пр.н.е. продажбите на електрически превозни средства продължават да растат, тъй като проучването установи, че смекчава интереса на Канада
Ново проучване установи, че част от заряда може да се изчерпва от бума на електрическите превозни средства в Канада, но пр.н.е. може да противодейства на тенденцията.
Цифрите идват от най-големия автомобилен пазар в Канада, Autotrader.ca, и установиха, че купувачите съобщават за намаляване на интереса към електромобилите за втора поредна година.
„Още през 2022 г. започнахме с 68 процента от потребителите, които казаха, че биха се заинтересували от закупуването на електрическо превозно средство“, каза Бариш Акюрек, вицепрезидент на инцизивното разузнаване в Autotrader.ca.
„През 2023 г. падна до 56 процента, а през 2024 г. падна до 46 процента. станции за зареждане (72 процента) и висока цена (68 процента).
Три четвърти от анкетираните казаха, че не вярват, че Канада може да изпълни своя мандат за постепенно премахване на продажбата на нови електрически превозни средства до 2035.
Докато националното проучване рисува мрачна картина за стремежа към електрификация, един пр.н.е. дилърът на автомобили предположи, че може да не нарисуват пълна картина.
Areeb Zaman притежава Flexcar Auto Group в Лангли и каза за Global News търсене в B.C. и Lower Mainland остава силен.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.Той каза, че новите електромобили са достатъчно популярни, така че компанията да ги продава само чрез предварителна поръчка, а употребяваните превозни средства остават популярни.
„В сравнение с Алберта или някоя от другите провинции, хората може да не са толкова склонни да купуват електромобили или хибридни превозни средства, съоръженията може да не са там“, каза той.
„Напоследък беше много натоварено, особено с електрически превозни средства и хибридни превозни средства.“
Zaman каза, че освобождаването от PST за употребявани електромобили и провинциалните и федерални субсидии за нови превозни средства продължават да се харесват на купувачите.
Той каза, че купувачите остават загрижени за проблемите с пробега, което според него е допринесло за моделите с по-добър живот на батерията се движат много по-бързо от други.
Данните на канадската статистика показват, че пр.н.е. продължава да превъзхожда други провинции по отношение на приемането на електрически превозни средства.
През 2023 г. 20,2 нови автомобила, продадени в провинцията, са превозни средства с нулеви емисии, в сравнение с 18,6% в Квебек и 7,4% в Онтарио.
Цифрата за 2023 г. пр.н.е. е нараснал от 16,3 процента през 2022 г. и повече от два пъти в сравнение с 8,4 процента, регистрирани през 2020 г.
Канадската статистика каза, че 2023 г. също така е първият път, когато превозните средства с нулеви емисии представляват повече от една на 10 нови коли регистрации.
Боб Портър, президент на Асоциацията за електрически превозни средства във Ванкувър, каза, че вярва, че нарастващите лихвени проценти и високите разходи за живот може да допринесат за опасенията на бъдещите купувачи относно преминаването към електричество.
„Възможно е хората да са малко неохотни в момента с всички разходи, свързани с закупуването на чисто ново превозно средство“, каза той.
Той призна, че купувачите на електрически превозни средства за първи път често споделят опасения относно обхвата и наличието на инфраструктура за зареждане.
Но той каза, че модерните батерии продължават да се подобряват и наличието на заряди се е разширило значително.
Б.К. правителството изчислява, че провинцията в момента е дом на около 5000 станции за бързо зареждане и провинцията обяви 30 милиона долара финансиране миналия месец за добавяне на още 500.
„Хората, които карат електрически знаят къде са зарядните устройства, ние имаме приложения на телефоните ни, а колите ни казват къде са зарядните устройства. Осемдесет и пет процента от вашите карти за повечето хора всъщност са у дома,” каза той.
„Сега, когато Tesla отваря своите зарядни устройства за Ford, GM, Toyota, Honda... те всъщност могат да използват инфраструктура, с която Tesla разполага. Той е масивен и е много ефективен.“
За тези, които се интересуват от EV, но са загрижени за цената, смекчаването на търсенето всъщност може да се окаже нещо добро.
Akyurek каза, цената на нов EV падна със 17,9 процента на годишна база, докато цената на употребяван спадна с 11,4 процента.
„Когато има много нещо и не е голям интерес към това нещо, какво се случва? каза той.
„Цените започват да падат.“
