Пожарът на магистрала в Лос Анджелис кара Калифорния да препоръча промени в правилата за лизинг по магистрали
Три месеца след палеж на наето от държавата складово пространство затвори главна магистрала в Лос Анджелис, транспортните служители на Калифорния са препоръчване на промени в програмата за лизинг, които изрично биха забранили съхранението на опасни материали като дървени палети и бензин и предоставят повече контрол на хората, които искат да отдават имотите под наем.
Държавата трябва да изисква всякакви лице, което иска да наеме един от 600-те налични държавни имота под пътища, за да удостовери, че не е изпадало в несъстоятелност през последните 10 години и не е въвлечено в съдебни дела, свързани с други имоти, ръководителят на Министерството на транспорта на Калифорния , или Caltrans, се казва във вторник в бележка, съдържаща препоръки към губернатор Гавин Нюсъм.
Офисът на Newsom по-късно похвали препоръките на агенцията, като каза, че промените „ще рационализират прилагането, ще подобрят действията за справяне с рисковете и ще осигурят цялостна по-безопасна среда за тази програма."
Човекът, който е наел имота под междущатска магистрала 10, който се запали, е подал молба за банкрут два пъти от 2016 г. насам и е бил обект на няколко съдебни дела, свързани с други сайтове, които е управлявал, установи Асошиейтед прес. Държавата се бори да изгони Ahmad Anthony Nowaid и десетки наематели, които преотдават чрез него в нарушение на договорите му с Caltrans, според съдебните регистри.
Nowaid и неговият адвокат не са отговорили на множество обаждания и имейли с искане коментар.
Пожарът от 11 ноември бързо се разпространи, подхранван от дървени палети, запаси от дезинфектант за ръце и други запалими материали, съхранявани там в нарушение на договора за наем. Властите казаха, че става дума за палеж. Никой не е арестуван.
Пожарникари пръскат вода върху огън по междущатска магистрала 10 близо до центъра на Лос Анджелис на 11 ноември 2023 г. (Caltrans District 7 чрез AP, файл)
Caltrans директорът Тони Таварес написа в меморандум във вторник, че неговата агенция е завършила преглед на всичките 600 имота около и под пътищата, които държавата отдава под наем на фирми и физически лица. Агенцията препоръча на държавата изрично да забрани всяко съхранение на запалими или опасни предмети и да дефинира по-ясно какво представлява опасни материали, каза той. - дата и отразяване на потенциалните рискове, рационализиране на прилагането на условията за наем и позволяване на Caltrans по-бързо да се справя с рисковете," пише Таварес.
След пожара Caltrans инспектира 47 обекта, повечето от които бяха идентифицирани като потенциално потенциални високорискови и някои, които имат повече от един колет. От тези колети повече от три четвърти не са преминали проверките. Причините за повредата варират от наличието на запалими материали до дефектно окабеляване и други.
Някои проверки откриха „няколко проблема, представляващи риск за пожар или безопасност“ и други потенциални нарушения на договора за наем, се казва в бележката от вторник. Един наемател е държал резервоари за пропан, други са съхранявали превозни средства, а още няколко са имали неправилно складиран дървен материал или дървени палети, установиха инспекторите.
Сред материалите, които трябва да бъдат забранени: „Масло, бензин, дървен материал, палети, дърво, дървени стърготини, материали за озеленяване, неработещи превозни средства, пластмасови тръбопроводи/тръби, гуми, хартия/хартиени продукти, тъкани, батерии и химикали/консумативи за почистване в индустриални количества“, каза Caltrans.
След ада, Newsom нареди преглед на всички така наречени сайтове за „въздушно пространство“, които Caltrans е наел около пътищата. Програмата датира от 60-те години на миналия век и повечето от имотите са използвани за паркинги, кули за мобилни телефони, открити складове и складове. Парцелите варират от няколкостотин до хиляди квадратни фута и са съсредоточени в Лос Анджелис и района на залива на Сан Франциско.
Наемите на въздушно пространство донесоха повече от 170 милиона долара за обществен транспорт над последните пет години.
Агенцията каза, че нейният преглед на наемите на въздушно пространство продължава и „ще вземе предвид както ползите, така и рисковете от програмата, както и ще проучи потенциалните подобрения на програмата за смекчаване на рисковете.“
