Първият EV с натриева батерия без литий излиза на пътя през януари
JAC Motors, подкрепян от Volkswagen китайски автомобилен производител, е готов да пусне първото масово произвеждано електрическо превозно средство (EV) с натриево-йонна батерия чрез новата си марка Yiwei. Въпреки че технологията за натриево-йонни батерии има по-ниска плътност (и е по-малко развита) от литиево-йонните, нейните по-ниски разходи, по-изобилни доставки и превъзходна производителност при студено време могат да помогнат за ускоряване на масовото приемане на EV. CarNewsChina съобщава, че доставките на JAC Yiwei EV хечбек ще започнат през януари.
Yiwei е нова марка през 2023 г. за JAC. Volkswagen има 75 процента дял в (и управляващ контрол върху) JAC и притежава 50 процента от компанията майка на JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Китайското правителство притежава другата половина от JAG, което прави едно от най-странните двойки в автомобилната индустрия.
Yiwei EV изглежда е ребрандирана версия на хечбека Sehol E10X (по-горе), обявен по-рано тази година. CarNewsChina описва модела Sehol като имащ пробег от 252 км (157 мили) с капацитет от 25 kWh, енергийна плътност 120 Wh / kg, зареждане от 3C до 4C и клетка HiNa NaCR32140. Когато JAC разкри марката Yiwei през май, той каза, че ще се откаже от етикета Sehol и ще ребрандира всички свои превозни средства или на JAC, или на Yiwei, което ни доведе до разкриването на EV тази седмица. JAC все още не е казал дали моделът с марката Yiwei ще запази името E10X.
През април JAC показа отделен EV, наречен Yiwei 3, на автомобилното изложение в Шанхай. Този модел беше пуснат през юни с LFP литиева батерия, като се обещаваше, че натриево-йонният вариант ще бъде пуснат на пазара по-късно.
Съобщава се, че новият Yiwei EV използва цилиндрични натриево-йонни клетки от HiNA Battery. JAC сглобява батериите в модулната UE (Unitized Encapsulation) структура на пчелна пита на компанията, подобна на CTP (cell-to-pack) на CATL и Blade на BYD. Оформлението може да осигури по-голяма стабилност и производителност.
Вижте коментарите
