Пенсионер (73) загина, след като полет на Singapore Airlines попадна в сериозна турбуленция
Пътник на британската авиокомпания загина и много други хора бяха ранени, когато полет на Singapore Airlines от лондонското летище Хийтроу попадна в сериозна турбуленция.
Говорител на летище Суварнабхуми в Банкок, към което е бил отклонен полетът, каза, че 73-годишният мъж е претърпял предполагаем инфаркт.
Той добави, че други седем души са сериозно ранени.
Един от пътниците на борда на полет SQ321 до Сингапур каза, че самолетът е претърпял „драматично падане“, което означава, че хората без предпазен колан са били „изстреляни веднага в тавана“ .
Изображения, публикувани в социалните медии, показват щети по тавана на кабината и храна, прибори за хранене и други отпадъци, разпръснати по пода след инцидента.
Полетът, управляван от самолет Boeing 777-300ER, излетял в 22:17 ч. в понеделник и бил отклонен към Банкок, кацайки в 15:45 ч. местно време (9:45 ч. BST) във вторник.
Имаше 211 пътници и 18 души екипаж борда.
Singapore Airlines каза: „Полет SQ321 на Singapore Airlines, опериращ от Лондон Хийтроу до Сингапур на 20 май, се натъкна на сериозна турбуленция по маршрута.
„Можем да потвърдим, че има наранявания и един смъртен случай на борда.
„Singapore Airlines изказва най-дълбоките си съболезнования на семейството на починалия.
„Наш приоритет е да предоставим цялата възможна помощ на всички пътници и екипажа на борда на самолета.
„Работим с местните власти в Тайланд, за да предоставим необходимата медицинска помощ и изпращане екип в Банкок, за да предостави необходимата допълнителна помощ.“
Данните за проследяване, публикувани от FlightRadar24, показват, че самолетът е летял на височина от 37 000 фута над Андаманско море край бреговете на Мианмар малко след 9 сутринта BST, когато рязко падна с 6000 фута.
Студентът Джафран Азмир (28), който беше в полета, каза пред Ройтерс: „Внезапно самолетът започна да се накланя нагоре и имаше треперене, така че започнах да се подготвям за случващото се и много внезапно имаше много драматично падане, така че всички седнали и без предпазен колан бяха изстреляни незабавно в тавана.
„Някои хора удариха главите си в багажните кабини отгоре и ги надупаха, удариха местата, където светлините и маските са и пробиха направо през него.“
Двама членове на кабинния екипаж на British Airways получиха счупени крака по време на полет от Сингапур до Хийтроу беше засегнат от силна турбуленция над Бенгалския залив на 28 юни миналата година.
В доклад на отдела за разследване на въздушни произшествия се казва, че „необезопасен кабинен екипаж е бил разхвърлен в кабината“, което е довело до двама членове на екипажа са сериозно ранени и трима са с леки наранявания.
Няма пострадали пътници и самолетът се върна в Сингапур.
Авиационният консултант Джон Стрикланд каза пред информационната агенция PA, че „турбуленция се случва ”, но с милиони полети, извършвани всяка година, инцидентите са „ограничени” и „смъртните случаи са рядкост”.
Той каза: „Излагането е по-голямо в различни части на света. Южният Атлантик, Африка и Бенгалският залив са места, за които се сещаме, че има по-голяма заболеваемост.
„Има дискусии за това дали изменението на климата влияе върху увеличаването на случаите.“
Г-н Стрикланд каза, че авиокомпаниите използват различни методи, за да сведат до минимум шансовете даден полет да бъде засегнат от турбуленция, като например прогнози за времето, радар и доклади от самолети отпред.
Той добави: „Никога не може приемайте лекомислено, когато авиокомпаниите препоръчват да държите предпазния колан хлабав през целия полет.“
Джоджи Уейтс, ръководител на отдела за безопасност на полетите в съюза на пилотите Balpa, каза: „Balpa изпраща мислите си на семейството и приятелите на засегнатите от това събитие.
„Самолетите са проектирани и сертифицирани да издържат на полет при силна турбуленция, а пилотите са обучени как да предвиждат потенциални сблъсъци с турбуленция въз основа на прогнозите за времето и бордовата технология на самолета.
„Прогнозите за времето по маршрута предоставят обща прогноза за това кога е вероятно да възникне турбуленция, но често не могат да отразяват действителните условия в достатъчно подробности, за да позволят на пилотите да избегнат конкретни случаи на турбуленция.
„Това е следователно е важно за пътниците в самолета да имат предпазните си колани затегнати, докато седят, в случай на неочаквани сблъсъци и незабавно да се съобразяват със знаците „закопчайте предпазните колани“, когато бъдат помолени да го направят.“
