Почти 70 опасения за безопасността на железопътния транспорт, разследвани от Комисията за регулиране на железопътния транспорт от 2022 г. насам

Близо седемдесет опасения за сигурността на железопътния превоз са разследвани от комисия, виновна за гарантиране, че влаковите и трамвайните услуги са на равнище.

The Комисията за железопътно контролиране (CRR) съобщи, че е получила 67 отчета от началото на 2022 година за повреди на спирачките, шумово замърсяване, сигурност на мостове, и пренаселени услуги.

Имаше единадесет поверителни опасения, повдигнати през тази година, в това число един, обвързван с това, което беше разказано като „ сериозен случай с сигурността на железопътния превоз “ в ирландска железопътна услуга през юни.

Бяха повдигнати въпроси и по отношение на лицензите, притежавани от водачи на железопътни и Luas услуги, до момента в който един човек изиска следствие на пренаселеността във трен, пътуващ сред Лимерик и Корк.

Други опасения за сигурността, подчертани тази година, бяха сигурността на инфраструктурата на трамвайната спирка Beechwood в Дъблин и врата, която се отваряше отчасти на трен Enterprise за Белфаст.

Тридесет и четири обособени поверителни проблеми бяха разследвани от CRR през 2023 година, в това число недостатък на колелото на трамвай Luas, който докара до „ влачене “ покрай гара Red Cow.

The комисията беше помолена също по този начин да прегледа структурни опасения по отношение на платформа на жп гара в Типеръри и случай в Лимерик, където някой падна на гара.

Имаше регистрирани опасения и по отношение на нелегално лагеруване на ж.п. паркинг в Co Clare и повреден асансьор на една от линиите на Luas в Дъблин.

Други проблеми, разследвани от CRR, включват тъжба от OPW по отношение на замърсяването на въздуха в гара Конъли в Дъблин и щета на трамвайно колело на лекорелсово транспортно средство.

Проникване в съседство с ирландска железопътна линия беше маркирано на комисията, само че следствие откри, че не съставлява риск за сигурността на влаковите услуги.

Двадесет и две опасения бяха повдигнати през 2022 година, като четири бяха свързани с повредата на трен в деня на авиошоуто в Брей Юли същата година.

По време на този случай пасажерите в последна сметка отвориха принудително вратите на вагоните на DART и потеглиха по релсите.

От CRR беше помолено да изследва обособени опасения за сигурността по-стари вагони DART, които са останали в приложимост, в това число равнищата на наслойка върху тях и дали би трябвало да продължат да се употребяват.

Също по този начин маркирани през 2022 година бяха шумовото замърсяване и вибрациите по продължение на влакова линия, угриженост за сигурността на спирачките на трамвай Luas и структурната целокупност на железопътен виадукт.

Попитани за записите, които бяха оповестени според Закона за независимост на информацията, Комисията за железопътния От Регламента споделиха, че нямат какво повече да прибавят.

В осведомителна записка на уеб страницата им се споделя, че всички опасения са „ третирани съществено “ и че всеки един е деликатно изследван.

То сподели: „ Нашият отговор ще варира и може да включва инспекция, писмена или джука интервенция или отбелязване на детайлностите, които могат да насочат някаква бъдеща активност. “