Пилотът е бил разсеян по телефона, когато фаталната B.C. произшествие с хеликоптер: TSB

Пилот на хеликоптер в Британска Колумбия беше заплеснат от мобилния си телефон по време на наземен тест, при който член на личния състав почина, откакто бяха ударени от опашния ротор.

Съветът по транспортна сигурност на Канада (TSB) разгласява отчет в сряда за съдбовния случай на 6 май 2023 година, включващ Airbus AS 350 B3, ръководен от Mustang Helicopters Inc. на летище Smithers.

Това ден хеликоптерът претърпя поддръжка за балансиране на задвижващия вал на опашния ротор, което наложи роторната му система да работи при съвсем цялостни обороти.

TSB сподели, че след първия наземен пробег за поддръжка водачът е съкратил контролния лист на оператора, с цел да форсира интервенциите.

Получавайте ежедневни национални вести

„ При това значими стъпки не бяха приключени, което остави налягането в хидравличната система и десния педал срещу въртящия миг в изцяло предна позиция, което остана неусетно преди третото наземно стартиране за поддръжка, “ отчетът чете.

По време на третото наземно тичане за поддръжка хеликоптерът навлезе в некомандирано въртене.

„ Пилотът реагира, като реалокира ръководството на мотора в състояние IDLE, изключи горивото и задейства спирачката на ротора. Хеликоптерът спря, откакто се завъртя на почти 540° “, сподели той.

„ Двама членове на личния състав по поддръжката стояха на земята покрай лявата товарна врата на хеликоптера, следейки оборудването за балансиране. И двамата бяха ударени от опашния ротор; съществено пострадване на другия. “

В отчета се прибавя, че поддръжката се преглежда като „ рутинна и повтаряща се “ и вниманието на водача е разграничено сред интервенцията и мобилния му телефон, който е обвързван с Bluetooth слушалка. Пилотът не очакваше бързото въртене на хеликоптера и гледаше надолу, когато въртенето стартира, и отговорът му беше „ непълен “, с цел да предотврати бързото въртене на хеликоптера.

„ TSB към този момент е разпознал рисковете, свързани с потреблението на мобилни телефони при произшествия. Добре се схваща, че електронните устройства могат да отклонят вниманието от действия, които са нужни за безвредни интервенции, и сега в Канада няма разпореждания, които да не разрешават потреблението на мобилни телефони в пилотската кабина “, се споделя в отчета.

„ След това събитие операторът ускори практиките за сигурност посредством актуализиране на процедурите за поддръжка и внедряване на нова политика за похищение на вниманието, която включва прибиране на електронни устройства и инструктажи за сигурност, а към управлението за интервенции на компанията беше добавена нова общоприета оперативна процедура за техническо обслужване. “