Пътуване през тунели: железопътната връзка Udhampur-Srinagar-Baramulla
бързо четене Резюме е генериран от AI, прегледано Newsroom. Правителството е вложило над 42 000 рури в железопътната линия Udhampur-Srinagar-Baramulla, инженерно знамение. Според държавните документи, налични от NDTV, над 90 на 100 от този маршрут е построен на 943 моста и 36 съществени тунела.
Премиерът Нарендра Моди ще открие железопътната връзка Udhampur-Srinagar-Baramulla, 272-километров мега план, свързващ долината с останалата част от страната. Тунелите, издълбани през географски комплициран терен, вършат тази железопътна връзка в инженерно знамение. Of the 272 km long rail route, about 119 km journey passes through 36 tunnels, including T-50, India's longest railway tunnel.
Top 7 tunnels on Udhampur-Srinagar-Baramulla rail link:
T-50: India's Longest Operational Transport Tunnel
Stretching over 12.77 km, the country's longest Транспортен тунел се намира сред секцията Сумбад-Хари. Той е построен благодарение на новия способ на тунелиране, при който са кръстосани сложни скали като кварцит, гнайс и филит. Той има успореден избавителен тунел, който е обвързван с кръстосани излъчвания на всеки 375 метра.
Нейното разкопване е направено извънредно рисковано от нестабилни скали, бързо проникване на вода, зони на отрязване и съчетани скали от вулканични пластове.
T-34: Twin Tunnel
тунел T-34 е тунел с двоен тунел. T-34 разполага с главен тунел за влакови интервенции и успореден тунел за бягство за спешна евакуация, с напречни прекосявания на всеки 375 метра. Той е издигнат в Sirban Dolomite Rocks и е обвързван с първия мост на Индия. Поради тежкото приключване на вода и разпадащите се скали, „ I-System Tunneling “ беше признато. бетонни коловози. През 2008 година T-23 се сблъска с мощен напън и подутина, след което е модифициран към 1,8 км от тунела и маршрутът е изменен.
T-1: Пример за превъзмогване на комплицирани геоложки условия
тунел T-1, 3,209 км железопътен тунел, е ситуиран сред тунела на Катра и RESI. Изграждането на Т-1 съставлява обилни провокации заради главната граница на тягата. Техники като дълбоки дренажни тръби, чадър с форма на тръба и химическа фугиране бяха употребявани за изчистване на калта и водата.
T-25: битка против водния поток
3 км дълъг тунел беше построен след шест години борба против воден поток. По време на разкопките през 2006 година е открит под земята воден поток, заради който 500-2000 литра вода започнаха да текат в секунда. Отне шест години за надзор на водата.
Най-предизвикателният железопътен план в Индия
Правителството е вложило над 42 000 рури в железопътната връзка Udhampur-Srinagar-Baramulla, инженерно знамение. Според държавните документи, налични от NDTV, над 90 на 100 от този маршрут е построен на 943 моста и 36 съществени тунела.
железопътната връзка ще ускори туризма до долината дружно с целогодишния превоз на артикули, в това число съществени здравни доставки, които постоянно са били отрязани по време на неговите сурови зими. Връзката също ще помогне на търговците да изпращат доставките си до националната столица Делхи, в границите на един ден.
Мостът на Ченаб, който също ще бъде открит през днешния ден, е част от железопътната връзка Udhampur-Srinagar-Baramulla. Изграждането на моста Ченаб, който стои на 359 метра над равнището на речното корито, беше утвърдено през 2003 година, само че отнемаше повече от две десетилетия, с цел да приключи плана.
Мостът на Ченаб е най -високият железопътен мост в света, съвсем пет пъти по -голям от разгара на Qutub Minar и 35 метра по -висока от Айфеловата кула в Парис. Мостът 1,31 км е издигнат на 1486 крони.
