Повторното отваряне на пристанището на Балтимор може да отнеме седмици, тъй като започва колосално почистване на останките, казват служители
Може да отнеме седмици, преди пристанището на Балтимор да отвори отново, тъй като започва труден процес на почистване за разчистване на огромните останки от катастрофалния срутващ се мост тази седмица, оставяйки пътуващите и работниците в безизходица, а веригите за доставки в безпорядък, казаха служители.
Chesapeake 1000 – най-големият кран на Източното крайбрежие – пристигна в петък, за да помогне за разчистването на отломките от мястото, където товарен кораб с тегло 213 милиона паунда се блъсна в моста Франсис Скот Кий, разрушавайки жизненоважната пътна артерия и убивайки шестима строителни работници. Четири от телата им не са намерени.
Екипите ще се опитат да работят бързо, така че издирването на изчезналите жертви да може да бъде възобновено и товарен канал, който е критичен за местната и националната икономика, да може да се отвори отново, казаха властите.
„Не мисля, че говорим за дни, не мисля, че говорим за месеци... Мисля, че говорим за седмици“, каза Скот Спелмън, командващ генерал от Инженерния корпус на армията на САЩ, за усилията за почистване и повторното отваряне на канала. „Просто още не мога да дам цифра, докато не завършим анализа си.“
Може да отнеме дни, докато се изследва района, преди първото парче от огромните останки да бъде отрязано и извадено от пътя, каза Спелмон пред CNN в петък. Повече от 1000 инженери в Балтимор и в цялата страна изучават останките част по част, за да измислят най-добрия план за отстраняването им.
За да се помогне с тази масивна задача, през следващите седмици се очаква още тежка техника на мястото. Това включва седем плаващи крана, 10 влекача, девет шлепа, осем спасителни кораба и пет лодки на бреговата охрана, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.
Работниците на сцената все още са изправени пред „невероятно сложна работа“, каза Мур в четвъртък.
„Когато имаш възможност да видиш останките отблизо, разбираш напълно огромното предизвикателство“, каза губернаторът. „Времената ни линия ще бъде дълга.“
Товарният кораб – с дължина около три футболни игрища – има цели 4000 тона стомана от рамката на моста, окачени на носа му.
Властите смятат, че останалите четири жертви са хванати в плетеницата от стомана и бетон под водата. Възстановяването на тези жертви е основен приоритет и е „наше задължение да внесем усещане за затваряне на тези семейства“, каза Мур.
В допълнение към човешките жертви, икономическите последици от срутването на моста може да са широкообхватни, тъй като то спря за неопределено време потока от кораби към и от пристанището на Балтимор и нанесе зашеметяващ удар на хилядите докери, които разчитат на натовареното пристанище.
Пристанището е най-голямото в САЩ за автомобили и леки камиони, обработвайки рекордните 850 000 превозни средства миналата година, каза Мур. „Пристанището обработва повече автомобили и повече селскостопанско оборудване от всяко друго пристанище в Америка и в най-малко 8000 работници на доковете имат работни места, които са пряко засегнати от този колапс“, добави той.
„Нашата икономика зависи от пристанището на Балтимор, а пристанището на Балтимор зависи от корабния трафик“, каза Мур в петък.
„Икономиката на Мериленд и работниците в Мериленд разчитат на нас да се движим бързо, но това не е само Мериленд. Икономиката на нацията и работниците на нацията изискват от нас да действаме бързо.“
Групата за застъпничество на имигрантите отбелязва опасностите, пред които са изправени работниците, „за да бъде улеснен животът ни“
CASA, организация, която предоставя услуги на семейства от работническата класа и имигранти, подчерта опасностите, пред които са изправени строителните работници, след като шестима мъже загинаха при срутването на моста Франсис Скот Кий.
Жертвите, родом от Мексико, Гватемала, Ел Салвадор и Хондурас, запълваха дупки по моста, когато той беше ударен от контейнерен кораб във вторник.
Изпълнителният директор на CASA Густаво Торес каза, че основните работници, като мъжете на моста, извършват опасна, но критична работа със значителен личен риск.
„Тези работници, които ни позволяват да стигнем до работа … които работят през нощта и то на студа и през цялата пандемия – така животът ни е улеснен“, каза Торес.
Телата на Алехандро Ернандес Фуентес от Мексико и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера от Гватемала са открити, съобщиха официални лица по-рано тази седмица. Властите спряха усилията за възстановяване на останалите четирима, тъй като бетон и други отломки го правят опасно за гмуркачите.
Двама от работниците, чиито тела все още не са открити, са били част от организацията - бащата на три деца Мигел Луна и бащата на две деца, майор Суазо Сандовал, според CASA.
Докато екипите работят на мястото на срутването, семействата на мъжете, които са били на моста, се борят със загубата на близките си и се борят да намерят края, докато чакат да се съберат отново с тях.
Карлос Ернандес, 24-годишен от Мексико, изпрати гласова бележка на приятелката си от моста минути преди срутването.
„Да, любов моя, току-що изляхме цимента и просто чакаме да изсъхне“, Ернандес каза на Jazmin Alvarez, според гласовата бележка, която тя сподели с филиала на CNN Univision.
Майката на Ернандес, Лусия Самбрано, каза на Univision, че моли за помощ за получаване на хуманитарна виза, за да може да пътува до Мериленд, да бъде със сина си и да упражнява натиск да продължи да го търси.
„Събуждам се, искам да мисля, че сънувам, но се събуждам и знам, че това е реалност – че синът ми е бил там“, каза Замбрано.
В Дъндолк, Мериленд, Owls Corner Café се обединява зад един от служителите си, чийто съпруг – Хосе Минор Лопес – е в неизвестност след срутването на моста. Съпругата на Лопес, Изабел Франко, работи за кафенето, според собственика Лили Ордонез. Бизнесът стартира страница GoFundMe за Франко и нейното семейство, пишейки, че семейството на Лопес сега е изправено пред „несигурно бъдеще“ без своя „основен доставчик и опора на силата“.
Елизабет Улф и Холи Ян от CNN допринесоха за този доклад.
