“, пише Галахър до Ван Овост и Филипс.
“ Както е описано от неназован високопоставен служител, отговарящ за американския капацитет за морски транспорт, ситуацията е „крещяща уязвимост на националната сигурност“, продължи той. „Сега, в средата на нова Студена война, Съединените щати се оказват нито с достатъчно военни, нито с граждански ресурси, за да изпълнят целта си за морски транспорт.“
Респ. Майк Галахър, председателят на избрания комитет на Камарата на представителите на Китайската комунистическа партия, говори по време на пресконференция на 31 август 2021 г. (Бил Кларк/CQ-Roll Call, Inc чрез Getty Images)
Галахър отбеляза, че в случай на конфликт в Индо-тихоокеанския регион, почти 90% от оборудването на армията и морската пехота ще трябва да бъде транспортирано до региона чрез морски транспорт на кораби. Въпреки това целият морски превоз на Министерството на отбраната се състои само от 60 кораба, а средната възраст на морските транспортни кораби е 45, като мнозинството не е готово за мобилизация.
В допълнение, той каза, че САЩ имат само 177 търговски кораба, които са необходими за подпомагане на плана за морски транспорт, което е спад от 600, регистрирани през 1990 г. За сравнение, Китай оперира с 5500 търговски кораба.
А САЩ имат само 1800 наети моряци, по-малко от половината от броя, необходим за екипажа на флота му.
„Комбинираният ефект от недостатъчно финансиран и маломерен флот, екипажен от недостатъчна работна сила от моряци, доведе до перфектна буря, в която Съединените щати изглеждат неподготвени да извършване на големи морски транспортни операции по време на криза“, пише Галахър.
Министърът на отбраната Лойд Остин по време на пресконференция в Тел Авив, Израел, на 18 декември 2023 г. (Ройтерс/Виолета Сантос Моура)
„Изместване на баланса на силите обратно в наша полза и укрепването на способността ни да отхвърлим китайска инвазия в Тайван изисква всеобхватен план, който не само увеличава нашите офанзивни способности и подобрява отбранителната ни позиция, но също така укрепва нашите логистични активи, особено флота ни за морски транспорт," добави председателят на Комитета на ККП.
„Времето ни бързо изтича за внедряване на значими промени, много от които ще отнеме години за пълно изпълнение. Трябва да дадем приоритет на вниманието и ресурсите си, за да възстановим нашето възпиране срещу Китай и да гарантираме, че можем да успеем във всяко бъдещ конфликт."
След това Галахър попита за оценката на двамата служители за програмата за морски транспорт и дали съответните им агенции са готови да разрешат проблемите.
Белият дом установи морски превоз през октомври 1989 г., издавайки Директивата за национална сигурност относно морския транспорт, която характеризира програмата като критична за „изпълнението на предната отбранителна стратегия на тази страна“ и че тя ще „гарантира наличието на достатъчно военни и граждански морски ресурси за да отговорим на разгръщането на отбраната и основните икономически изисквания в подкрепа на нашата стратегия за национална сигурност."
Томас Катеначи е политически писател за Fox News Digital.
