Пътник на самолет е бил забелязан в контейнер над седалката. Ето защо това е ужасна идея

Горни отделения на самолета. Дом на багаж с всевъзможни форми и размери, необичайно палто или две, няколко безмитни чанти, малко прахуляк и... пасажери?

Миналата седмица в TikTok беше оповестен видеоклип, изобразяващ пасажер в полет на Southwest Airlines, който наднича от вътрешността на шкафче от горната страна. Клипът бързо се популяризира в обществените медии, макар че истинският TikTok наподобява към този момент е заличен.

Това не е първият път, когато сходно видео се появи в интернет. През 2019 година стюардеса – също на югозападен полет – беше снимана на филм да подава главата си от поделение над седалката. По това време самолетната компания разгласява изказване, в което се споделя, че членът на екипажа се е наслаждавал на „ къс миг на развлечение “, преди да удостовери, че „ това не е нашата естествена процедура “.

Представител на Southwest сподели на CNN Travel, че самолетната компания също е била „ наясно “ с случая с шкафчето от предходната седмица и сега го „ изследва “.

Не е „ сертифицирано място за пасажери “

Като се има поради, че пасажерите се поучават да останат на местата си по време на пътуването със аероплан – нормално със закопчан колан – несъмнено, че качването в шкафчето от горната страна е неприятна концепция.

Както сподели английската стюардеса Крис Мейджър пред CNN Travel, кошчето над седалката „ не е сертифицирано място за пасажер “.

„ Ако се сблъскаме с турбуленция, те биха могли да се наранят – в случай че ги издуха, те в действителност биха могли да се наранят и биха могли също да наранят някой под тях “, споделя Мейджър, добавяйки, че пасажер в резервоар над седалката също няма да има достъп до О2 маска при положение на неотложност.

Думите му се повтарят от Гуидо ван Геенен, вицепрезидент по корпоративните връзки за доставчика на контейнери над главата Diehl Aviation. Ван Гинен споделя на CNN Travel, че въпреки шкафчетата да са проектирани да поемат „ много огромна тежест “, това не значи, че те са безвредно място за пасажерите.

Те са проектирани да държат безвредно чантите на пасажерите, само че не са предопределени за инцидентна сънливост.

Гуидо ван Геенен, вицепрезидент по корпоративните връзки за доставчика на контейнери над главата Diehl Aviation.

„ Качването и излизането от горния панер също може да бъде рисково “, прибавя ван Геенен.

За да влезе в шкафче, човек би трябвало да се покатери на облегалката на седалката на самолета, която може да се огъне под тежестта.

Van Geenen също прави значимата точка, че „ кофите за отпадък нямат метод да се отворят от вътрешната страна “ – което значи, че в случай че сте вътре в шкафче и някой го затвори извън „ имате проблем “.

„ Като цяло, несъмнено не предлагаме да употребявате горните кошчета за сънливост “, споделя ван Геенен. „ Те са проектирани да държат безвредно чантите на пасажерите, само че не са направени за инцидентна сънливост. “

Гледната точка на стюардесата

Стюардесата Майор е станал очевидец на доста през своите 25 години хвърчене, само че в действителност в никакъв случай не е виждал пасажер в кошчето за багаж.

„ Ако видя пасажер, който се пробва да се качи в горното шкафче, ще ми отнеме няколко секунди, с цел да допускам, че това се случва пред мен “, споделя той.

Въпреки това, Мейджър признава, че е „ виждал фотоси на екипажа в шкафчета “ и допуска, че това е нещо, което, въпреки и „ много неодобрено “, се случва понякога, когато екипажът разполага със самолета за себе си, преди да се качи.

Въпреки че в последно време се следи усилване на необузданото държание на пасажерите в самолетите, Мейджър споделя, че в случай че срещне пасажер вътре в шкафчето, той не би предположил автоматизирано, че те са съзнателно разрушителни.

Неговата цел, преди всичко, би била „ просто да ги измъкне “ и да подсигурява, че са в сигурност.

„ Реакцията ми ще зависи от това за какво са били там “, споделя Майор. „ Щях да ги измъкна и по-късно да установя какво става. Бих предположил, че са били или под въздействието на нещо, или душевен неразположени.

Ако пасажер забележи различен пасажер в горно шкафче, Мейджър поучава те да уведомят член на екипажа, вместо да се намесват сами – същият съвет важи, в случай че пасажерите станат очевидци на нежелано или извънредно държание на борда.

„ Пътник би могъл по нехайство да сътвори случай с спиране на пасажерите, тъй като може да сътвори спор – до момента в който екипажът е подготвен да понижава ескалацията “, споделя Мейджър.

Major също по този начин обезсърчава пасажерите да снимат и разгласяват информация за случай като този. Това, което може да наподобява като занимателен вирусен миг, може да има негативни последствия, споделя Мейджър, изключително в случай че индивидът във видеото към този момент е уязвим.

Бъдещето на горните шкафчета

Въпреки че шкафчето над седалката на самолета сега е отвън границите на пасажерите, някои към момента неосъществени концепции на кабината на самолета премислят тази зона като място за пасажерите да се разтягат и да релаксират по време на полет.

Вземете концепцията CLOUD CAPSULE на Toyota Boshoku, която планува зоната над икономичната седалка като в допълнение пространство, където пасажерите да се отдръпват, откакто самолетът доближи крейсерска височина. През 2021 година този дизайн беше номиниран за Crystal Cabin Award, влиятелна премия за авиационен дизайн.

Въпреки че тази идея може да наподобява футуристична, концепцията пасажерите да употребяват гардеробното пространство има прочут казус. Още през 50-те години на предишния век пасажери, летели с Pan American Air