Петролната централа в Близкия изток забранява кораби на руския „сенчест флот“, които се стремят да подкопаят санкциите

Обединените арабски емирства отблъснаха напъните на Русия да заобиколи западните наказания посредством „ горист флот “, като отхвърлиха влизане в неговото пристанище за всеки транспортен съд от африканската страна Есватини. 

„ Използването на „ флот в сянка “ за контрабанда на нефт, като в същото време се прикрива произхода му, с цел да се заобиколят западните стопански наказания, е част от схемата на Путин за отбрана на съветската стопанска система от наказания “, Ребека Кофлър, някогашен офицер от разузнаването на DIA и създател на " Putin's Playbook ", сподели пред Fox News Digital. 

„ Москва очакваше глобите на Съединени американски щати преди нахлуването в Украйна “, сподели Кофлър. „ И по този начин, Путин пази съветската стопанска система от наказания с няколко ограничения от 2014 година, когато съветските сили превзеха Крим. “

„ Корабите, съставляващи този мрачен флот, нормално остаряват, нямат подобаващи стандарти за сигурност, нямат застраховка, затова съставляват опасност за морската сигурност, защото могат да основат рискова обстановка когато и да е “, добави тя. 

Списък с кораби, оповестен от Министерството на енергетиката и инфраструктурата на ОАЕ, показва Есватини като последната страна, на която не би трябвало да се дават услуги от корабни сътрудници или морска компания на ОАЕ, защото те " не съблюдават това циркулярно писмо, с цел да избегнат правна отговорност. "  

Президентът на Русия Владимир Путин организира среща в държавната резиденция Ново-Огарьово, отвън Москва, на 14 август 2024 година (Гавриил Григоров/Pool/AFP посредством Getty Images)

„ … тази администрация реши да включи плавателните съдове, регистрирани под страната на знамето на Есватини (Свазиленд) в съществуващия лист на корабите на страната на знамето с стеснен достъп Води и пристанища на ОАЕ, в случай че не са класифицирани от член на IACS Class или от Класификационното общество на Емирствата “, се споделя в известието. 

Флаговете на Есватини започнаха да се демонстрират тази година, като корабният брокер Clarkson Research Services Ltd. рапортува за нула кораби през 2023 година, регистрирани под флага на Есватини, макар че 26 такива кораба в този момент плават в моретата. 

Есватини е страна без изход на море в Южна Африка и от ден на ден работи с Русия за превозване на нефт като част от избягването на наказания. Bloomberg наблюдава собствеността на 18 кораба под флага на Есватини в данните за следене на кораби, като откри, че 16 са с „ неразбираема “ благосъстоятелност, само че че няколко танкера транспортират нефт, създаден в Русия и Иран. 

Спортисти от Есватини махат от река Сена по време на церемонията по откриването на Олимпийските игри в Париж на 26 юли 2024 година (Maja Hitij/Getty Images)

Съединените щати глобиха три кораба от Есватини за подкрепяйки режима на сирийския президент Башар ал-Асад и по-късно подпомагайки износа на зърно от окупираните от Русия елементи на Украйна по време на късото ходатайство за зърнен кулоар, съгласно The ​​Economist. 

Говорител на корабния указател на Есватини сподели на изданието, че страната е извадила от листата два от корабите заради нарушение на насоките на администрацията на страната за съблюдаване, само че един месец по-късно два от корабите не престават да плават под флага на Есватини. Говорителят твърди, че откакто страната анулира транспортен съд, те стопират да го следват и всяко потребление на знамето е „ нелегално и невалидно “. 

Мозъчният концерн на Атлантическия съвет през януари разгласява отчет за възходящия съветски „ мрачен флот “, като пресмята, че 1400 кораба съставляват флота и оперират в „ сива зона “, която затруднява страните да санкционират. 

Товарни вагони в железопътно хранилище покрай пристанище Бургас в Бургас, България, на 13 март 2024 година (Михаела Вачева/Блумбърг посредством Getty Images)

Голямата угриженост, т.к. както Кофлър, по този начин и Атлантическият съвет означават, се концентрира върху неприятното положение на тези кораби, защото те работят нелегално и не желаят да провокират съмнение у чиновници. 

Мозъчният концерн назова такива кораби „ остаряващи и неприятно поддържани “, което докара до произшествия, за които законните кораби в последна сметка трябваше да заплащат, защото флотът в сянка няма подобаваща застраховка.

Това натоварва крайбрежните народи, които са задължени според конвенцията за търсене и избавяне да отделят време и запаси, с цел да оказват помощ на бедстващи противозаконни кораби без прибягване. 

„ Потенциалната щета за крайбрежните страни е осезаема, само че защото експанзията не включва военни, това значи, че е на практика невероятно една страна да отмъсти за вредата, породена й от кораб-сянка, даже и да може потвърди, че корабът транспортира съветски товари “, написа Елизабет Бро, старши помощник на Атлантическия съвет. 

Питър Ейткен е кореспондент на Fox News Digital с фокус върху национални и световни вести.