Помощта започва да тече в Ивицата Газа през временен плаващ кей, който САЩ току-що завършиха изграждането

Вашингтон — Камиони, пренасящи извънредно нужна помощ за Ивицата Газа, се претърколиха през новопостроен временен плаващ пристан на Съединени американски щати в обсадения анклав за първи път в петък, когато Израелските ограничавания за прекосяване на границата и тежките боеве попречват достигането на храна и други хранителни запаси до хората там.

Пратката е първата в интервенция, която съгласно американските военни може да доближи до 150 камиона дневно, влизащи в Ивицата Газа като Израел натиска южния град Рафа и неговата 7-месечна атака против Хамас продължава.

Но Съединени американски щати и филантропичните групи също по този начин предизвестяват, че планът за кея не се смята за сурогат на наземните доставки, които биха могли да донесат цялата храна, вода и гориво, нужни в Газа. Преди войната повече от 500 камиона влизаха в Газа приблизително дневно.

Успехът на интервенцията също остава нежен заради риска от нахлуване на бойци, логистични трудности и възходящ дефицит на гориво за камионите заради Израелска обсада на Ивицата Газа след офанзивата на Хамас против Израел на 7 октомври, при която бяха убити 1200 души и взеха други 250 за заложници. Офанзивата на Израел от този момент е умъртвила повече от 35 000 палестинци в линията Газа, споделят чиновници на ръководеното от Хамас министерство на опазването на здравето, до момента в който стотици други са били убити на Западния бряг.

Президентът Байдън подреди плана за кея, който се чака да коства 320 милиона $. Лодките с помощта ще бъдат подадени в пристанищно оборудване, издигнато от израелците тъкмо югозападно от град Газа и по-късно разпределени от групи за помощ.

Съединени американски щати чиновници споделиха, че първичната пратка възлиза на цели 500 тона помощ. Съединени американски щати са координирали тясно с Израел по какъв начин да защитят корабите и личния състав, работещ на плажа.

Но към момента има въпроси за това по какъв начин филантропичните групи ще работят безвредно в Газа, с цел да раздават храна, сподели Сонали Корде, помощник на админа на Бюрото за филантропична помощ на USAID, което оказва помощ с логистиката.

„ Има доста несигурна работна среда “ и филантропичните групи към момента се борят да получат позволение за плануваните си придвижвания в Газа, сподели Корде.

Страхът следва израелска стачка предишния месец, която умъртви седем филантропични служащи от World Central Kitchen, чието пътешестване е било координирано с израелски публични лица, и гибелта на различен филантропични чиновници по време на войната.

Длъжностни лица от Пентагона дадоха да се разбере, че изискванията за сигурност ще бъдат следени от близко и може да провокират прекъсване на морския маршрут, даже единствено краткотрайно. Вицеадмирал от Военноморски сили Брад Купър, заместник-командващ в Централното командване на американската войска, сподели пред кореспонденти в четвъртък, че „ ние сме уверени в способността на това съглашение за сигурност да отбрани участващите “.

Вече обектът е бил обект на минометен огън по време на строителството му и Хамас заплаши да нападна всички непознати сили, които „ окупират “ линията Газа.

господин Байдън даде да се разбере, че няма да има американски сили на място в Газа, тъй че реализатори от трети страни ще изкарат камионите на брега. Купър сподели, че " Обединените народи ще получат помощта и ще координират разпространяването й в Газа ".

Световната продоволствена стратегия ще бъде организацията на Организация на обединените нации, която ще ръководи помощта, споделиха чиновници.

Израелските сили дават отговор за сигурността на брега, само че наоколо има и два военни кораба на Военноморски сили на Съединени американски щати, които могат да защитят войските на Съединени американски щати и други.

Помощта за морския маршрут се събира и ревизира в Кипър, по-късно се натоварва на кораби и се откарва на към 200 благи до огромния плаващ пристан, издигнат от Съединени американски щати. Там палетите се трансферират върху камионите, които по-късно карат на армейските лодки. След като камионите оставят помощта на брега, те неотложно се обръщат назад към лодките.