пр.н.е. разкрива 300 милиона долара за разширяване на транзита на метрото във Ванкувър след спиране на федералния бюджет

Министърът на финансите на Британска Колумбия споделя, че пасажерите на TransLink ще виждат „ обилни усъвършенствания на услугите “ още през септември благодарение на 300 милиона $ ново финансиране.

Роб Флеминг разгласи новите пари в сряда, ден откакто федералното държавно управление разкри бюджет за 2024 година без нови пари за преноса в района.

„ Ще имаме по-добро и по-дълго работно време на обслужване, тъй че хората да не бъдат заобикаляни с цялостни рейсове, изключително на юг от Фрейзър, ние ще имаме по-добри и по-дълги часове на SeaBus, тъй че хората да могат да се придвижват напред и обратно до северния бряг по-ефективно, и ние ще купуваме и осигуряваме нови рейсове и имайте ги разполагаем и в употреба доста по-бързо, ” сподели Флеминг.

Парите ще разрешат на TransLink да купи 185 нови рейса и да разшири часовете и честотата на обслужване по 60 маршрута.

Финансирането идва, до момента в който TransLink се бори с възходящия брой пътуващи и пренаселеността по голям брой основни направления. Транзитната система на Metro Vancouver се вижда като най-бързото възобновяване на броя на пътуващите в Северна Америка след пандемията COVID-19.

Председателят на Съвета на кметовете на TransLink Брад Уест приветства новото финансиране от провинцията, само че не нанесе удари с неналичието на федерални вложения в тазгодишния бюджет.

Отава даде обещание да сътвори нов Федерален непрекъснат директен фонд която ще изплаща 3 милиарда $ на национално равнище всяка година, само че чак до 2026 година

„ Очевидно е, че огромна част от търсенето на нашата директна система е от решенията, които федералното държавно управление е взело във връзка с повишаване на популацията и имиграция и тези въздействия се усещат по доста действителен метод и се усещат сега… Просто казано, не можем да чакаме, ” сподели Уест.

„ Адски доста пари напуща региона на метрото Ванкувър всяка година и отива в Отава. Нуждаем се от част от тези пари, с цел да се върнем тук и да бъдат реинвестирани в услуги за нашите поданици. “

Главният изпълнителен шеф на TransLink Кевин Куин добави, че той също е „ отчаян “ от неналичието на федерални пари.

>

Куин сподели, че оперативното финансиране на TransLink е устойчиво до 2025 година, само че директният оператор е изправен пред голям брой дълготрайни финансови провокации.

„ Ние в действителност би трябвало да проведем сериозен диалог … към източниците на финансиране, ”, сподели той.

Денис Агар, изпълнителен шеф на групата Movement: Metro Vancouver Transit Riders, също прикани Отава да работи по-бързо с финансирането.

„ Автобусите са по-претъпкани в сравнение с когато и да било, непрекъснато има изоставени хора и в действителност ще е належащо и трите равнища на ръководство да се намесят, с цел да се усъвършенства това “, сподели той. „ Нямаме задоволително в този момент. Необходими са години от отпущането на това финансиране, с цел да осигурим повече пренос... просто нямаме толкоз време. “

Ходовете както на федералното, по този начин и на провинциалното държавно управление за ускорение на жилищното строителство би трябвало да бъдат съчетано с вложения в директната система, добави той.

„ Ако увеличим и влагаме в жилища, а не в пренос, това е рецепта за запушване “, сподели той.

The TransLink Съветът на кметовете упорства и двете висши равнища на ръководство да финансират своя 10-годишен проект „ Достъп за всеки “ на стойност 21 милиарда $.

Визията включва няколко огромни финансови плана, в това число разширение на метрото на Бродуей до UBC, кабинков въжен превоз до SFU и голям брой нови линии за бърз автобусен пренос.

TransLink сподели, че известието за финансиране от сряда ще му помогне да разшири своя автобусен парк, с цел да се приготви за бъдещи направления за бърз автобусен пренос, само че тези планове остават нефинансирани.