„Планирана атака, преди да бъда нает:“ Това, което вторият пилот на Flydubai каза на разследващите дни след предотвратяването на трагедията

Дни откакто Хамам ал-Хамами, жител на Оман и втори водач на полет на Flydubai от Дубай до Тел Авив, атакува капитана на полета Смит Мачхар с пагубна секира в опит да разбие самолета, пренасящ израелски пасажери, Съобщава се, че вторият водач е споделил на проверяващите, че е възнамерявал офанзивата даже преди да бъде нает от самолетната компания.

Миналата седмица полет на Flydubai, пътуващ до Тел Авив от Дубай, се оказа в центъра на покруса, откакто вторият водач атакува капитана на полета във въздуха. Инцидентът е станал на FZ1073. Смит Мачхар, капитанът на полета, в началото повярвал, че неговият втори водач е станал да се моли, само че по-късно схванал, че е бил атакуван. Въпреки че получи съществени пострадвания, той съумя да отключи вратата на пилотската кабина, позволявайки на членовете на екипажа и пасажерите да покорят втория водач. След това двама водачи, които не са на работа, си възвърнаха контрола над самолета и направиха спешно кацане в Табук в Саудитска Арабия.

Бързи отговори на основни въпроси

Вторият водач на Flydubai, Хамам ал-Хамами, твърди, че е възнамерявал офанзивата още преди да бъде нает, което демонстрира предумишлени планове за предизвикателство на безпорядък.

Въпреки предходни опасения по отношение на радикални възгледи, довели до отстраняването му от Oman Air, вторият водач беше нает от Flydubai без подобаващи инспекции на родословието, повдигайки въпроси по отношение на протоколите за сигурност на авиацията.

След като беше атакуван, капитан Смит Machchhar отключи вратата на пилотската кабина, позволявайки на членовете на екипажа и пасажерите да влязат, надвият ал-Хамами, и стабилизирайте самолета.

Агенциите за разузнаване и сигурност не са съумели да ревизират съответно втория водач, което е довело до систематични пропуски при инспекцията на предишното му и му е разрешило да ръководи полет с израелски пасажери.

Да, случаят акцентира обилни пропуски в протоколите за сигурност, което допуска, че са нужни по-строги инспекции на предишното за водачите, изключително тези от страни без дипломатически връзки с местоназначението им.

След случая от 30 септември следствията в Обединените арабски емирства (ОАЕ), Израел и Саудитска Арабия, където самолетът направи спешно кацане, са в ход, като всеки ден се появяват смразяващи детайлности.

Оманският втори водач разкрива смразяващи детайлности

Според В репортаж на Канал 13 Ал-Хамами признава, че търси да работи за самолетни компании, добавяйки: „ Проверих кои летят до Тел Авив. Ето за какво избрах Flydubai. Планирах го още преди да ме наемат. “

Според известия в израелските медии Ал-Хамами също е възнамерявал да убие Смит Мачхар в заключената пилотска кабина и след това да поеме контрола над самолета. Освен това той сподели на следователите, че е употребявал предходните си пътувания до Израел, с цел да събере информация и да приготви офанзивата, която в началото е възнамерявал да извърши през юли. Ал-Хамами обаче промени проекта си за юли, откакто разви другарски връзки с един от членовете на екипажа. Твърди се, че той е възнамерявал да блъсне самолета в американска военна база в Йордания, в случай че не успее да доближи Израел.

Според отчетите офанзивата е осъществена, до момента в който самолетът е летял над Йордания, като Ал-Хамами също се е намесил в ръководството му. Съобщава се, че той е изключил моторите и е натиснал кормилата напред, което е предиздвикало самолета да загуби 16 000 фута височина за по-малко от минута.

Какво откриха следователите

Според отчети, оповестени от CNN и CBS News, цитиращи израелски източници, Ал-Хамами може да е работил като „ вълк единак “. Разследването обаче тече с цялостна мощ, с цел да се изяснят претекстовете за нападението. Профил в LinkedIn със същото име демонстрира, че той е работил в Oman Air в продължение на седем години, напускайки през февруари предходната година, преди да се причисли към мароканската самолетна компания Royal Air Maroc през юни 2025 година Позовавайки се на източник, CNN заяви, че профилът принадлежи на втория водач на Flydubai, упрекнат в случая. В изказване до AP Royal Air Maroc съобщи, че обвиненият е обучаван с самолетната компания единствено три месеца предходната година като част от процеса преди наемане на работа, само че не е бил определен.

Според отчетите данъчните управляващи на Тел Авив са удостоверили, че имената на всички пасажери и членове на екипажа са били предоставени на управляващите преди излитането на полета, добавяйки, че отговорността е на Министерството на превоза да даде отговори по въпроса инспекция.

Отделно Федералната полиция на Австралия (AFP) също проверява връзките на Ал-Хамами със страната.