Подлите — и не толкова подлите — начини, по които компаниите повишават цените поради войната в Иран

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

След седмици на воден от война напън върху цените на горивата и веригите за доставки, някои компании стартират да трансферират тези по-високи разноски на потребителите посредством нови такси - или посредством други, по-малко явни промени.

„ Компаниите са склонни първо да търсят способи да извлекат повече от това, което към този момент имат, като пакетиране на повече във всяка пратка или съчетание на поръчки в една доставка “, сподели Рахул Шахани, сътрудник в McKinsey, управляващ практиката на веригата за доставки в Северна Америка. „ С течение на времето тези по-високи разноски към момента се демонстрират по фини способи като по-високи минимуми за безвъзмездна доставка, по-малко отстъпки, по-малки размери на пакети или по-бавна доставка. “

Реактивното гориво е един от най-големите първични материали за самолетните компании, което съставлява към 25% от разноските. В Съединените щати то се е повишило с 95% от началото на войната, съгласно показателя на Argus US Jet Fuel Index, оповестен от Airlines for America. Освен това, заради затваряне на някои летища в Близкия изток, някои самолетни компании би трябвало да употребяват по-дълги направления, изискващи повече гориво.

" Реалността е, че цените на реактивното гориво са се нараснали повече от два пъти през последните три седмици. Ако цените останат на това равнище, това би означавало спомагателни $11 милиарда годишни разноски единствено за реактивно гориво ", сподели основният изпълнителен шеф на United Airlines Скот Кирби в записка до чиновниците от 20 март. „ За вероятност, в най-хубавата година на Юнайтед, направихме по-малко от 5 милиарда $ “, добави той.

Засега ето къде клиентите виждат неочаквани спомагателни такси за гориво.

Amazon

Amazon разгласи краткотрайна „ добавка, обвързвана с гориво и логистика “ от 3,5% за продавачи трети страни, които употребяват техните услуги за доставка и връщане, която влиза в действие по-късно този месец. Миналата година Amazon сподели, че тези продавачи са доставили повече от 80 милиарда продукта, употребявайки нейните услуги за осъществяване.

Говорител на компанията не посочи какви критерии би трябвало да бъдат изпълнени, преди спомагателната такса да бъде отстранена, само че сподели, че тя ще бъде въведена в обозримо бъдеще.

За да компенсират тази спомагателна такса, някои продавачи може да изберат да покачат цените. Но купувачите на уеб страницата сега не са наранени непосредствено от спомагателна такса за гориво.

JetBlue

Авиокомпанията разгласи предходната седмица, че ще увеличи таксите си за чекиран багаж.

Таксите са се нараснали с сред $4 и $9, според от времето на полета, съгласно неговия уеб страница. Например, цената на една записана чанта се е нараснала от $35 на $39 по време на ненатоварени часове и $40 на $49 за полети по време на пикови часове, което нормално е към празниците и цялото лято.

Говорител на JetBlue обвърза обвиняването непосредствено с „ възходящите оперативни разноски “. Добавянето на такса за незадължителна услуга не разрешава на самолетната компания да увеличи общите цени, сподели представител на CNN в изказване. Говорителят не уточни дали таксата е краткотрайна.

United Airlines

Подобно на JetBlue, United Airlines разгласи, че ще усили цената на записания багаж. От 3 април самолетната компания стартира да таксува $10 в допълнение за първия и втория багаж, повишавайки цената до $45 за първия и $55 за втория, в случай че се закупи онлайн 24 часа преди полета.

USPS

Пощенската работа на Съединени американски щати на 25 март заяви, че вкарва първата си по рода си спомагателна такса за гориво върху пакети, базирайки се на увеличените транспортни разноски.

Допълнителната такса от 8% е краткотрайна и ще се ползва единствено за пакети, а не за писма, съгласно известие за пресата от USPS. Потребителите и компаниите ще стартират да виждат таксата на 26 април.

USPS сподели, че спомагателната такса ще остане в действие най-малко до 17 януари 2027 година, когато „ пощенската работа може да дефинира дали е нужен друг дълготраен метод “, съгласно нейния уеб страница.

UPS, FedEx и други спедитори

Много преди войната с Иран, UPS, FedEx и други огромни транспортни компании имаха автоматизирани горивни такси, които се начисляваха, когато цените на горивото доближат избран предел.

Например, спомагателна такса за гориво от 21,5% влиза в действие за наземни и домашни доставки на FedEx, когато цените на дизела доближат най-малко $3,55 за галон. От 6 април FedEx начисли спомагателна такса от 26,5%, която се основава на националната междинна стойност за галон дизел за миналата седмица, както беше оповестено от Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати.

Доставчици като Maersk също са се захванали с спомагателни такси освен за компенсиране на самите цени на петрола, само че и за по-високите разноски, свързани с доставката им и покриването на по-дълги направления, изключително в елементи от Близкия изток.