Понижаване на DUI: Защо правителството на Ford позволява на съдиите да намалят таксите за шофиране в неравностойно състояние

Офертите винаги идваха по имейл.

Шофьорите, обвинени, че са били пияни зад волана, внезапно получиха сделка, според която обвиненията им ще бъдат понижени до престъпления по Закона за движение по пътищата, вместо по Наказателния кодекс, което им дава рядка възможност да избегнат риска от запис.

Сделката означаваше, че тези, които приемат, няма да трябва да се изправят пред наказателен процес и съдът на Онтарио ще има по-малко дела, които си проправят път през вече натрупаната система.

„Ще получите имейл... че сме прегледали това“, каза адвокатът на наказателната защита Брус Дейли, който си спомня, че е получил десетки от тези „оферти с ограничен срок“ от прокурорите на короната.

„Ние сме готови да предложим обжалване, както следва: опасна експлоатация на моторно превозно средство, глоба от 3000 долара, 12-месечна забрана, която тече едновременно с загуба на лиценз за 12 месеца съгласно Закона за движение по пътищата. други – като шофиране в неудовлетворено състояние с неутежняващи фактори – могат да бъдат отклонени от наказателните съдебни зали.

Повече от три години по-късно обаче политиката все още е в сила и правителството на Ford няма надеждни вътрешни системи за проследяване колко предполагаеми пияни шофьори са били освободени.

Пандемична политика

В края на 2021 г. главният прокурор на Онтарио добави нова директива към Наръчникът на кралския прокурор, който предоставя „задължителни указания, съвети и насоки“ от Куинс Парк за това как да се справят със случаите.

Пандемията, се казва в наръчника, създаде „безпрецедентни предизвикателства в системата на наказателното правосъдие“ и създаде „значително натрупване на наказателни дела в съдилищата.“

„Балансирането на това натрупване спрямо входящите обвинения означава, че прокурорите трябва да предприемат стъпки за намаляване на броя на делата в системата на наказателното правосъдие, за да гарантират, че се дава приоритет на наказателно преследване на тежки престъпления“, се казва в ръководството.

Имайки това предвид, прокурорите бяха инструктирани да разглеждат пандемията като „изключително обстоятелство“, за да оправдаят оттеглянето на наказателни обвинения, свързани с алкохол, „в замяна на признаване на вината ” до обвинение за небрежно шофиране съгласно Закона за движение по пътищата.

На адвокатите на короната беше казано, че понижаването ще се прилага само за най-малко сериозните случаи на шофиране в нетрезво състояние.

Говорител на правителството каза, че приема увреденото шофиране „изключително сериозно“ и каза, че адвокатите няма да предложат сделката в сериозни ситуации.

„Crowns може да откаже да предложи тази резолюция, ако има аспекти на случая, които го правят сериозен или утежняващ, което означава, че има няма възможност да се пледира в тези случаи“, казаха те.

Например, ако случаят включва смърт или телесна повреда, шофьорът е имал високо ниво на алкохол в кръвта, имал е криминално досие или е имал дете в превозното средство, резолюцията няма да се приложи.

„Те се притесняваха, че случаите на шофиране в неравностойно състояние ще бъдат отхвърлени поради закъснения“, каза главният изпълнителен директор на MADD Канада Стив Съливан.

Страхът, каза Съливан, е, че адвокатите на защитата ще изберат наказателен процес всеки път с надеждата обвиненията да бъдат отхвърлени поради нарушаване на хартата на дадено лице за навременен процес в резултат на натрупани съдебни дела.

„Нашето разбиране беше, че те най-малко смятат, че нарушителите ще бъдат държани отговорни за нещо, дори и да не е пълното престъпление на шофиране в неравностойно състояние, те няма да получат Наказателния кодекс“, каза Съливан. „Но беше по-добре да направим това, за да видим всички тези случаи да бъдат отхвърлени от съда.“

Когато политиката беше въведена за първи път през 2020 г., MADD Canada изчисли, че има 6000 случая, които са били в процес на преглед преди допълнителни свързани с пандемията натрупани съдебни дела.

Global News научи, че новата политика е била използвана толкова често, че на кралските прокурори дори е даден сценарий, подчертаващ причините зад сделката.

Сценарий

Предварително подготвеният сценарий — получен от Global News — беше прочетен на глас пред съдиите, обещавайки, че решението е ограничено във времето и не е сигнал за това как Короната ще се отнася шофиране в неравностойно състояние.

„Короната твърди, че предложената резолюция не противоречи на обществения интерес и трябва да бъде приета от този съд“, се казва в част от сценария. „Шофирането в неравностойно състояние е сериозно престъпление, което изисква значителна възпираща присъда.“

След това прокурорите добавиха, че съдилищата се занимават с „безпрецедентно изоставане“ от дела след пандемията.

“ Като се имат предвид настоящите обстоятелства на изоставането, предложеното решение в този случай балансира необходимостта обвиняемото лице да бъде подведено под отговорност за това престъпление, като същевременно гарантира, че другите сериозни дела, оставащи пред съда, ще бъдат преследвани своевременно“, продължава той .

Сценарият винаги посочваше, че случаят „не трябва да се приема като създаващ прецедент“ за други подобни случаи в бъдеще.

„Чувал съм това няколко пъти “, каза адвокатът на защитата Брус Дейли. „Почти всеки път, когато се сключваше споразумение за признаване на вината.“

„Със сигурност звучеше по сценарий – истински, но по сценарий“, каза той.

Липса на записи

Какво остава неясно е колко от тези случаи прокурорите на короната, по указание на главния прокурор, биха отклонили от системата на наказателното правосъдие.

Дейли каза, че приблизително „12 до 15 процента“ от натоварените му случаи с пиене и шофиране са резултат в намалени такси.

„Няколко мои колеги имат еднакво натоварени практики. Просто като екстраполирам от моя опит към техния, от това, че съм в съда, и гледам списъка и виждам колко много неща са изяснени... няма съмнение, че щеше да е стотици пъти“, каза Дейли.

MADD Канада оценява политиката, приложена към „хиляди и хиляди“ случаи.

Откакто въведе политиката за понижаване обаче, правителството на Форд не проследява колко пъти е бил прочетен сценарият или колко обвиняеми пияни шофьори са избягали от потенциално криминално досие.

Многократните искания, отправени както към медийните екипи, така и към служителите за достъп до информация в Министерството на главния прокурор в продължение на месеци показаха, че данните не се записват.

Длъжностни лица, отговарящи за поверителността, в офиса на главния прокурор казаха, че правителството не е проследило конкретно броя на понижените обвинения, а вместо това разчита на обширни данни за престъпленията, предоставени от Съда на Онтарио.

Същите служители казаха, че съобщение за новини, обявяващо мярката през 2021 г., беше „най-новата налична информация“ по отношение на проследяването на това колко често е била използвана.

В продължение на месеци, от юли 2023 г. до началото на 2024 г., Global News се опита да получи достъп до конкретни статистики чрез Министерството на главния прокурор. Те никога не са били изпращани.

Текущ подход

През последните седмици полицията на провинция Онтарио и правителството на Ford въведоха нови политики за ограничаване на шофирането в неравностойно състояние .

OPP обяви, че полицията ще изисква проба от дишането всеки път, когато нейните служители спират трафика на патрулирана от OPP магистрала в района на Голям Торонто.

Междувременно Онтарио планира да въведат поредица от нови мерки за тези, признати за виновни за шофиране в неравностойно състояние в провинцията, включително устройства за блокиране на запалването и доживотни забрани за шофиране. нарушителите ще трябва да инсталират устройство за блокиране на запалването в превозното си средство и да преминат през задължително обучение, казаха от провинцията.

„Всеки заслужава да се върне у дома при своите близки в безопасност в края на деня“, министър на транспорта Prabmeet Sarkaria каза.

„Животът на твърде много семейства в Онтарио е разкъсан от небрежните и срамни действия на шофьори с увреждания.“

Докато правителството предприема мерки срещу шофирането в увреждания, наръчникът на кралския прокурор все още позволява случаи с неутежняващи случаи да бъдат оттеглени при изключителни обстоятелства, свързани с пандемията.

„Политиката, подкрепена от MADD Канада, остава в сила“, каза говорител на правителството Глобални новини.

„Въведена е политика за приоритизиране на наказателното преследване на сериозни престъпления като престъпления с оръжие и сексуално посегателство и следователно намаляване на вероятността такива забележителни наказателни преследвания да бъдат прекратени поради забавяне.“

Онези, които приемат споразумението за признаване на вината и ненаказателните условия, все още са изправени пред други последствия, каза говорителят.

Всеки, който приеме сделката, приема присъда за небрежно шофиране и подлежи на пре и след санкции за присъда, включително спиране на лиценза за 90 дни, задържане на превозно средство за седем дни, шест точки за недостатъци и няколкостотин долара административни санкции и такси.

„Не е идеално“, каза Стив Съливан от MADD Canada, който разпита ефективността на програмата.

„Все още ангажирате много време в съда. Все още изисквате от полицията да повдигне наказателни обвинения. Имате замесени корони, съдии, защото това трябва да бъде признато“, каза Съливан.

Резултатът, според MADD, е „объркване“ относно подхода на нулева толерантност, който полицията и политиците предприемат спрямо шофирането в нетрезво състояние и действителните последствия, с които могат да се сблъскат.

Последвайте ни в