Пилот на Alaska Airlines: „Бях в шок“
Емили Уипруд, първият офицер, пилотиращ полет на Аляска Авиолинии 1282 на 5 януари, споделя, че в началото е считала, че хората са били убити, когато щепселът на вратата на самолета взриви малко след излитането, съгласно изявление за CBS News в сряда.
„ Отворих вратата на полета. И видях безшумно. Стотици очи се взираха тъкмо в мен. И погледнах стюардесите си и споделих: „ Добре ли си? “ И в този отговор чух: „ Дупка “, „ Четири, пет празни места “ и „ Наранявания. “
Уипруд сподели, че счита, че хората са издухани от самолета. Но екипажът на полета бързо съумя да дефинира, че всички пасажери и екипаж са регистрирани.
„ Спомням си, че не ни лиши доста време, с цел да потвърдим, че имаме 177 души на борда “, сподели Уипруд. „ Бях толкоз признателен. Бях в потрес. "
Тапа за порти, част от фюзелажа, който заема мястото на спешна изходна врата на самолети с избрани конфигурации за сядане, беше издухал, оставяйки зейната дупка в профил на самолета. По -късно федералните следствия ще дефинират, че Boeing достави самолета 737 Max на Alaska Airlines без четири болта, които са проектирани да заемат щепсела на вратата на мястото си.
Wiprud сподели от полетната палуба, че знае, че се е случило нещо извънредно, само че незабавно не знаеше, че щепселът на вратата се е издухал.
„ Първата индикация беше: това беше детонация в ушите ми. И по-късно въздух. Тялото ми беше насила напред и имаше мощен удар “, сподели Уипруд пред CBS в изявлението си. " Не знаех, че в самолета има дупка, до момента в който не кацнахме. "
Тя сподели, че шумът от въздуха, който пробива през самолета, е „ толкоз необикновено мощен “ и откакто постави кислородната си маска, Wiprud сподели, че не може да чуе нищо на слушалките си. Причината: слушалките й към този момент не бяха на главата й. Беше се раздрал, когато кабината беше намалена.
Wiprud оказа помощ безвредно да кацне самолета и никой на борда не беше съществено ранен.
Въпреки месеците на следствия и чувания, остават доста въпроси за случая. Например, нито Boeing, нито Националният съвет за сигурност на превоза знаят по какъв начин 737 Max е доставен на Alaska Airlines без четирите болта.
Инцидентът нанесе съществени вреди на репутацията на Boeing за сигурност и качество. Компанията размени своя изпълнителен шеф и в този момент има правосъден екран, който да следи сходството си с федералните стандарти за сигурност.
