Пилотът на Air Canada летеше на пътници години наред с фалшива пилотска книжка, казва полицията

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Бивш водач на Air Canada е изправен пред наказателни обвинявания, откакто е летял на повече от 900 полета без изискваната лицензия за капитан. Джефри Уол беше капитан на самолетите на Boeing в продължение на съвсем 17 години, преди рутинна инспекция на пълномощията да разкрие, че той няма наложителен лиценз, изискван за капитани. Air Canada споделя, че сигурността не е била компрометирана, защото Уол е минал постоянно образование за подготвеност и е минал всички полетни инспекции.

Бивш водач на Air Canada е изправен пред наказателни обвинявания за хвърчене на десетки хиляди пасажери в продължение на съвсем 17 години с подправена пилотска брошура, заяви канадската полиция във вторник.

Джефри Уол беше задържан на 1 юни, откакто следователите настояват, че е управлявал над 900 вътрешни и интернационалните полета от 2009 година до 2025 година, без въобще да получи съответния лиценз или да премине наложителните проби.

„ Това следствие и детайлностите към него се четат като кино сюжет “, сподели заместник-началникът на районната полиция на Пийл Милинович на конференция в Онтарио. „ (Уол) се издигна до позицията на командващ водач, където в продължение на съвсем 17 години те летяха на Boeing 767, 777 и 787 “, като в същото време печелеха заплата от близо 3 милиона канадски $ (повече от 2 милиона долара).

Обвиненията повтарят кино лентата от 2002 година „ Хвани ме, в случай че можеш “, където младеж се пробва да лети за PanAm.

В този случай Уол е бил лицензиран да ръководи търговски самолети за цялата си 27-годишна кариера в Air Canada, само че полицията споделя, че той в никакъв случай не е имал лиценз за транспортен водач за самолети, прочут също като ATPL-A, който се изисква, когато е нараснал в капитан през 2009 година

„ Това е доста сходно на доктор, който има лиценз да практикува фамилна медицина, само че прави мозъчна интервенция в кабинета си “, сподели Милинович. „ Има спомагателни условия и разпореждания за професионални обозначения, които съществуват с причина. “

„ Вярваме, че обвиненият е показал неправилно квалификациите си както на своя шеф, по този начин и на регулатора “, сподели Милинович.

Уол беше хванат, откакто рутинна инспекция на пълномощията му през 2025 година разкри „ аномалии... в документите на пилотския лиценз “ и Air Canada уведоми регулаторите, споделиха проверяващите.

Той се пенсионира през 2025 година, преди регулаторното и наказателно следствие, наречено „ Проект Икар “, да стартира през януари.

CNN не съумя незабавно да откри юрист, представляващ Wall.

Авиокомпанията означи, че Уол е лицензиран търговски водач и постоянно демонстрира, че е кадърен безвредно да ръководи огромни самолети.

„ Безопасността не беше компрометирана от този случай, защото всички водачи на Air Canada минават наложително от време на време образование на всеки шест месеца, с цел да потвърдят своята летателна подготвеност, в това число инспекция на полета със сертифициран надзорен водач на Transport Canada на всеки 12 месеца “, се споделя в изказване на Air Canada, оповестено в понеделник.

„ Въпреки това, подобаващото лицензиране е главен пласт от многопластовия метод на самолетната компания към сигурността, тъй че Air Canada приема този въпрос с най-голяма съвестност “, сподели самолетната компания.

Wall беше санкциониран от Transport Canada и е изправен пред седем наказателни обвинявания, в това число машинация над 5000 $, две обвинявания за издаване на подправени документи и три обвинявания за владеене на подправена марка, сподели полицията. Очаква се той да се яви в съда на 29 юни 2026 година