Последният тригодишен круиз закъсня с два месеца

Първо беше тригодишният круиз, който по този начин и не стартира. Сега друга компания, която се стреми да бъде първата, която създава околосветски жилищен круиз на рационална цена, отсрочи заминаването с два месеца.

Villa Vie Residences трябваше да отпътува от Белфаст на 30 май. Но след няколко непредвидени хълцания корабът – Villa Vie Odyssey – към момента е в северноирландския град.

Пътниците бяха откарани вкъщи, с цел да изчакат нова дата на тръгване.

Сега се чака круизът да стартира на 30 юли, само че може да бъде отсрочен с ден или два, сподели изпълнителният шеф Микаел Петерсън пред CNN Travel на 27 юли.

„ Със сигурност ще стартираме идната седмица “, сподели Петерсън.

Петерсън каза, че първичният проблем с резервоарите за сива вода се е трансформирал в по-голям проблем, когато компанията е научила, че корабът също се нуждае от нови приклади на руля. Вила Вий беше купила кораба от Фред. Olsen Cruise Lines, които го бяха нарекли Braemar.

Петерсън сподели, че късият период, плануван сред приемането на кораба и изваждането му на вода, не е оставил място за огромни работи.

„ Погледът обратно постоянно е 20/20, само че в случай че се бях върнал, евентуално щях да си дам повече време “, сподели той, макар че признава, че евентуално щеше да бъде занимателен „ с няколко седмици “ даже и без тези проблеми.

Гостите изпратени у дома да изчакат

Клиентите, които чакаха да се качат в Белфаст, в началото бяха изпратени на други европейски круизи, сподели той. „ Но когато се случи обстановката с кормилото, ние изпратихме всички до у дома и казахме, че ще върнем всички назад, когато имаме среща. “

Той пресмята, че към 12 души чакат в Белфаст. Другите са резервирани на гъвкави билети, тъй че могат да се върнат в къс период, откакто корабът е подготвен.

За скептиците, опасяващи се, че това може да е повтаряне на обстановката с Life at Sea, която се разпадна дни преди плануваното тръгване през ноември, Петерсън (който беше част от екипа за пускане на Life at Sea, преди да се раздели с компанията през 2022 г.) споделя, че корабът към този момент е отвън изсъхнал док и чака две дефинитивни документи.

„ Всичко може да върви идеално и да тръгнем на 30-ти, само че както вървят нещата, би било неуместно да чакаме нещата да вървят съвършено “, сподели той на 25 юли. „ Нашата целева дата е 30 юли. Ако би трябвало настояваме, че към момента би трябвало да можем да имаме поданици на борда, само че това е нашата цел, а не безусловно сериозна дата. Това е в божиите ръце. ” Той добави, че идващия месец чака „ да бъде във водата и това ще бъде отдалечен спомен “.

Междувременно компанията се захвана с вътрешни поправки, които трябваше да се извършат, откакто пътуването към този момент е тръгнало.

Обявява се съперник

Петерсън споделя, че кабините на всички клиенти са били реновирани и в този момент са минали към кабините за екипажа, които трансформират от четворни на двойни.

„ [Корабът] е в добра форма и ще можем да предложим по-добро преживяване “, сподели той.

Но какво остава това за маршрута, който обещаваше да следва лятото по целия свят? Петерсън споделя, че може да се наложи да пропуснат Фарьорските острови, в случай че претърпят спомагателни забавяния.

Около 320 каюти са продадени от евентуални 350, сподели той, и чакат към 200 души да стартират пътуването в Белфаст, а други да се причислят по-късно. Около 40 от тях преди този момент са се записали в Life at Sea.

Междувременно двама души, които бяха част от управлението на Life at Sea, когато круизът беше анулиран, оповестиха личен конкурентен излаз.

Кендра Холмс, някогашният основен изпълнителен шеф на Miray Cruises – компанията-чадър зад Life at Sea – разгласи новия си план, Globecruisers, който тя основа с други чиновници на Life at Sea.

Планирано да се качи през април 2025 година, това би трябвало да бъде още един тригодишен круиз. Въпреки това, за разлика от Miray Cruises, Холмс споделя, че няма да одобряват никакви депозити, до момента в който корабът не бъде обезпечен, а парите на гостите ще се държат в ескроу по-късно.