Полицията на Саскатун издава по-малко глоби за трафик поради недостиг на персонал: началник

Продължаващият дефицит на личен състав, пред който е изправена полицията в Саскатун, докара до по-малко санкции за налагане на трафик предходната година, споделя началникът на полицията на Саскатун.

През 2025 година полицейската работа на Саскатун (SPS) издаде 15 091 санкция за трафик, към 2200 по-малко от петгодишната междинна стойност и 86 по-малко от миналата година.

„ Определено видяхме въздействието на намаляването на нашия личен състав, когато става въпрос за правоприлагането на трафика “, сподели началникът Камерън Макбрид пред кореспонденти след среща на борда на полицейските комисари в четвъртък.

„ Нашите членове по сигурността на придвижването са отдадени на работата по сигурността на придвижването и по този начин, когато има понижаване на тази отдаденост, можем да забележим понижаване на правоприлагането и броя на санкциите. “

Някои от най-често срещаните нарушавания предходната година включват превишена скорост и отнемане от права шофиране, сподели Тони Ландри, SPS контрольор на патрулната поддръжка, на срещата на полицейския комисар.

Полицията е издала 3995 санкция за превишена скорост предходната година — спад с 36 % от петгодишната междинна стойност, само че с шест % повече от миналата година.

Получавайте ежедневни национални вести

Шофирането, до момента в който сте дисквалифицирани или спряни, означи 18 по-малко нарушавания през 2025 година и също беше под междинното за пет години с към 12 на цент.

McBride отбелязва, че разсеяното шофиране и непоставянето на защитен колан са били две постоянно срещани нарушавания, наложени през 2025 година

„ Има документирани доказателства в продължение на доста, доста години, че защитните колани избавят животи и все пак към момента имаме огромен % от хората, които не носят защитни колани, което ме тормози “, той сподели.

Броят на шофирането в неравностойно положение е повишен с 29 % спрямо 2024 година, нещо, което Макбрайд споделя, че се дължи на „ съгласувани старания “ на силите за справяне с тези нарушавания.

Разследванията на нарушавания на шофирането в неравностойно положение нормално лишават доста време на чиновниците от контрола по пътищата, сподели Макбрайд, като постоянно ги лишават от други патрулиращи отговорности.

„ За всеки член, който е привързан с такова следствие в продължение на доста часове, това е време за надзор на трафика, което те не извършват, просто пишат други билети за други нарушавания “, сподели той.

Докато контролът на чиновниците беше намалял, нарушаванията, уловени от камери за скорост, доближиха най-високото си равнище през 2025 година, възлизайки на общо 64 971.

Петте години междинната стойност за нарушавания на скоростта на правене на снимки е 37 878, което комбинира тези, снимани на Circle Drive в Саскатун и в учебните зони.

Поставянето на камери и стратегиите за наблюдаване се ръководят от града, а не от полицията, сподели Макбрайд, добавяйки, че полицията обаче ревизира всеки публикуван билет.

„ Докато тези камери и стратегии съществуват, ние ще бъдем ангажирани с тази работа. Но ние не водим обвиняването “, сподели той.