Пътуващите в Скарбъро са изправени пред дългогодишно чакане за автобусна линия, която все още не е финансирана
Пътуващите могат да останат без никаква смислена замяна на изведения от експлоатация Scarborough RT поне още три години, ако изобщо получат друга опция.
От извеждането от експлоатация на Scarborough RT след дерайлирането му през лятото на 2023 г. Комисията по транзита на Торонто обмисля алтернативи на бързия транзитен маршрут.
Преобразуването на вече изоставената железопътна инфраструктура в автобусна линия беше предпочитано от кметството, като персоналът предполага, че автобусите, движещи се по стария маршрут, ще стигнат до центъра на град Скарбъроу седем минути по-бързо, отколкото ако са принудени да шофират в задръстване.
Планът обаче има три проблема: надхвърля бюджета, няма финансиране и най-малко три години до завършване.
Нов доклад, представен на борда на TTC в четвъртък, показва, че работата по проектиране на проекта е завършена само на 60 процента и разходите ескалират. В доклада се казва, че прогнозираните разходи за превръщането на старата транзитна линия в автобусен маршрут са скочили до 67,9 милиона долара, което е увеличение с 12,2 милиона долара спрямо първоначалната цена.
В доклада персоналът признава, че числото е вероятно ще „флуктуира“, докато проектирането приключи.
Торонто се надява, че Queen's Park, който наскоро се съгласи да финансира стотици милиони долари за експлоатация на две линии на лекия железопътен транспорт и закупуване на нови влакове на метрото, ще се намеси в помощ с автобуса.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„TTC в партньорство с град Торонто в момента търси финансиране от провинцията за изграждането на Busway като част от текущите дискусии“, каза персоналът.
Тези преговори с провинцията, част от по-широк разговор за финансиране на метрото, се очаква да приключи през юни 2024 г.
Провинциалните брифинги, получени от Global News, показват, че Queen's Park може да не е склонен да предложи парите, които Торонто иска да построи автобусната линия на Скарбъро.
Брифинг, подготвен за министъра на транспорта Прабмит Саркария през септември 2023 г., подчерта исканията на кметството за финансиране на автобусната линия и оперативни средства за автобуси, докато чака разширение на метрото в Скарбъроу.
„Провинцията никога не е давала съгласие при такива условия, но има желание да получи допълнителни подробности от града относно програмата за подмяна на автобуси, която предлага“, се казва в един брифинг.
По-надолу в документа служителите на провинцията добавиха: „Тъй като градът и TTC са собствениците на SRT, те са отговорни за всички аспекти на системата и определят бъдещето на инфраструктурата.“
Говорител на министъра на транспорта посочи сделката, подписана от Куинс Парк с Торонто през ноември , което включва премахване на Don Valley Parkway и Gardiner Expressway от счетоводните книги на кметството.
„Като част от тази нова сделка, провинцията се съгласи да предостави на града провинциална оперативна подкрепа за три години и значително капиталово облекчение за подпомагане на града с неговия план за финансово възстановяване“, каза говорителят.
Провинцията също така каза, че подкрепя града с повече от $2,7 милиарда данък газ и безопасно рестартиране на финансиране за транзита.
Ако Торонто успее да намери парите, от които се нуждае, за да построи автобусната линия на Скарбъроу, служителите казаха, че работата може да започне през 2025 г. и да отнеме две години, за да бъде завършена.
Toronto Coun. Джош Матлоу каза в публикация в социалните медии, че градът „проваля“ транзитните пътници в Скарбъроу. Той призова за отчетност от страна на местния персонал и финансиране от Queen's Park.
Застъпническата група TTCRiders каза, че градът „не може да си позволи още повече забавяния“ на проекта.
Междувременно, градът е добавил някои приоритетни сигнали, автобусни ленти и ленти за прескачане на опашка между гара Кенеди и централна гара Скарбъроу като пътуващи, които някога са използвали купчината RT в автобусите.
В дългосрочен план TTC оценява разрушаването на линия може да струва между $150 и $150 милиона.
