Пазител на поверителността „наблюдава“ съдебно дело за проследяване на телефонни застраховки в САЩ

Офисът на комисаря по поверителността на Канада споделя, че „ следи “ препоръчан групов иск в Съединени американски щати, в който някои автомобилни застрахователи са изправени пред обвинявания за корист с данни на водачи, събрани посредством смарт телефони и друга технология.

Случаят слага въпроса дали застрахователните компании отиват прекомерно надалеч в събирането на потребителски данни и дали канадците би трябвало да се тормозят по какъв начин се съхраняват тези данни употребен.

Според решение на областен съд в Чикаго от 3 март водачите могат да съдят със правосъдно дело, потвърждавайки, че Allstate Insurance е нарушила Федералния закон за подслушване, като е следила техните локации на пътешестване, дистанции на пътешестване, скорост, ускоряване, прекъсване, потребление на телефона и внимание към пътя, и се е пробвала да монетизира тези данни, с цел да усили облагата.

Исковете също по този начин настояват, че отделът за разбор на данни на Allstate, Arity, нарушиха федералния Закон за заслужено кредитно отчитане, като неопределено рапортуваха държанието си при шофиране, в това число когато се возеха като пасажери.

Allstate твърди, че ⁠шофьорите в никакъв случай не са твърдяли, че фактически са уловили данните им или че застрахователните им цени са се повишили. Той също по този начин сподели, че неговите политики за дискретност разкриват опцията за събиране на данни.

Allstate сподели в изказване от ⁠4 март: „ Потребителите, които изберат да споделят данни за шофиране посредством приложения, поддържани от Arity, могат да получат достъп до незабавна помощ, да проследят успеваемостта на горивото и да отключат персонализирани застрахователни ставки след ясно уведомление и експлицитен развой на включване. “

Global News изпрати поръчка до Службата на комисаря по поверителността на Канада (OPC), с цел да види дали сходни дейности могат да бъдат подхванати в Канада и дали водачите са подали сходни тъжби.

„ OPC е осведомен с отчетите за групов иск в Съединените щати и следи въпроса “, се споделя в изказване на OPC, добавяйки, че не е получил сходни недоволства.

OPC се базира и на Закона за отбрана на персоналната информация и електронните документи (PIPEDA), който изисква компаниите да получат единодушие от клиенти, преди да събират или споделят каквито и да било данни.

Защо се събират някои данни за водачи

В Канада доста компании за автомобилно обезпечаване употребяват сходни технологии за своите клиенти.

Застраховката, основана на потребление (UBI), известна още като телематика, стартира да се популяризира в Канада през 2012 и 2013 година и се отнася за всевъзможен метод застрахователните компании могат да следят дейностите на лидера в действително време, с цел да дефинират лихвен %, който по-точно отразява рисковия профил на клиента.

Получавайте ежедневни национални вести

Шофьор, за който се счита, че кара повече нападателно или постоянно се разсейва, може да получи по-високи награди, до момента в който по-предпазливите водачи биха могли да спестят пари от своята лавица.

Например, в случай че водач се съгласи пробегът му да бъде следен постоянно от снабдител на застраховка, това ще даде на компанията по-добра визия какъв брой кара този човек.

Други способи включват следене на скоростта на транспортното средство, с цел да се види дали водачът е податлив да кара по-агресивно или повече внимателно или даже да следим потреблението на мобилен телефон.

„ Имаме стратегии като CAA MyPace, стратегия за автомобилно обезпечаване с заплащане в придвижване, която наблюдава изминатите километри и таксува притежателя на полицата въз основа на използването, без да изисква мобилен телефон “, се споделя в изказване на CAA.

„ Всички наши стратегии за застраховка, основана на приложимост, изискват експлицитното единодушие на застрахования преди записване. CAA Insurance не продава или споделя персонални данни за шофиране с трети страни. “

OPC показва характерни правила и насоки за компаниите, когато събират и споделят данни и друга персонална информация. Той също по този начин дава образци за „ неуместно “ потребление на събраната потребителска информация или данни, в това число непочтено или неетично профилиране на разположение в несъгласие със закона за правата на индивида, всевъзможни средства, които биха могли да причинят забележителна щета на обещано лице, или осъществяване на наблюдаване на разположение посредством потребление на аудио или видео функционалностите на устройството му.

„ В Intact Insurance myDrive е незадължителна функционалност, основана на единодушие, налична за клиенти посредством Intact Insurance App “, се споделя в изказване на Intact Insurance.

„ Защитата на информацията за клиентите е главен приоритет; ние не споделяме данните на myDrive с трети страни, с изключение на с нашия приближен снабдител на услуги, който поддържа технологията зад програмата при строги договорни и поверителни гаранции. “

Някои компании споделят събраните потребителски данни с трети страни, което съгласно OPC е позволено, само че потребителят би трябвало освен да получи единодушие, само че и да го направи. наясно по какъв начин техните данни могат да бъдат споделяни.

Aviva сподели, че употребява композиция от системи за наблюдаване на транспортно средство и мобилен телефон, с цел да реши навиците на лидера.

„ Събраните данни се употребяват за адаптиране на застрахователната награда на клиента към техните привички на шофиране и в сходство с нашата политика за дискретност и законите “, сподели Aviva в изказване.

„ Нашата телематична стратегия следи ускорението, скоростта, прекъсването, завиването и разсеяно шофиране. Шофьорите с положителни резултати дават отговор на изискванията за приемане на премиум отстъпка при възобновяване. “

Политиката за дискретност на Aviva изброява десетки евентуални трети страни, с които може да споделя данни, в това число автосервизи, снабдители на пътна помощ, снабдители на здравни грижи, експерти по искове, адвокати, счетоводители, услуги за следене и възобновяване на обири на транспортни средства, финансови институции, инспектори, компании за професионални услуги, специалисти и частни детективи.

„ Тъй като държанието на обещано лице при шофиране ще се смята за негова персонална информация, би трябвало да се има поради спазването на поверителността и всички юрисдикции в Канада изискват експлицитното единодушие на застрахования застрахователят да употребява телематика за обезпечаване “, сподели Застрахователното бюро на Канада в изказване.

„ Съответно разкриването на държанието при шофиране от автомобилния производител на осигурител (или назад събирането на тази информация от застрахователя) за задачите на обезпечаване без експлицитното единодушие на лицето няма да бъде позволено в Канада. “

Спестяванията костват ли си рисковете за поверителността?

Анализаторът на търговията на дребно Брус Уиндър споделя, че казусът и въпросите, които той слага пред потребителите и фирмите, са „ забавни “.

„ Ако потребителите могат да видят, че има действителна финансова изгода за тях и компанията е доста отворена и има огромни отворени благоприятни условия за включване и хората са добре образовани за това, те може да нямат проблем с това “, споделя той.

„ Някои консуматори може да имат проблем с това, тъй че това е много вълнуващ случай за гледане. “

Ако водачите знаят, че техните данни се събират и споделят с трети страни, те може да оправдаят неналичието на дискретност, в случай че това значи икономисване на разноски.

„ Потребителите като цяло са приели обществения и юридически контракт в периоди и условия, и аз приказвам най-много за обществените медии, че вашите данни са някак за грабване. Това е методът, по който обществото работи за последно време, “ Уиндър споделя.

„ Те са съгласни с това, тъй като считат, че компанията ги възнаграждава за положително шофиране и че не желаят да заплащат за държанието на неприятните водачи в цените си. “

За потребителите, които може да не желаят данните им да се наблюдават и които ценят доста поверителността си, може да си коства евентуално да заплащат по-високи награди.

Уиндър споделя, че казусът е, че някои компании може да не са толкоз транспарантни като други, когато ясно показват какви са потребителите. предоставяне на единодушие преди всичко.

„ Проблемът е, че би трябвало да се надвишава и оттатък дребния шрифт, тъй като никой не чете дребния шрифт, “ споделя Уиндър.

„ Най-вече потребителите би трябвало да са наясно, само че аз просто мисля, че фирмите нормално не би трябвало да мамят никого. Трябва да се опитате да бъдете допустимо най-прозрачни с потребителите и клиентите си, тъй като това води до по-голямо задоволство. “