пр.н.е. общински съветник казва, че замяната на тунела на Джордж Маси е един от най-големите „безделници“
Б.К. държавното управление на провинцията разгласи в понеделник, че отдръпва сегашния реализатор за замяната на тунела Джордж Маси.
Докато строителството стартира през януари, провинцията съобщи, че не е съумяла да реализира съглашение по отношение на комерсиалните условия отсега нататък с Cross Fraser Partnership.
Проектът в този момент ще бъде разграничен на разнообразни съставни елементи, като локалните компании ще бъдат поканени да наддават за тях. Министърът на превоза Майк Фарнуърт споделя, че този развой ще понижи разноските.
Той също сподели, че тунелът към момента е на път да бъде отворен през 2030 година, само че градският консултант на Delta Дилън Крюгер сподели, че английските колумбийци би трябвало да се тормозят.
„ Това е доста извънредно развиване “, сподели той.
„ Този контракт беше предоставен на партньорството Fraser Crossing през 2024 година в развой на открита оферта. Беше две години от този момент, с закрепена цена от 4,15 милиарда $ за този план. Сега откриваме, че след две години работа провинцията е анулирала този контракт и те се връщат първоначално. “
Крюгер внесе предложение на съвещание на съвета в понеделник вечерта, призовавайки за без значение следствие от трета страна на плана, което беше признато единомислещо.
Получавайте изключителни национални вести
Получавайте изключителни вести от Канада до вашия входяща кутия, тъй че няма да пропуснете настояща история. Регистрирайте се за настоящ народен бюлетин. Започнете. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.„ Този план не е ръководен добре “, добави той.
Повече за PoliticsОще видеоклипове„ Всъщност бих споделил, че това е един от най-големите транспортни бездомници на 21-ви век тук, в прочие н. е. “
Преди малко повече от година, Delta South MLA Иън Пейтън изрази угриженост по отношение на подмяната на тунела, като сподели, че главното строителство към момента не е почнало.
„ Те са похарчили 300 милиона $ от 2017 година насам, работейки по проект за създаване на тунел и макар това… безусловно нищо не се случва “, сподели Пейтън по това време.
„ Няма багери. Няма булдозери. Няма и диря от бетонна тръба. “
През 2013 година демократичното държавно управление разгласи мост с 10 ленти, който да размени стареещия тунел, само че Британската национална дирекция на развиване отхвърли проекта и през 2021 година разгласи нов тунел.
Фарнуърт сподели в понеделник, че графикът на плана остава същият.
„ Настоящият график продължава да сме на път във връзка с работата, която към този момент е в ход “, сподели той.
„ В момента има 200 служащи по плана. Очакваме прегледът на екологичния документ да завърши до края на тази година и по-късно главните действия по плана да стартират при започване на идната година. “
