Последният тласък на тръбопровода в Алберта разкрива призраци на минали проекти

Малцина са толкоз осведомени с канадското гробище на несъществуващи петролопроводи, колкото Алекс Пурбе, някогашен изпълнителен шеф на компанията зад предложенията Keystone XL и Energy East.

„ Можете да видите белезите по гърба ми “, пошегува се той на конференция по-рано този месец, като изви тяло на катедрата за акцент.

Pourbaix беше разполагаем, когато държавното управление на Алберта разгласи проекти да предложи нов водопровод за битум по Западното крайбрежие на новосъздадената федерална Служба за огромни планове, която има за цел да форсира осъществяването на планове, считани за народен интерес.

Бившият основен действен шеф на TransCanada Corp. — в този момент прочут като TC Energy — и основен изпълнителен шеф на колоса от нефтени пясъци Cenovus Energy Inc. е съпредседател на група, натоварена с създаването на приложението за тръбопроводи на Алберта.

Играчи от промишлеността и държавното управление на Алберта обявиха, че намесата на провинцията е нужна, с цел да започва план.

Както те виждат, комплицираната регулаторна система на Канада и тежката политика в региона на климата направиха съвсем невероятно за частния бизнес да оправдае вложението.

„ Никой началник на водопровод не би отишъл при него или нея ръб на шефове и да изискат пари за развиване, с цел да построят водопровод в Канада “, сподели Пурбе на конференцията.

Застъпници на промишлеността и няколко политици хвърлиха виновността за предишните дерайлирали тръбопроводи непосредствено върху краката на федералните либерали.

Те споделят, че е нужен главен обзор на политиката, в случай че Канада желае да се възползва от новия прозорец на благоприятни условия за планове, намаляващи зависимостта от нашия благополучен от цените южен комшия.

Част от въздържаността от вложение в планове може да се припише на Отава, сподели икономистът от Университета на Алберта Андрю Лийч, цитирайки възбраната за петролни танкери в северната част на Б.К. крайбрежие като един образец.

Но това не е цялата картина, сподели той.

„ Хората наподобява не помнят, че имаше тази структурна смяна на петролните пазари през 2014-15 година, от която в никакъв случай не успяхме да се възстановим. “

Натискането на тръбопровода на Алберта извлича призраците на минали планове.

Ето взор към това, което се случи с три злощастни плана и какво може да се научи от тях гибел:

Keystone XL

Първо препоръчан през 2008 година, Keystone XL беше да разшири действителен водопровод, доставящ недопечен нефт до рафинериите в Средния запад на Съединени американски щати и да обезпечи пряк маршрут до крайбрежията на Тексас.

Енергийният регулатор на Канада го утвърди през 2010 година Южно от границата беше различен въпрос, защото деятелите направиха плана сурогат на по-широка борба против климата смяна.

„ В основата на всичко това е до известна степен в действителност непримиримата опозиция от страна на придвижването за запазване на околната среда “ против производството на повече недопечен нефт от нефтени пясъци, сподели Денис Макконъги, някогашен изпълнителен шеф на TransCanada, който ръководеше развиването на Keystone и ранните стадии на Energy East.

Сагата беше белязана от пренасочване на тръбопроводи, правосъдни каузи, политически конфликти и високопоставени лица митинги, при които артисти като Марго Кидър и Дарил Хана бяха задържани пред Белия дом.

Бившият президент Барак Обама анулира тръбопровода — два пъти — единствено с цел да накара президента Доналд Тръмп да възвърне разрешението му по време на първия си мандат.

Получавайте ежедневни национални вести

Бившият президент Джо Байдън още веднъж дръпна щепсела в първия си ден в Белия дом през 2021 година

Във втория си ден период, Тръмп сподели, че желае да съживи Keystone XL и Премиерът Марк Карни повдигна вероятността пред президента на Съединени американски щати.

Съществуващата система към този момент има нов притежател, South Bow Corp., която беше отделена от TC Energy преди година.

South Bow съобщи, че е „ минало “ от Keystone XL, само че че ще „ продължи да изследва благоприятни условия, които употребяват съществуващия ни кулоар с нашите клиенти и други в промишлеността. “

Съживяване Keystone XL е „ по-малко проблем ", в сравнение с да се пробвате да отидете на запад, макар че вторият вид има преимуществото да обезпечава пряк маршрут до Азия, сподели Макконъги.

" Не е нужно да се сблъсквате със възбраната за танкери, " сподели той. „ Не е нужно да се сблъсквате с неуредени искания за земя, които имате в Британска Колумбия. “

Energy East

На фона на продължаващата драма към бъдещето на Keystone XL през 2013 година TransCanada сложи водопровод от Алберта до Ню Брънзуик, който мнозина смятаха, че ще върви по-гладко. Не го направи.

Energy East щеше да преобразува част от незадоволително употребяваната трансканадска система за природен газ на компанията за транспорт на нефт.

Тя имаше за цел да достави недопечен нефт от Алберта до източните рафинерии и да изнесе терминали в Какуна, Куе., и Сейнт Джон, Нова Британия, което би разрешило доставките до Европа.

„ Той беше основан като напълно канадски отговор на неуспехите или провокациите на Keystone XL “, сподели МакКонаги.

Проектът притегли гневна опозиция от страна на еколозите и държавното управление на Квебек.

Пристанището Cacouna беше отстранено частично заради угриженост за китовете белуга в река Св. Лорънс.

Членовете на панела от Националния енергиен съвет бяха отстранени след спор на ползи обвинявания.

TransCanada в последна сметка анулира плана, базирайки се на „ изменени условия “.

„ Регулаторният режим в Канада стана толкоз сложен до 2017 година, че TransCanada не можа да продължи да приключи този план “, сподели Макконъги, който се пенсионира три години по-рано.

Но анулирането се случи и на фона на слаби цени на суровия нефт и краткотрайно възобновление в Състоянието на Keystone XL, откакто Доналд Тръмп беше определен за президент на Съединени американски щати през 2016 година

„ Едно от нещата, които убиха Energy East, беше завръщането на Keystone “, сподели Лийч.

„ Изведнъж имахте различен план, който се появи в миг, когато нямаше задоволително барели, които да запълнят и двата. “

Northern Шлюз

Тръбопроводен колос Enbridge Inc. подаде заявление до федералния регулатор през 2010 година за водопровод, който щеше да свърже нефтените пясъци на Алберта с танкерно пристанище в Китимат, Британска Колумбия, и с доходоносни азиатски пазари оттова.

Предложението провокира гневна опозиция от Британска Колумбия. Първите народи, които не са подписали контракти с Короната, изключително тези на брега, страхуващи се от петролен разлив.

Имаше и твърда опозиция от Б.К. държавно управление.

Федералното държавно управление утвърди плана през 2014 година и последваха правосъдни провокации.

Две години откакто Northern Gateway получи регулаторна зелена светлина, Федералният апелативен съд отдръпна разрешението си, заявявайки, че Отава не е изпълнила задължението си да се съветва с локалните общности.

Енбридж сподели, че ще „ се ангажира още веднъж “ с Първите народи.

Месеци по-късно държавното управление на някогашния примитивен министър Джъстин Трюдо публично унищожи Northern Gateway, до момента в който одобряваше различен план Enbridge към американските пазари и тръбопровода Trans Mountain до региона на Ванкувър, който Отава в последна сметка закупи от тръбопроводния оператор Kinder Morgan след лично правно и регулаторно влакче в увеселителен парк. Приложението на Northern Gateway и това a трафик на цистерни по B.C. крайбрежие ще стане закон.

Подновеният напън на държавното управление на Алберта беше разказан като рестартиране на Northern Gateway и поддръжниците на концепцията споделиха, че този път ще създадат вярно консултациите с Първите народи.

Но Лийч сподели, че скорошното федерално законодателство, което сътвори Офиса за огромни планове, може в последна сметка да се окаже проблематично, когато става въпрос за обезпечаване на вярното консултиране с Първите народи.

„ Това ангажира кабинета да получи към утвърждение, реализиране на „ да “, сподели Лийч.

„ Можете ли в действителност да кажете, че се консултирате изцяло добросъвестно, в случай че към този момент сте определили резултата? “

Лийч сподели, че предходните старания за редуциране на регулаторния развой са довели до правосъдни дейности, които в последна сметка са довели до по-големи забавяния, и това е риск този път.

„ Може би сте се подготвили за неуспех към този момент. ”

Продължаваме напред

Макконъги сподели, че държавното управление на премиера Марк Карни се намира пред алтернатива.

Позволяването на още един милион барела дневно да изтичат от нефтените пясъци би означавало по този начин нужния подтик за канадската стопанска система, сподели той.

„ И въпреки всичко постигането му значи, по моя преценка, фундаментален поврат от тяхната политика в региона на климата “, сподели МакКонаги.

„ Как това ще бъде рационализирано за държавно управление, което към момента твърди, че е съществено за чистата нула в свят, който не е? “

Междувременно Лийч споделя, че нито едно от екологичните и регулаторните трудности, от които промишлеността се оплаква, не е „ отдалечено сравнимо “ с въздействието на дълготрайните прогнози за цената на нефт.

„ Разговаряме за стотинките, като че ли доларите въобще нямат значение. “