Пилотите казват, че протоколите на NAV Canada не винаги се спазват, искат по-стабилен персонал

Катастрофата на летище LaGuardia в Ню Йорк, при която починаха двама водачи на Air Canada, повдигна въпроси по отношение на протоколите за сигурност и натоварването на ръководителите на полети.

NAV Canada, която ръководи системата за гражданска въздушна навигация на страната, има въведени процеси за понижаване на риска.

На В сряда организацията сподели, че не разполага с почти 200 диспечери на въздушно придвижване и работи върху построяването на своя потенциал.

След смъртоносната злополука водачите споделиха пред Global News, че протоколите, в това число тези на интернационалното летище във Ванкувър (YVR), не постоянно се съблюдават на процедура.

„ Със сигурност позициите от време на време се комбинират в кулите на авиодиспечерите “, капитан Тим Пери, президент на Асоциацията на водачите на самолетните компании (ALPA), сподели.

" И това е опитът на всеки водач, който е летял на YVR и в действителност на доста други летища в цялата страна. Но също по този начин желая да подчертая, че това не е безусловно рискова процедура. Има протоколи и процедури за съчетание на позиции в кула за надзор на въздушното придвижване. Въпреки това ние... като цяло поддържаме постоянния личен състав и го повишихме като проблем. “

Официално отговорностите за идване, тръгване и придвижване на самолети се разпределят сред хората в кулата YVR. Въпреки това комбинирането на позиции се случва.

Получавайте ежедневни национални вести

Пери сподели, че опитът на водачите в Канада е, че комбинирането на позиции и кули за надзор на въздушното придвижване се случват в Канада и това се случва повече, в сравнение с биха желали да видят.

Причината за злополуката на летище LaGuardia в Ню Йорк към момента се проверява.

Във вторник чиновници от Националния съвет за сигурност на превоза споделиха, че двама души са работили в кулата по време на конфликта, в това число локалния инспектор и виновния инспектор.

Въпреки това, не е известно какъв брой хора са работили в кулата по това време и равнищата на личен състав ще бъдат част от цялостното следствие на случилото се.

Пери сподели, че имат цялостно доверие в процеса на следствие и че той ще докара до постоянни рекомендации, които ще създадат авиацията по-безопасна.

„ Повдигнахме въпросите за равнищата на личния състав в звената за надзор на въздушното придвижване дружно с нашите професионални сътрудници, които самите са ръководители на полети, само че това е процедура, която бихме желали да смекчим “, сподели Пери.

„ Искам да е ясно, че когато длъжностите се комбинират в контролер на въздушното придвижване, в кула за надзор на въздушното придвижване, има протоколи, въведени за поддържане на сигурността на канадците и ние желаеме тези протоколи да се съблюдават и постоянно би трябвало да се стремим да развиваме и подобряваме всички протоколи, в случай че е належащо. “

ALPA съставлява 13 500 членове в Канада и Пери. сподели, че всички членове скърбят за загубата на двамата водачи, които починаха в LaGuardia.

„ Много от нас са управлявали тези полети и всякога, когато се случи нещо сходно, то е доста покрай дома и нашите членове го усещат надълбоко “, сподели той.

–с файлове от The Canadian Press