Персоналът на Белия дом се сбогува със самолетите, използвани като Air Force One повече от 35 години

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Двама чиновници на Белия дом се сбогуваха с Boeing 747-200, който лети като Air Force One от 1990 година Това идва, защото първият от трите самолета, модифицирани за ролята, би трябвало да бъде доставен скоро. Три 747-800 се модифицират, в това число първокласен аероплан, дарен от държавното управление на Катар, с цел да се преодолее разликата сред старите самолети и двата спомагателни самолета, които Boeing модифицира.

След кацане рано в четвъртък сутринта покрай Вашингтон, двама чиновници на Белия дом разгласиха в обществените медии прощаване със мощно модифицирания Boeing 747-200, който лети като Air Force One от 1990 година, защото първият от трите самолета, модифицирани за тази роля, би трябвало да бъде доставен скоро.

„ Последното пътешестване “, сподели шефът по връзките на Белия дом Стив Чеунг, споделяйки фотография на самолета – който Военновъздушните сили назовават VC-25A – в обява на X. „ Браво, добър и правилен прислужник. “

Заместник-началникът на кабинета на Белия дом Дан Скавино разгласява видео на самолета и написа, че е „ имал шанса да лети към света с този емблематичен аероплан в продължение на 5 години и половина – от 35-те години, през които той обслужва президентите на САЩ… БЛАГОДАРИМ ВИ… “

Три 747-800 се модифицират като VC-25B, с цел да изпълнят ролята на Air Force One, в това число първокласен аероплан, дарен от държавното управление на Катар, с цел да се преодолее разликата сред старите самолети и двата спомагателни самолета, които Boeing модифицира, което няма да бъде направено почти още две години.

Не е ясно какво се случва със старите VC-25A, защото военновъздушните сили означиха в изказване, че те ще останат част от флота.

„ Самолетът VC-25B Bridge скоро ще се причисли към дейния изпълнителен транспортен флот дружно с VC-25A и C-32 “, сподели представител на военновъздушните сили пред CNN. C-32 е модифициран Boeing 757, който постоянно лети с вицепрезидента, първата дама, членовете на кабинета и от време на време замества Air Force One.

По-рано CNN заяви, че катарският аероплан се чака да бъде доставен „ не по-късно от лятото на 2026 година “. Това идва след повече от година на инспекция и песимизъм от законодателите от двете страни на пътеката, както и от някои чиновници по сигурността, които подлагаха на критика Тръмп за приемането на скъпия подарък и се тревожеха за уязвимостите в сигурността.

Самолетът трябваше да претърпи обилни промени, с цел да работи като подобаващ сурогат на Air Force One, заяви по-рано CNN. Очакваше се организациите за разузнаване и сигурност на Съединени американски щати да разглобят самолета и да го преустроят, с цел да включват нужното съоръжение за сигурност и връзка.

Настоящият флот VC-25A е на повече от три десетилетия и от дълго време е осмиван от Тръмп, който желае нови самолети.

Номер 29000 кацна в обединената база Андрюс в четвъртък сутринта, откакто превозваше Тръмп по време на пътуването му до Европа.

Другият VC-25 не е виждан да лети, откогато кацна на летище Majors в Грийнвил, Тексас, на 2 юни, съгласно уеб страницата за следене на полети с отворен код ADS-B exchange. Летището е същото място, където дареният катарски аероплан се преобразува за потребление като идващия Air Force One.

Военновъздушните сили започнаха да модифицират дарения реактивен аероплан предишното лято.

Наблюдателите на самолети видяха самолета с нова багра, определена от президента по-рано този месец.

Новите самолети ще бъдат червени, бели, златни и мрачно сини, цветова скица, препоръчана по време на първия мандат на Тръмп, само че обърната от администрацията на Байдън в интерес на по-традиционната светлосиня и бяла багра на Air Force One. Когато Тръмп беше избран отново, желаната от него цветова скица беше върната на самолетите.

Модифицираният катарски аероплан е летял за последно на 10 юни, за къс кръгообразен полет, кацайки назад на летище Majors, същото място, от което е изхвърчал, съгласно ADS-B exchange.

Министърът на военновъздушните сили Трой Мейнк сподели преди този момент на депутатите, че „ евентуално “ ще коства на военновъздушните сили по-малко от 400 милиона $ за модернизиране на дарения аероплан.

В известие на военновъздушните сили предишния месец се споделя, че самолетът публично е приключил модификации и е „ по график да бъде пуснат в нова алена, бяла и синя ливрея това лято “.

„ В последна сметка, самолетът Bridge извършва сериозно краткосрочно условие, гарантирайки, че Военновъздушни сили ще продължат да извършват безпроблемната си задача за главнокомандващия, като в същото време поставят здрава основа за бъдещето “, се споделя в известието.

Не е ясно по кое време самолетът ще бъде докаран във Вашингтон и какво ще се случи с двата остарели самолета, когато влезе в употреба.

Ретро самолетът обаче има именита история, посещавайки страни по света от Ирак и Куба до Китай и Австралия.

Джордж Х.У. Буш за първи път лети на самолета през 1990 година по време на пътешестване до Канзас.

На 11 септември 2001 година някогашният президент Джордж У. Буш беше пресечен по време на събитие в главно учебно заведение във Флорида след нападението против Южната кула на Световния търговски център в Ню Йорк и беше забързан към един от самолетите VC-25A. Той откара президента до база на военновъздушните сили покрай Шривпорт, Луизиана, а по-късно до предпазен бункер в база на военновъздушните сили в Небраска.

По-късно транспортира някогашния президент до Вашингтон, където часове по-късно той се обърна към нацията.