Полет на IndiGo, ударен от мълния на 17 000 фута, носът на самолета е повреден; всичките 110 на борда са в безопасност - Какво знаем досега

Полет на IndiGo, пътуващ от Патна до Ахмедабад, беше ударен от гръмотевица на към 17 000 фута в сряда, което накара водачите да създадат защитно кацане на летище Лакнау. Всички 110 души на борда на самолета, в това число 104 пасажери и шестима членове на екипажа, бяха обявени в сигурност.

Полет 6E925 на IndiGo кацна в Лакнау в 16:05, към осем минути преди планувания час на идване. Мълнията е развалила предната част на самолета, след което самолетът е изведен от употреба за обстоен механически обзор.

Полетът на IndiGo е ударен от гръмотевица на височина 17 000 фута

Полет 6E925 изпълняваше от Патна до Ахмедабад, когато самолетът беше ударен от гръмотевица по време на пътуването. Пилотите пренасочиха самолета към Лакнау и кацнаха безвредно като защитна мярка.

Няма известия за пострадвания измежду пасажерите или екипажа.

След кацането самолетът беше арестуван на летището в Лакнау, до момента в който инженерите започнаха да изследват вредите. IndiGo сподели, че самолетът ще се върне в употреба единствено след нужните механически инспекции и регулаторно позволение.

Генералната дирекция на гражданската авиация (DGCA) също е осведомена за случая.

Впоследствие пасажерите бяха преместени на различен аероплан, организиран от IndiGo. Заместващият полет излетя за Ахмедабад в 18:22, позволявайки на пасажерите да продължат пътуването си.

Какво се случи със самолета IndiGo след удара на гръмотевица?

Самолетът, участващ в случая, ще остане партерен, до момента в който инженерите правят оценка вредите, породени от удара на гръмотевица.

Самолетите са проектирани със системи, предопределени да пазят пасажерите и сериозно съоръжение по време на удари на гръмотевица, само че всички хипотетична щета изисква инспекция, преди самолетът да може да възобнови търговски интервенции.

В този случай IndiGo задържа самолета в Лакнау за механически обзор. Връщането му в употреба ще зависи от констатациите на инспекцията и нужното регулаторно позволение.

IndiGo покачва таксите за гориво, защото цените на ATF скочат

Инцидентът със мълния се случи в същия ден, когато по-високите такси за гориво на IndiGo влязоха в действие за нови резервации.

Авиокомпанията разгласи преразгледаните такси след внезапното повишаване на цените на горивото за авиационни турбини или ATF. IndiGo сподели, че последното месечно нарастване на цените на горивата е надхвърлило 14%, тласкайки разноските за ATF до измежду най-високите им равнища през последното десетилетие.

„ Непрекъснатото повишаване на цените на горивата, с последното месечно покачване над 14%, докара разноските за ATF до равнища, които са измежду най-високите през последното десетилетие “, се споделя в изказване на IndiGo.

Авиокомпанията свързва нарастването на разноските за гориво частично с последните геополитически развития в Западна Азия.

Колко ще заплащат гориво пасажерите на IndiGo такси?

За вътрешните полети на IndiGo ревизираните такси за гориво варират според от изминатото разстояние.

Пътниците на IndiGo, летящи до 500 км, ще заплащат 375, до момента в който пътуванията сред 501 км и 1000 км ще притеглят такса от 600. Таксата нараства до 900 за полети сред 1001 км и 1500 км.

За вътрешни пътувания сред 1501 км и 2000 км пасажерите ще заплащат 1150. Полети, покриващи повече от 2000 км, ще носят такса гориво от 1300.

Международните полети на IndiGo също ще притеглят ревизирани такси въз основа на тяхната дестинация и разстояние.

Полети в района на SAARC до 500 км ще носят 1000 такса за гориво, до момента в който по-дългите направления на SAARC ще привлекат 3000.

Пътниците, летящи до Югоизточна Азия, Съвета за съдействие в Персийския залив (GCC), Близкия изток и Севера и Източна Азия ще заплати 5500.

Таксата нараства до 6000 за полети до Африка и 10 000 за полети до Европа.

Защо IndiGo увеличи таксите си за гориво

IndiGo сподели, че ревизираните такси не отразяват изцяло нарастването на действителните разноски за гориво. Авиокомпанията разказа корекцията като опит за ограничение на спомагателната тежест върху пасажерите.

„ Въпреки че компенсирането на нарастването на разноските за гориво би изисквало доста по-голямо нарастване на таксите за гориво, IndiGo е приложила премерена и относително скромна промяна, с цел да минимизира въздействието върху клиентите “, сподели самолетната компания.

(С информация от агенцията)