Поръчката на Онтарио за нови влакове на метрото може да бъде засегната от канадските насрещни мита

Ответните мита на Канада върху артикули от Съединените щати могат доста да усилят цената на влаковете без водачи, които сега са поръчани от държавното управление на провинцията за линията на Онтарио в Торонто.

Във вторник Канада разкри лист с към 700 продукта, които ще бъдат обект на цени при влизане в страната от Съединени щати, в това число железопътни локомотиви, работещи с електрическа сила.

Ответните цени бяха последният поврат в разрастващата се комерсиална война и биха могли да се ползват за самоуправляващи се електрически влакове, поръчани от държавното управление на Ford за линията на Онтарио, която ще бъде издигната на юг от границата.

През 2022 година Infrastructure Ontario подписа контракт за 9 милиарда $ с консорциум от компании, в това число Hitachi Rail, за обезпечаване на влакове, преносим състав и поддръжка за линията Онтарио, нов омекотен маршрут на метрото в центъра на Торонто.

Влаковете на Hitachi се построяват в оборудване в Мериленд в Съединените щати и преди линията Онтарио да бъде приключена при започване на 2030 година, ще бъдат изпратени до Торонто и през границата.

Ако актуалните цени останат в действие, когато поръчката бъде приключена Завършени, обилни цени могат да бъдат наложени на влаковете от федералното държавно управление.

Говорител на Metrolinx не отговори непосредствено на въпроси по отношение на евентуалните цени в изказване, изпратено до Global News.

Получавайте изключителни национални вести

„ Както при всички провинциални организации, Metrolinx постоянно поставя всички старания да доставя от Онтарио и основани в Канада компании “, пишат те.

„ Ще продължим да поддържаме нашите общински, провинциални и федерални сътрудници в отговор на митата на Съединените щати. “

Департаментът на финансите на федералното държавно управление, който управлява тарифните решения, сподели, че насрещните данъци са „ целеустремен и стратегически “ ход, с целенасочени изключения, които могат да бъдат приложени, в случай че цената би навредила на локалната стопанска система.

„ Исканията за опрощаване на новите насрещни мита ще бъдат прегледани от Министерството на финансите, с цел да се обезпечи целеустремено облекчение на спомагателния налог върху изключителна основа, когато е належащо за намаляване на непреднамерени негативни въздействия върху канадската стопанска система “, пишат те в изказване.

Но критиците споделят, че обстановката е била избегната.

Лидерът на NDP на Онтарио Марит Стайлс, която неведнъж е задавала въпроси за какво на канадска компания не е даден договорът за Ontario Line през 2022 година, сподели, че обстановката е можела да бъде избегната.

„ Когато провинция подписа това съглашение, ние алармирахме още веднъж и още веднъж. Добрите работни места, които биха били трансформиращи за Тъндър Бей, отидоха на юг заради изборите, направени от това държавно управление “, написа тя в изказване.

Alstom, който има уреди в Канада, преди този момент удостовери пред Global News, че е подал оферта за построяването на влаковете Ontario Line, само че загуби.

Работа по Ontario Линията е в ход в Торонто, като под града работят машини за продупчване на тунели, само че не се чака да бъде приключена до началото на 2030 година

Не е ясно по кое време тъкмо ще се реализира покупката и вносът на създадени в Съединени американски щати влакове и дали актуалните цени ще продължат да са в действие, когато поръчката бъде направена.

Ако цените останат такива, каквито са, Metrolinx или Hitachi са неналичието на право на освобождение от федерални цени може да усили доста цената на влаковете.

Премиерът на Онтарио Дъг Форд обърна внимание на капацитета за повишение на цените в Канада вследствие на комерсиалната война в понеделник.

„ Ще боли, това е цената на войната “, сподели той, когато го попитаха дали канадските цени също са налог за канадците.

„ Ще изчакаме да изтече две години, даже и да издържи две години, само че ние ще го изчакаме и се надяваме (американските гласоподаватели) да се опомнят, когато видят болката, която той предизвиква на американския народ. “

Общата стойност на контракта, подписан с консорциум, който включва Hitachi и включва интервенции и поддръжка на преносимия състав, е 9 милиарда $.

Сега се планува линията Ontario да коства 34 милиарда $, когато бъде приключена.