Последната турбуленция на Boeing: Какво се случва?

Смъртта на Джон Барнет, подател на сигнали за Boeing, дойде след седмица, в която Boeing влизаше в заглавия за поредица от проблеми, свързани с безопасността.

Ето обобщение на скорошни инциденти, които разклатиха репутацията на самолетостроителния гигант:

Подаващият сигнал е намерен мъртъв

62-годишният Джон Барнет, който съобщи за проблеми с безопасността в Boeing, почина в събота от очевидно „самонаранена“ рана, според следовател в щата Южна Каролина в Съединените щати.

Барнет работи като мениджър по качеството за американския самолетен гигант повече от три десетилетия, докато не се пенсионира през 2017 г.

BBC, която първа съобщи за смъртта на Барнет, каза, че той е предоставял доказателства в съдебно дело срещу компанията през последните дни.

През 2019 г. Барнет твърди, че производителят на самолети, базиран точно до Вашингтон, умишлено е оборудвал самолетите с дефектни части и пътниците на неговия 787 Dreamliner могат да останат без кислород в случай на внезапна декомпресия. Boeing отрече тези обвинения.

„Натъжени сме от смъртта на г-н Барнет и мислите ни са със семейството и приятелите му“, каза Boeing в изявление на Al Jazeera.

Петдесет ранени по време на полет Австралия-Нова Зеландия

Боинг 787 Dreamliner на чилийските LATAM Airlines в понеделник падна внезапно във въздуха по време на полет от Австралия до Нова Зеландия.

Около 50 души бяха лекувани за предимно леки наранявания от парамедици, след като самолетът кацна в Окланд. Дванадесет души са били откарани в болница, според говорител на линейката, а един се смята, че е в тежко състояние.

Причината за внезапното падане на самолета в момента е необяснима и се разследва от комисията за разследване на транспортни произшествия на Нова Зеландия. Експерти по безопасност казаха, че повечето самолетни произшествия са причинени от комбинация от фактори, които трябва да бъдат задълбочено разследвани.

Boeing разкрива имената на служители във връзка с взривяване на врати

През януари самолет Boeing 737 MAX 9 на Alaska Airlines направи аварийно кацане в Портланд, след като панел на вратата се откъсна във въздуха, оставяйки зейнала дупка в самолета.

В сряда Boeing предостави на американските регулатори имената на служителите в екипа, отговорен за вратите на 737 MAX.

Председателят на Националния съвет за безопасност на транспорта Дженифър Хоменди по-рано разкритикува неуспеха на Boeing да предостави имената и някои ключови записи, необходими в текущото разследване на агенцията.

Други скорошни инциденти с Boeing

Миналата седмица отбеляза вълна от инциденти със самолети Boeing в САЩ.

На 4 март пожар в двигател принуди Boeing 737 да направи аварийно кацане в Хюстън, Тексас, скоро след излитането. Двигателят е погълнал пластмасова обвивка с мехурчета, която е била на летището преди излитането, според United Airlines.

В Портланд, Орегон, Boeing 737-800 беше принуден да направи аварийно кацане поради изпарения в кабината в сряда.

В четвъртък гума падна от Боинг 777-200, след като излетя от Сан Франциско, унищожавайки кола. Самолетът пътуваше за Япония, но беше отклонен към Лос Анджелис, където кацна безопасно.

Boeing 737 MAX се изтърколи от пистата в Хюстън и се заби в тревата в петък.

Предишна история и противоречия

Boeing, който води пазара на търговски самолети заедно с европейския Airbus, е подложен на интензивно наблюдение относно безопасността си след две фатални катастрофи с Boeing 737 MAX през 2018 и 2019 г.

Реактивните самолети бяха спрени в цял свят за почти две години, след като катастрофа уби 189 души в Индонезия през октомври 2018 г., а друга уби 157 души в Етиопия пет месеца по-късно.

Установено е, че катастрофите се дължат на дефекти в автоматизирания софтуер за управление на полета, който се е активирал погрешно. Софтуерът беше подобрен, а Boeing 737s бяха обновени и разрешени да летят отново.

При инцидента с Alaska Airlines през януари тапата на вратата на Boeing 737 MAX 9 излетя във въздуха. Докато катастрофите през 2018 г. и 2019 г. бяха причинени от конструктивни дефекти в системата за управление на полета, това беше дефект в производството с разхлабен хардуер на самолета.

Последвайте ни в