Полетът на British Airways, който обяви извънредна ситуация над Ирландия, е получил сигнал за тревога 7700 - Какво е това? Обяснено

Полет на British Airways от Лондон до Чикаго разгласи изключителна обстановка в понеделник, откакто падна на към 28 000 фута, съгласно уеб страницата за онлайн следене на полети FlightRadar24. Самолетът, BA295, е „ крещял 7700 “ – код, употребен от водачите за оповестяване на обща повреда.

Самолетът, който е изхвърчал от Терминал 5 на Хийтроу към 11.50 сутринта (местно време), е оповестил повреда, до момента в който е летял над Ирландия. Той трябваше да кацне в Чикаго, съгласно отчет на India Today.

Според известия на медиите в Обединеното кралство, позоваващи се на данни от следене на полета, полет BA295 на British Airways по-късно е бил забелязан да се връща назад към Лондон Хийтроу, което демонстрира, че полетът до Чикаго е бил зарязан.

Какъв е кодът за незабавни случаи 7700?

Бързи отговори на основни въпроси

Кодът 7700 squawk е общ спешен сигнал, употребен от водачите, с цел да предизвести контрола на въздушното придвижване, че техният аероплан изпитва незабавен случай, без да се прецизира естеството на казуса.

Полет BA295 от Лондон до Чикаго разгласи незабавен случай след ненадейно намаляване от почти 28 000 фута, до момента в който летеше над Ирландия, в последна сметка се връщаше на Хийтроу в Лондон.

Пилотите употребяват кода за незабавни случаи 7700, с цел да алармират, че самолетът им се нуждае от незабавна помощ от контрола на въздушното придвижване, което разрешава на координаторите да приоритизират реакцията си.

Да, изискват се всички водачи да преминат задълбочено образование при изключителни обстановки, с цел да се уверят, че могат да се оправят дейно с разнообразни проблеми като механически повреди или незабавни медицински случаи.

Бързото втурване може да е резултат от няколко обстановки, в това число понижаване на налягането в кабината, механически проблеми или медицински незабавни случаи, само че съответната причина за спускането на BA295 остава незнаен.

Крякът е четирицифрен код, излъчен от транспондера на самолета до контрола на въздушното придвижване. Кодът 7700 се употребява, когато полет е изправен пред обща повреда и се нуждае от помощ.

След като екипажът избере 7700, кодът за неотложност става забележим за ръководителите на полети на техните радарни системи. Това ги предизвестява, че самолетът може да се нуждае от предпочитано отнасяне, явен маршрут или друга поддръжка.

7700 обаче не споделя на контролерите какво се е объркало. Спешният случай може да бъде обвързван с медицински проблем, механически проблем, неприятно време или друга обстановка, изискваща незабавна помощ. След това контролерите ще се свържат с екипажа, с цел да схванат казуса и да дефинират каква помощ е нужна.

Полетът е бил Boeing 777-200ER, регистриран като G-VIIA. Той излетя от терминал 5 на лондонското летище Хийтроу към 11.50 ч. локално време. Полетът беше на път за Чикаго и се очакваше да доближи дестинацията за осем часа и 40 минути.

Атаката на FlyDubai

Инцидентът с British Airways се случи дни след случая с намушкането с нож във FlyDubai.

На 30 септември полет FZ1073 претърпя рецесия във въздуха. Съобщава се, че полетът от Дубай до Тел Авив е бил обект на хипотетичен терористичен опит от втори водач, който е разказан като човек с радикални възгледи.

Оманският втори водач атакува капитан Смит Мачхар в пилотската кабина. Machchhar, от Индия, е бил намушкан с секира, съгласно известията от втория водач, който по-късно е разпознат като Хамам ал-Хамами.

Твърди се, че ал-Хамами е направил този ход при хипотетичен опит да разбие комерсиалния полет, пренасящ повече от 170 пасажери.

Въпреки че е получил съществени пострадвания, капитанът Macchchhar съумява да отключи пилотската кабина врата, позволяваща на пасажерите и членовете на екипажа, които не са на работа, да влязат и да усмирят нападателя.