PDF файл позволи на интернет да чуе последните думи в пилотската кабина на самолет UPS, докато се разбиваше. NTSB сега иска да го свали

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Хората използваха нова технология, с цел да извлекат звука от записа на глас в пилотската кабина от образен разбор, включен в отчет за следствие на злополука на NTSB. Националният съвет за сигурност на превоза разгласява спектрограма на аудиото в своя протокол за злополука на полет 2976 на UPS тази седмица. Бордът към този момент затвори обществения достъп до всички документи за следствие, откакто аудиото беше оповестено онлайн.

Нова технология, позволяваща добиване на тон от самолетни произшествия от неподвижни изображения, накара Националния съвет по сигурност на превоза да предприеме рядка стъпка за прекъсване на общественото обявяване на съвсем цялата информация, обвързвана с неговите следствия.

Гласовите записи в пилотската кабина, постоянно наричани CVR, улавят всичко, което споделят комерсиалните водачи, и са скъпи по време на следствията на NTSB, само че съвсем в никакъв случай не се пускат от почитание към жертвите и техните фамилии.

Полет 2976 на UPS се разруши на 4 ноември, когато мотор се отдели от крилото, до момента в който излиташе от Луисвил, Кентъки. Тримата членове на екипажа на борда са починали дружно с 12 души на земята.

По време на двудневно проверяващо чуване тази седмица бордът разгласява досие, цялостно с детайлности за злополуката. Освен хиляди страници с отчети и видео, показващи отделянето на мотора, той включва дубликат на CVR и PDF файл, показващ разбор на спектрограмата на звука, който записва.

Спектрограмата е неподвижно изображение, което е образно показване на звука, показващо възходите и спадовете на честотите. Използвайки това неподвижно изображение, членовете на обществеността съумяха да пресъздадат гласовете на водачите в моментите преди самолетът да се разбие и да разгласяват резултатите онлайн.

Клипът, който включваше фонов звук и ехтене, покриваше последните 30 секунди от полета, до момента в който водачите се бореха с разваления аероплан, както и записи от проби, осъществени от NTSB на различен аероплан.

В изказване в четвъртък бордът обясни, че „ не пуска гласови записи от пилотската кабина “ заради федералния закон и заради мощно сензитивния темперамент на това, което те включват, само че е „ наясно, че напредъкът в разпознаването на изображения и изчислителните способи са разрешили на хората да възстановят приближенията на звука на записващото гласово устройство в пилотската кабина от изображения на звуковия набор “.

Документите за следствие се оповестяват обществено за бистрота, само че тази седмица бордът предприе рядката стъпка да затвори обществения достъп до всички документи, в това число този за срутва на UPS.

" Ние демонстрираме нашата работа и вършим този вид неща от години. Никой не е знаел, че можете да пресъздадете аудио от картина ", сподели представител на борда. „ NTSB търси да се увери, че няма нищо друго в досиетата, което би могло да компрометира нечия цялост на персоналния живот... в този момент, когато разбираме опцията за цифрово забавление. “

Председателят на NTSB Дженифър Хоменди назова " надълбоко обезпокоително ", че аудиото е пуснато онлайн.

„ Съществуват закони против стартирането на CVR аудио, с цел да се отбрани поверителността, да се резервира целостта на следствията на NTSB и от почитание към жертвите на акцидент и техните фамилии по време на голяма загуба “, сподели Хоменди в обява на X.

NTSB приканва платформи като X и Reddit да отстранен изявления с аудио.

Пит Мънтеан от CNN способства за този отчет.