Първата железопътна гара на Световната 3D-отпечатана гара, построена в Япония само за 6 часа

В първи свят, железопътна гара в Япония е издигната с 3D отпечатани съставни елементи за по-малко от шест часа. Construction firm Serendix built the Hatsushima railway station to replace an old wooden structure between the departure of the night's last train and the arrival of the morning's first one, according to a report in the.

The station, which caters to around 530 passengers who use a single line with trains running one to three times an hour, is situated in a quiet seaside town, part of Arida, a 25,000-population city in Wakayama Префектура.

Новата постройка покрива малко над 100 квадратни фута и е доста по -малка от предходната дървена станция. Съгласно железопътната компания на Западна Япония (JR West), построяването на станцията обичайният метод щеше да отнеме два месеца и да коства два пъти повече.

За да форсира плана, JR West включваше Серендикс, защото частите на гарата бяха отпечатани във фабрика в префектурата Кумамото, на към 500 благи югозападно от Хацушма. Печатната и бетонната армировка лиши седем дни. След това съставените елементи бяха превозени по пътя и дойдоха на мястото на гарата сутринта на 24 март.

" Обикновено строителството се организира в продължение на няколко месеца, до момента в който влаковете не работят всяка вечер ", споделя Кунихиро Ханда, съосновател на Серендикс.

, откакто последният трен напусна гарата в 11:57 ч. Използван е кран за покачване на всеки 3D блок и го слага на място покрай остарялата станция. Новата конструкция беше подготвена, преди първият трен да дойде в 5:45 ч.

„ Вярваме, че смисъла на този план се крие във обстоятелството, че общият брой на нужните хора ще бъде понижен доста “, сподели Рио Кавамото, президент на JR West Innovations.

, до момента в който постройката е сложена на място, тя към момента се нуждае от вътрешни работи. Според JR West се чака новата постройка на жп гарата да бъде отворена за обществеността през юли.

По -специално, станцията Hatsushima е определена за плана заради своята морска позиция, което разреши на компанията да оцени устойчивостта на постройката против излагане на солен въздух. Новата технология също се изследва като допустимо решение за дефицита на труд в Япония в железопътното строителство.