Първият американски лунен апарат, изстрелян от повече от 50 години, се насочва към огнения си край. Ето какво беше направено в пространството

Космическият транспортен съд Peregrine, който започва предходната седмица в първата американска задача за кацане на Луната от над 50 години насам, се насочва назад към Земята и се чака да направи огнено наново влизане, откакто сериозно приключване на гориво попари лунните му упоритости.

Неуспешният опит за кацане на Луната е крах за програмата на NASA Commercial Lunar Payload Services или CLPS, която набира частни компании, с цел да помогне на галактическата организация да изследва лунната повърхнина, защото има за цел да върне хората на Луната по-късно това десетилетие.

Astrobotic Technology, компанията, която създаде спускаемия модул Peregrine по контракт с НАСА за 108 милиона $, разкри в неделя, че е взела решението да се освободи от галактическия транспортен съд, като му разреши да се разпадне във въздуха, до момента в който се гмурка назад към Земята.

„ Въпреки че имаме вяра, че е допустимо галактическият транспортен съд да работи още няколко седмици и евентуално би могъл да увеличи орбитата си, с цел да пропусне Земята, би трябвало да вземем поради аномалното положение на задвижващата система и да използваме опциите на борда на транспортното средство, с цел да прекратим задачата отговорно и безвредно “, съгласно актуализация, оповестена на уеб страницата на основаната в Питсбърг компания. „ Не имаме вяра, че повторното влизане на Перегрин съставлява риск за сигурността и галактическият транспортен съд ще изгори в земната атмосфера. “

Предстоящата гибел на транспортното средство Peregrine идва, откакто галактическият транспортен съд се сблъска с провокации по време на път към Луната, в това число „ особеност “, която докара до захранваната от слънчева сила батерия, ориентирана надалеч от слънцето, и приключването на гориво, което остави галактическия транспортен съд без задоволително гориво, с цел да приключи своята планувана задача за леко допиране на лунната повърхнина.

Все още не е ясно какво е предизвикало приключването.

Очаква се Astrobotic и НАСА да дадат спомагателни актуализации за задачата по време на конференция в 12 часа. ET в четвъртък.

„ Голяма чест е да станем очевидци от първа ръка на героичните старания на нашия екип за надзор на задачата, преодолявайки големи провокации за възобновяване и ръководство на галактическия транспортен съд “, сподели изпълнителният шеф на Astrobotic Джон Торнтън в неделно изказване. „ Очаквам с неспокойствие да споделя тези и още забележителни истории, откакто задачата завърши на 18 януари. Тази задача към този момент ни научи на толкоз доста и ми даде огромна убеденост, че идната ни задача до Луната ще реализира меко кацане. “

Опции за изхвърляне на тегло

Astrobotic имаше други благоприятни условия за заличаване на спускаемия модул Peregrine.

Космическият транспортен съд можеше да бъде оставен на космоса, съдбоносен да прекара вечността в тъмната простор. Но компанията сподели, че е решила да не употребява този маршрут, като се има поради „ рискът нашият развален галактически транспортен съд да аргументи проблем “. Спускаемият уред Peregrine всъщност ще се трансформира в неконтролиран отпадък, кадърен да се разбие в други обекти в космоса, като настоящи спътници.

Компанията може също по този начин да е обмисляла да разреши на транспортното средство Peregrine да кацне спешно на Луната, както доста галактически кораби са правили - съзнателно или несъзнателно - при лунни задачи от минали години.

Когато се върне на Земята, транспортното средство ще бъде заличено, защото се разрушава в гъстата атмосфера на планетата с висока скорост. Компанията сподели, че решението си да върне Peregrine е пристигнало, откакто е получила „ принос от галактическата общественост и държавното управление на Съединени американски щати по отношение на най-безопасния и виновен курс на деяние “.

Критични грешки

Ако Перегрин беше достигнал Луната, той можеше да стане първият американски галактически транспортен съд, който кацна на лунната повърхнина след задачата на НАСА Аполо 17 през 1972 година

Но компанията призна единствено часове след изстрелването на галактическия си транспортен съд на 8 януари, че меко кацане на Луната няма да е допустимо.

След това Astrobotic промени курса - за да ръководи транспортното средство като спътник, защото резервоарите му бяха източени.

Изтичането на гориво от Peregrine се забави в дните след изстрелването му, оставяйки галактическия транспортен съд със способността да куца в продължение на хиляди благи.

През по-голямата част от задачата спускаемият уред Peregrine се ръководи само от тласкачите за надзор на ориентацията, които са дребни мотори, инсталирани в профил на спускаемия модул и проектирани да поддържат непоклатимост или да правят прецизни придвижвания.

В един миг компанията съобщи, че е съумяла за малко да зареди един от главните мотори на галактическия транспортен съд, които са проектирани да дават до три изблика на мощ, с цел да изтласкат спускаемия модул Peregrine по-далеч към Луната след постигане на космоса.

Но - заради приключването на гориво - дългите, следени изгаряния на главните мотори бяха невъзможни, сподели Astrobotic.

Към понеделник компанията сподели, че галактическият транспортен съд е на към 218 000 благи (351 000 километра) от Земята.

Това, което Перегрин може и не може да постигне

Astrobotic съумя да зареди някои от научните принадлежности и други потребни товари на борда на спускаемия модул.

Два от петте потребни товара на НАСА - системата за неутронен спектрометър и линейният спектрометър за трансфер на сила - съумяха да съберат данни за равнищата на радиация в космоса, заяви галактическата организация в известие за вести от 11 януари. Докато НАСА се надяваше да направи тези измервания на лунната повърхнина - където възнамерява да върне астронавти по-късно това десетилетие - чиновници на галактическата организация показаха, че данните към момента са скъпи.

Спускаемият модул Peregrine също съумя да задейства нов датчик, създаден от НАСА, който е предопределен да помогне на галактическия транспортен съд да кацне на Луната. Наречен Навигационен доплеров лидар, той употребява лазери и резултата на Доплер - който употребява вълнова периодичност за премерване на разстояние - за осъществяване на прецизни навигации.

„ Измерванията и интервенциите на обезпечените от НАСА научни принадлежности на борда ще обезпечат скъп опит, механически знания и научни данни за бъдещи лунни доставки на CLPS “, сподели в изказване Джоел Кърнс, заместник-администратор за проучване в дирекция „ Научна задача “ на НАСА..

Но най-малко един от научните принадлежности на НАСА - лазерната ретрорефлекторна решетка - не съумя да действа. LRA е сбирка от осем призми, вградени в алуминий, които могат да отразяват лазери и да предават точно местоположение