Подкрепа за мандати на електрически превозни средства в B.C., анкетата предполага

английските колумбийци все по -често се засипват по мандати на федерални и провинциални електрически транспортни средства (EV), предлага нова анкета.

The Ipsos poll, commissioned by the Energy Futures Institute, found that 56 per cent of respondents opposed EV mandates, up three points from last year, while just 34 per cent supported them.

“In British Columbia, we’ve gone on embarking on the most aggressive Мандати на електрически транспортни средства в цяла Северна Америка, преди да разполагаме с инфраструктурата, която да я поддържа “, сподели ръководителят на института за енергийни фючърси Бари Пенър.

„ И английските колумбийци стартират да се разсънват в тази действителност, че, ей, казвате, че би трябвало да си купя електрическо транспортно средство, даже в случай че не мога да си разреша това? “

Последният пазарен миг на канадския енергиен регулатор демонстрира, че Zevs съставлява единствено 16,5 % от новите регистрации през 2024 година, което е по-малко от близо 23 % предходната година.

Поддръжка за мандатите е най-високото в метрото Ванкувър (40 на сто) за мандатите, което е най-надолу от близо 23 на 100 предходна година.

поддръжка за мандатите, е най-голям в метрото (40 на 100 (424, което е минимум от близо 23 % предходната година.

поддръжка за мандатите, е най-голям в метрото (40 на 100 (424, което е минимум от близо 23 % предходната година.

поддръжка за мандатите е най-голям в метрото в Метро Ванку. цент) и 35-54 (40 на сто).

Опозицията е най-висока в B.C. Интериор и север (68 на сто) и измежду тези на възраст над 55 години (66 на сто).

Вземете ежедневни национални вести

четиридесет и шест %, представени за това, че се занимаваме с това, и на обсега на това, с цел да се занимавам с това. it takes a while for people to get comfortable with technology, ” Penner said.

The poll found strong support for allowing non-plug-in hybrids to count, at least partially, towards EV sales percentages (76 per cent) and for reinstating government rebates for new EV purchases (63 per cent).

Until this year, the federal government had offered a rebate of up to $5,000, while the B.C. Правителството предлага до 4000 $, при съблюдаване на равнищата на приходите, при закупуване на нов EV.

Penner съобщи, че производителите могат да бъдат изправени пред наказване до 20 000 $ на продадено транспортно средство, което надвишава потенциала на транспортното средство, с цел да понижи доставките на транспортни средства, които той твърди, че в последна сметка ще докара до търговци на дребно, с цел да понижи доставките на неелектрически транспортни средства, които те настояват, че в последна сметка ще доведат до това, че в последна сметка ще доведат до търговците на дребно, с цел да понижат доставките на не-електрически транспортни средства, които те настояват, че ще доведат до B.C. сподели.

„ Популярните транспортни средства като Hybrid на RAV4, който в действителност се създава в Канада, ще бъдат неразрешени дейно от това законодателство… защото не е задоволително добър, това е просто стандартен хибрид, това не е изцяло електрическо транспортно средство “, сподели той.

„ И по метода, по който няма напълно електрически транспортни средства от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането от изпращането на това, че няма напълно електрически транспортни средства “, сподели той. страна. ”

Британският министър на Колумбия има вяра, че задачите на мандата остават реалистични.

„ Мисля, че фирмите и дилърите могат да се оправят с тях, само че мисля, че работим с тях. fall.

“We’re signaling that we’re absolutely open to that, and we’re working with partners like the car dealers, but also environmental groups and many people how are passionate about these issues, ” Dix said.

Penner believes that having vehicle emission regulations at a provincial level is inefficient given that the industry doesn’t work at a province-by-province level, and argued the issue should be handled by Отава.

Освен това той твърди, че вместо да дефинира твърди шапки за съответни типове транспортни средства, федералното държавно управление би трябвало вместо това да си сложи задачите за излъчвания за транспортни средства и да остави производителите да схванат по какъв начин да ги ударят.

„ Поставете задачата и по-късно отстъпете и оставете конкуренцията и промишлеността да схванат по какъв начин това се случва и оставете потребителите също да играят роля в решаването на това, което избират да понижат тези, които се случват и оставят потребителите също да играят ролята си в решаването на това, което избират да понижат тези, които се случват и оставят потребителите също да играят ролята си в решаването на това, което избират да понижат това, че това се случва и оставете потребителите също да играят роля в решаването на това, което избират да понижат тези, които се случват и оставят потребителите също да играят роля в решаването на това, което избират да понижат това, че това се случва и оставете потребителите също да играят роля в решаването на това, което избират да понижат тези излъчвания “. Тежка ръка на държавното управление влиза и споделя, че това би трябвало да закупите. ”